substi280

Bon ca y est ca roule enfin ! Dernières pièces montées, embrayage ACT Et volant moteur ACT Y'avait plus de CAI Injen rouge de dispo donc j'me suis rabattu sur un APS en 65mm pour le rodage puis mettrai un Perrin BigMAF pour le passage en 400+. J'ai aussi mit une lame de pare choc avant, ca rend vraiment bien ! Ptit shoot de ce week Plus que 1100 kms de rodage

Exhaust Gaz Temperature En gros là vu le bordel il tournait trop pauvre... Voila, rien a ajouter C'est pour ca sky, faut que tu montes une large bande et un mano EGT, c'est très utile

Clair, il a prit cher

Ouep ! Casse due a des EGT trop élevés, donc piston fondu, et pas qu'un peu ! Du coup, la bielle de ce piston a tapé le bloc, qui s'est ouvert bien comme il faut. Puis comme le bloc s'est vidé de son huile, bah le turbo a tourné sans lubrification et coté échappement, les ailettes de la turbine ont limé le carter... Voila quelques tofs du massacre : La c'est la culasse coté passager au niveau du piston qui a fondu La culasse complète avec un bout de ce qu'il reste du piston Le bloc au niveau du piston Et le bloc ouvert par la bielle Sinon aujourd'hui était une bonne journée !! Arbres a cames revenus de vérif, aucuns soucis ! La le moteur est assemblé, distrib installée, y'a plus qu'a tout remonter...mais mon up-pipe est toujours pas arrivé donc remontage reporté. Il me manque aussi le manchon silicone qui relie le turbo a la durite d'admission, j'ai eu le réducteur en 2"5 / 3" alors que j'ai besoin de la 3" tout le long... La fin approche

Oui j'ai vu sa courbe...c'est pas très lisse tout ca

Ok. Vivement qu'il fasse ses chronos lol Moi ce qui me choque le plus c'est son couple anoncé, il est bien loin de la réalité !

Oui ca douille lol Pour le bloc forgé, 2600 Le turbo 1500 La culasse neuve avec toutes les soupapes 950 Ensuite faut compter les nouvelles soupapes de l'autre culasse, le resurfacage de cette dernière, ca je sais pas encore j'en ai pour combien. Bon après tout le reste du matos c'était prévu pour préparer le terrain.

euh non!!j'ai vu la vidéo de ton cayman contre la cupra de brix au départ il se défend mais après cayman powwaaaa!lol Vous avez eu l'occase de tester a 2 ? Si j'me trompe pas, les chiffres annoncés par Brix en terme de puissance et couple sont loin de la vérité lol, mais contre toi ca donnera une idée

Le coup des culasses ca m'a foutu les boules Mais bon...faut que ca roule ! J'suis vraiment pressé d'avoir fini le rodage et d'ètre le jour de la reprog, histoire de voir le potenciel de la voiture avec tout ce matos

Super résultat ! Tu as plus de couple qu'une STi7 ou 8 stock, tu vas en surprendre pas mal en relances En tous cas, si un jour je te croise avec le cayman tu vas me faire très mal

Les dernières news ! Turbo ATP GT3071R Je l'ai recu 2 jours après le paiement ! Pour une fois qu'ils sont rapides ces ricains Injecteurs Power Enterprise 800cc Pour l'admi, je me suis décidé et j'ai prit un CAI Injen. Mais comme par hasard je l'ai recu en poli a la place de rouge comme j'avais demandé...du coup retour a l'envoyeur, j'attends le bon. Et comme j'ai la poisse et pas qu'un peu...j'ai eu une de mes culasses a changer car elle était dans un sale état, c'était vraiment pas beau a voir Donc j'ai du racheter la culasse coté passager avec toutes les soupapes. Dommage que des culasses préparées comme les Cosworth coutent un bras et les deux jambes sinon je serais parti la dessus. Pour la culasse coté conducteur, elle est partie en vérif et quelques soupapes ont été changées et elle a eu droit a un resurfacage. Quand aux arbres a cames, ils sont partis en vérif aussi mais ca va prendre un peu plus de temps car la boite n'est pas la meme que pour la vérif des culasses. Si ces derniers sont bons, je commande un embrayage renforcé ACT pendant que le moteur est sorti. Vivement la fin parce que ca devient vraiment trèèèès long la...

Bon bah je rejoins le club des poireaux aussi Sublime ta R6 ! Elle est encore d'origine ?

Il est a la maison

Roh j'venais mettre quelques news et j'viens de voir ton up Matt, y date a fond j'avais jamais vu Bah les news c'est que la elle roule toujours pas ! Le moteur est arrivé qu'en début de mois...évitez Gruppe-S les gars si vous voulez acheter un moteur de sub Donc avec le moteur y'a un radia d'huile Greddy, une pompe a huile Cosworth et des joints de culasses renforcés Cometic qui sont arrivés. Et en attendant que le bloc arrive j'ai fait quelques achats pour préparer le terrain Kit 3 manos Prosport + support Mano EGT Prosport + large bande AEM + support Goujons de culasses ARP Durite d'induction Agency Power Kit de suppression de pompe a air Radiateur Koyo + supports moteur STi Groupe N Durite de radia Perrin TGV Delete de chez GrimmSpeed avec spacers 3mm Frontal Perrin J'ai aussi repeint mes phares en noir depuis l'temps Donc la le moteur est déposé et la mauvaise surprise, le turbo est HS Du coup, passage au GT3071R de chez ATP car reprendre un VF43 pour en changer pas longtemps après ca m'embète un peu, du coup ca retarde la sortie de la sub Me manque juste les injecteurs 800cc, les rails // Perrin et l'admi pour avoir les 400+ Niveau admi j'hésite beaucoup, j'aimerais prendre un CAI mais avec le frontal Perrin tout ne passe pas et ils conseillent un short ram chez eux... Je pensais prendre un Injen mais faut faire des découpes dans le pare-boue, après j'avais en vue aussi le APS en 65mm qui passe tout juste mais moins de gain qu'avec le Injen. Après y'en a un spécialement concu pour le Perrin, mais le piping est chromé, alors que l'Injen et le APS sont dispo dans le meme rouge et la meme matière que le collecteur d'admission des STi ( je sais c'est con mais j'aime bien quand ca suit bien comme il faut, surtout que ma durite d'induction est comme le collecteur d'admission ) Donc voila les dernières nouvelles !

En fibre tu veux dire?! Bien placée celle la ! :cartonne:

C'est un topic en carton ?!

merci les mecs en plus j'aurai meme pas eu le temps de vous montrer ce qu'elle donne en passager degouté... pis pas test contre le cayman la haine.... enfin on fera un tour dans ma futur si vous voulez....des que je suis decidé sur le modele....ça arrachera moins que ma civic sans doute mais le plaisir sera la tout de meme!!! ps: oui, amateur de M3 abandonnez ...avant d'avoir la gueul a terre je revois encore le mec toi.... c'est vrai que sur ce plan, elle à la santé!!! on s'en rapellera bastien!!! Voila, tant que tu te fais plaisir c'est le principal ! C'est clair j'étais sur le cul ce soir la Oui j'suis pas prèt d'oublier ca, on lui a mis sa fessée chacun notre tour, le pauvre... Elle va manquer aux rassos n'empèche ta titine

Pff franchement elle est terrible ta CTR ! Elle a trop d'la gueule ! Elle est parfaite en fait Et très impressionante aussi, le M3 de dunkerque s'en souviens encore a mon avis Dommage que tu la vendes mais bon, si tu dis que tu reviendras par la suite, j'suis impatient En plus on aura meme pas eu l'occase de test avec le cayman

Il sait l'exploiter quoi ! C'est clair bien belle ta CTR Gio

Bon, ça devait pas être DICK au volant alors... Sinon Gio, très jolie, mais très basse ! celui qui dit qu'une ITR marche pas n'est pas monté avec dick c'est sur Je suis monté dans celle d'un gars que je connaissais pas il voulait me montrer ce que ca donnait, elle était vidée et avait une ligne. Elle a quoi de spécial celle a DICK ?

Salut Gio ! La prochaine fois qu'on se voit faut que tu me montres comment ca marche un CTR ! Car j'suis monté dans une ITR et j'ai été décu...je m'attendais a mieux :/

Super rasso ! Des super caisses et content d'avoir revu des tètes lol Et sinon super la qualité des photos !

Pour le montage, une plaque sandwich et hop c'est ok pour les manos d'huile, et pour le boost, tu relies a la durite de ta dump avec un T et c'est OK. Après a voir si tu as de la place sur ton bloc directement pour les sondes d'huile comme sur les sub, c'est mieux qu'une plaque sandwich

L'embrayage c'est le point faible des Evo

Félicitation pour ton achat ! Une Evo de plus dans le coin ca fait plaize ! Pour les manos y'a ceux de chez Stef, des STRI DSD : http://www.stef-design.com/boutique/liste_produits.cfm?type=20&code_lg=lg_fr&num=6 Tu peux y aller les yeux fermés c'est un gars sérieux, jamais eu aucun soucis pour les pièces de ma Sub Sinon terrible ton Evo !