Umul11

si tu commences à reprendre du plaisir à son volant, attends le verdict de lundi matin, et tu vois

Pour le shooting, c'est fait malgré qu'elle ne soit pas super propre. Le reste du compte rendu : demain

On a bien bossé aujourd'hui... mais on a une erreur de plus.. la 7 !! compte rendu demain :luck:

c'est pas trop mon style, mais je pense que ça risque de le faire

ce serait trop beau !! Sinon, je prépare une bonne vidéo comme je les aime pour bientot, qui retrace tout depuis le début, avec bien entendu les vidéos des premiers coups de clé !!!

Nous voici de retour avec pas mal de changements !!!!! Désolé pour le retard, mais nous avons été retardés de quelques semaines (manque de matos, etc...) Mais ces soucis de logistiques ont rapidement été résolus Lundi 12 mars : il fait beau !! Ce lundi, Alex vient donc chez moi, et juste avant on s'était dit "on prépare le terrain, les outils, puis on bosse un peu sur nos caisses, le reste on le fait demain !!" (on a toujours des p'tits trucs à bricoler hein ?!). Steph & Elo, Kev, Mike étaient là aussi ce 1er jour. Ils ont tenté de motiver Alex et moi à sortir le bloc moteur ce lundi après midi... et nous, "super influençables", on s'est laissés influencer... faut dire qu'il nous en faut peu pour nous motiver dès qu'il s'agit de bosser sur une caisse 1ère étape, vers 15h, on monte le portique !! Pfiou c'est lourd, et il manque une roulette au coté droit ! Bowdel j'arrive pas à la remettre, pas grave ! J'y mets une brique à la place !!! Je monte donc sur la carcasse du CRX pour accrocher le palan au portique (plus de 2 mètres de haut le bazard !) On (surtout Alex mouhaha) commence donc par démonter l'ensemble durites, cables divers (embrayage, accélérateur, compteur...etc...) Steph démonte les restes de collecteur sur l'ed7 avec l'aide d'Elo Je fixe les crochets au moteur à des endroits "stratégiques" On sort les cardans, On défait les supports moteur, Et c'est partiiiii ! Pour arriver à ça, ça prend pas mal de temps, y'a toujours une petite connerie ou une saleté de vis grippée qui vient compromettre l'avancement des travaux lol !!! 19h, le soleil se couche... on y voit plus grand chose... on remet ça demain !! - - - Mardi 13 mars : il fait encore beau !! Nous voici donc au deuxième jour !!! Shingokaden monte de Normandie pour nous voir (si c'est pas beau ça) Et on peut dire qu'il n'est pas venu pour rien le gaillard... En plus d'être passé nous voir, il a amené sa caisse à outils On va dire qu'on manque cruellement d'outils chez moi !! Mike, Kev, Steph & Elo, sont revenus eux aussi ! Merci encore Allez, on continue le démontage !! 14h, direct, on sort le bloc !!! Heureusement qu'on avait bien préparé le terrain la veille ! Avec l'aide de tout le monde, voici le bloc en l'air (et moi derrière! Oui je ne fais pas que prendre des photos !! Faut pas dire que j'fous rien hein ?!) Oui, toi aussi Alex tu ne fais pas "rien" ! Une fois le moteur par terre, Mike, Alex et Steph font les vidanges d'huile (bien méritées) Ouiiiii don't worry... c'est bientot ton tour !!! Une fois le nouveau démarreur monté, le bloc nettoyé, et les vidanges faites, c'est bon ! Notre D16A9 est enfin prêt !!!! Quelques coups de chaine, il est de nouveau en l'air... Puis, malgré les freins grippés, nous reculons comme des malades et manoeuvrons l'ed7 afin de placer le compartiment moteur sous le portique : On redescend et on tente d'aligner fixer tous les supports moteur du 1er coup... dur dur ! Puis après plusieurs tentatives... "Que des cons, les cardans nous gênent sous le bloc moteur !!!" Faut dire qu'avec l'émotion on les avait oubliés eux !! Donc on relève tout !!!!! ENCORE !!! Puis on démonte les roues (Mike en plein effort) : On descend une fois de plus le bloc (le bruit des chaines du palan tout l'après midi commence à me filer une migraine lol ), et hop ça rentre tout seul !!! On monte les vis des supports moteur, on replace les cardans, puis rotules, etc... Et pour conclure la journée, le soleil se couche (comme tous les soirs d'ailleurs), donc on se dit "on fera le reste demain car sans lumière c'est pas top..." - - - Mercredi 14 mars : il fait toujours beau !!! Ce mercredi Alex et moi nous donnons rendez-vous chez moi (pas trop compliqué pour moi ça va...) à 12h30 pour ne plus être contraints d'arrêter après seulement 3h de boulot... Je file chez Leroy Merlin chercher un peu d'outillage (indispensable), et Alex commence à rebrancher les durites, etc... Je rentre, et hop, direction la cuisine, je nous fais deux bons sandwichs !! Retour au boulot !! Kevin, Thomas, Ludo et son pote viendront nous rejoindre dans l'après midi. On continue de visser et fixer les supports moteur, les cardans sont bien remontés ! Puis on remonte le radiateur de l'ed7, on rebranche toutes les durites Et on s'aperçois que le faisceau moteur n'est pas le même au niveau du collecteur d'admission (2 fils dans le vent, on sait pas où les brancher) et au niveau du maître cylindre (fiches différentes, avec 8 fils contre 6) Je me renseigne sur la bible qu'est Japancar => http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=1551091#1551091 Et grâce à une réponse d'un des membres, A ce moment là, on s'aperçoit qu'Alex et moi sommes deux gros cons, car une fiche de 6 fils + 2fils, ça fait une fiche de 8 fils !! Alors je me mets à bidouiller ça, et à récupérer la fiche du second faisceau moteur (ça aide d'avoir des pièces en rabe) Et voilà le "système D" établi (on aperçoit les fils blancs qui raccordent les 2 fils solitaires) : On fini par remonter la batterie et l'ensemble qui compose le filtre à air (ça devient bon) A ce moment là... tout semble bon, On s'apprête à tenter un démarrage de l'ed7... Je ramène mon coupé à coté, je sors mes pinces... on branche tout... Alex et moi sommes en stress (d'ailleurs je restresse rien qu'à y penser là) Bon, une fois de plus, nous sommes submergés par l'émotion... on oublie de prendre des photos, j'ai que deux vidéos (que je garde pour le montage vidéo prévu bien sûr) Je laisse donc la place à Alex pour expliquer ça hé hé hé : Donc là il est environ 13h30, cet après midi, c'est reparti pour les finitions... et le rangement devant chez moi !!!!

il faut Quicktime player pour la lire (téléchargeable sur telegarger.com), car ça provient d'un téléphone portable

On va juste faire un plein ou deux en y allant mollo c'est tout Ca ne lui fera pas de mal de toute façon !! Le compte rendu arrive...

c'est pas pour tout de suite

en pleine réalisation du compte rendu !!

Sur EJsquad y'a un des partenaires qui vend ça je pense. j'me renseigne et je balance le lien ici dès que possible

il y a un nouveau pare choc pour Tim ??

je mesure ça après mec

+1 avec Alex !! vivement le CT, la carte grise et l'assurance !!! c'est trop frustrant là !!

yeah vivement les photos

ça doit tirer pas mal ça...

Que dire de plus, mis à part MERCI A TOUS !!!

déja fait mouhhaha les tours de roue sinon la vidéo, je la posterai pas Shingo..... j'veux d'abord faire une zolie p'tite vidéo qui retrace tout, et on verra le démarrage dedans

bon eh bien verdict : ELLE TOURNE ET DEMARRE AU QUART DE TOUR !!!! ça tue, on a tout filmé, photographié, depuis 3 jours, donc le compte rendu sera de taille !!! en tout cas : YEAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH

nickel j'ai bidouillé le faisceau

apparemment c'est bon...

ni l'ed7 ni l'ed9 n'étaient catalysés. on a des cosses en plus sur l'ed7

ah ba il faut, sinon on doit ressortir le bloc, puis regalérer à mettre les cardans, puis les supports moteur etc... :snif:

Comme dit dans le titre, nous sommes en plein changement de bourrin entre mon crx ed9 accidenté, vers la Civic ed7 ! Seulement, après plusieurs petits soucis sans gravité, il en reste un qui nous embête un peu... en fait, au niveau du faisceau moteur, à coté du maître cylindre, il y a une cosse ronde qui provient de l'ed7, avec 8 fiches Et sur le moteur d'ed9, la même cosse est carrée, avec seulement 6 fiches En clair, les deux fils en trop sur l'ed7 sont le fil jaune/noir et le fil bleu (le plus foncé), autrement dit, ceux auxquels j'ai mis les p'tites flèches rouges. Voilà la photo : On a prévu de brancher les fils qui correspondent entre eux, puis de voir ce qu'il se passe par la suite, mais en attendant : Please, HELP !!! A quoi servent ces fils ? doit-on les brancher ??

yeah yeah yyyyiiihaaaa