Umul11

je parlais aussi de la tôle derrière la grille

ça tue, merci !!!

yeah!!

si tu repeinds pas la grille en noir, essaye de repeindre la tole qu'il y a derrière, ça changera déjà pas mal !! Sinon, il tue ton pot, super sobre niveau bruit, et si beau à regarder !

j'attends les photos Tim

TUrismo, U

lol Tim, quand j'avais mis mon silencieux Tsudo sans le reste du catback, ça gueulait bien plus qu'avec la ligne inox !

yeahhhh

je la préferais avec les GT3 rouges

Oui la Skoda, j'ai cru que c'était une Astra sur le coup. Sympa la Lude/sky, même si c'est moche pour les puristes, c'est marrant lol

j'ai un silencieux de coupé si tu veux Seb, mais ça risque de faire long... tu peux toujours essayer !

surement la Chimaera

là ça peut m'intéresser parcontre, comme ça si elle est foirée j'ai gagné un ferio je le contacterai de ta part si besoin est Merci loulou

le gars est sérieux, je pense juste qu'il a l'habitude de voir des cache-culbu d'origine dont la peinture est plutot résistante. C'est vrai que quand on y réfléchi, faut être con pour repeindre ça lol ba ouai....

au fait, en allant voir le coupé au garage, j'ai retrouvé mon cache-culbu à l'envers sous le capot, il servait à tenir le capot un peu en l'air... j'suis bon pour le repeindre...

arf je changerai presque mes GT3 pour les grid blanches....

Matt !

sur celle-ci ça passe, mais sur une ej je doute un peu... ça risque de faire tuning non ? faudrait photoshoper

Oh que oui j'vais m'en sortir, j'pense pas risquer le coup de racheter une culasse d'esi, car faut en trouver une en bon état (et va-t-en détecter le bon état d'une culasse lol). Oui ce serait dommage mais bon. Donc si la culasse (ou le moteur) est raid(e), swap. j'en ai plein le c.... les fesses quoi

Tim, +2 pour la grille du PC noire, perso sur mon ej Jo l'avait remise en blanche, je l'ai direct fait remettre en noir

Je viens de rentrer , et d'après mon garagiste, il espère que ce soit la culasse qui soit "dans le sac", car ça pourrait être le moteur autrement... Perso ça m'étonnerait TRES fortement, pour moi c'est la culasse, ou un mauvais serrage. Car le moteur dans le sac, ce serait une pure et franchement put**n de coïncidence de me*de !! Je lui ai aussi demandé si par hasard, les couples de serrages étaient les bons ? on sait jamais, dès fois qu'on aurait mal serré... Les cylindres 1 et 2 étaient donc pleins d'eau, limite à ras bord. C'est pour ça qu'au démarrage, pendant les 2 ou 3 premiers tours de moteur, qu'elle tournait un peu sur 3 pattes. Le joint de cucu quant à lui, est vraiment nickel, 2 épaisseurs de ferraille ça pète pas comme ça ! Et puis même, j'ai roulé 2 semaines tranquille, sans surchauffe ni rien. Si la culasse était raide je l'aurais vu direct... Bref j'y comprends plus rien, et j'me demande si les goujons de culasse ne se sont pas un peu "élastifiés" au fur et à mesure (car oui, ça bouge ça à haute température apparemment), ce qui causerait une soudaine mauvaise étanchéité... Toujours est-il que ma culasse est en train de se faire rectifier, il la récupère demain. Donc demain en rentrant du boulot je saurai quoi pour celle là

les Angel Eyes passent quand même bien mieux là, l'avant est vraiment beau

lol...