tonio62

Merci à vous pour le soutien.... Bon,les premières pièces du moulin devraient arriver en fin de mois approximativement,là je suis en train de voir avec le vendeur,mais à prori viendront prendre place dans la culasse soit des AAC Mugen,soit des AAC EK9.... Par contre je suis à l'affut concernant un collecteur d'admi soit ITR d'occasion pas chère,ou alors à voir pour un Skunk2 d'occasion série B.... Et toujours preneur pour ce qui est des conseils et autres aides précieuse....

Merci pour le lien Rib'$ ça sent bon la mine d'or ça!!

Ecoutes le pas!!le 6-2(pute.... ) c'est bien,tu le vois par toi même quand tu viens chez moi....

Ho oui!!la motivation est plus que là!!D'ailleurs les pièces aussi commencent aussi à ètre là.... Reste a s'activer un peu... Mais bon,je suis à la recherche de tous renseignements concernant ce setup donc si vous avez ça,n'hésitez pas...

Bon re-déterrage de malade...... Je vais vous faire patienter un peu,car ça commence à bouger sévère du coté du coupé.... En effet,pas mal de pièces arrivées.....Petit listing: -feux arrière OEM coupé Si US -chaussettes Mugen -soufflet ITR OEM -barre anti-rapprochement ASR -barre stab arrière ITR -train arrière à disques EG5 -capot phII(merci à la Gutferdum et à Cindy) -ailes phII(merci à la Gutferdum et à Cindy) -calandre phII -pare-choc avant phII Donc là je vais pouvoir attaquer la carrosserie int/ext,donc ponçage,déblaxonnage,peinture int. et apprétage ext. Ensuite le plus gros des nouvelles vient de ma commande récente,et voui,je n'ai plus qu'à envoyer le chèque pour une culasse ITR quasi complète avec certains éléments complètement neufs,et aussi un volant EK9. Pour ce qui est de la culasse une fois arrivée chez moi elle part direct en rectif,et modification des orifices d'entrée et sortie.... Tant qu'à faire autant en profiter!! Voilà,affaire à suivre,bientôt commande du kit d'adaptation de culasse,mais là il faut que je vois ça avec Bibi,j'ai de la doc,mais il me faut quelques renseignements d'un angliciste chevronné.... De plus là j'attends le listing setup d'un B20B qui roule chez nous savoir un peu sur quoi m'orienter pour flirter avec les 200 poneys... Affaire à suivre. EDIT:si quelqu'un sait me dire quels piston y coller dans le bestiau,ça m'arrangerai que je commence à chercher,et aussi du au fait que le joint de culasse dépends du diamètre des pistons(enfin je pense). Pour bientot des photos,parce que bon,du bla-bla c'est bien,mais des photos c'est mieux....

Quesako y'a du Shingo et du Shingokaden.... Bon,avis perso,la sonorité d'un pot dépends surtout de l'oreille qui l'entends....Le mieux et que tu puisses entendre de tes propres oreilles... Ensuite concernant du Tanabe,j'ai un ami qui sait OU acheter sans soucis et a des taro sympa.... Donc si tu veux on en parle ma poule...

Excellent mon chère gaywel.....A quand le test?

Trés belle auto Tim!!Et dire qu'au mariage elle était là et j'ai même pas pu la zyeuter.... M'enfin bon,j'étais la star d'un jour....

Perso je te conseillerai le VM Fidanza....Gage de qualité.

C'est les tarifs livrés?Pas chère dis donc....

Et bien finalement il a jarté le logo..... Et le stickers Mugen sur l'ellitre arrière..... En tous cas beau shoot.....J'espère pouvoir un jour ajouter mon coupé "blanc"......

Ok y'a pas de soucis,je note les dates,de toute façon on se verra pour autre chose....

Bah si tu veux de la poussière va y en avoir ce week-end,je fais une silicose partie....

Bah faut bien en trouver une....Sinon j'ai jamais le temps de rien... Et puis quand Flo le peut,il vient bosser à la maison,donc je lui rends la monnaie de sa pièce.... :luck:

T'inquiètes madame fait des heures de ouf en ce moment donc pas de dérangements...

Tu sais bien que pour de la méca sur jap' je suis toujours dispo!!Donc dés que tu as tous ce qu'il faut,on procède....

Comme dirait un grand maitre:"Le savoir est fait pour ètre partagé...." Concernant tes modifs le plus beau reste à venir.... PS:il manque quand même un B16B..... Flo tu me comprends...

On verra ça l'ami,mais pour moi il n'y a pas de sushy....

Bah je suis dispo de vendredi matin 9h(me faut quand même le temps de percuter... ) jusque dimanche aprés-midi.... Je suis chez moi et j'y reste pour les travaux,donc tu passes quand tu veux avec tes pièces,et on fait ce que la météo nous laissera faire.... Que personne ne s'étonne si mon hangard de 100m² est plein.....

Mais kokidi??? Ouais la C3 c'est comme la sécu,c'est bien en abuser ça craint....(et surtout ça a rien dans le slip cette caisse....). Flo si UK il y a,révises un peu tes bases...

Pour ètre franc avec toi,je ne vais pas dire qu'il n'y a aucun risque... Plusieurs éventualités: -la meilleur,le carrossier a utilisé du double face,et là pas de soucis -le milieux,il a utilisé une colle type pare-brise ou néoprène(hin mumul... ),et la le sigle part bien mais en laissant quelques dépot qui s'enlève qu'à l'huile de coude -le pire des cas,il l'a collé à la super glue....et là bah y'a des risques considérables que la peinture se face la malle.... Si la peinture se barre,deux possibilité: -elle se barre à un endroit qui sera caché par le sigle si tu le remets -elle se barre ailleurs bah là c'est caca.... Donc le mieux serait de voir en fait....Je ferai le test du cutter si tu veux.... Dans tous les cas,je suis dispo ce week-end....

Allez Polo,Allez Polo!! Allez Polo,allez Polo!!

Yop j'interviens Pour les logos perso je trouve rien de tel que la colle à pare-brise.....Ou alors le joint-colle vendu en cartouche chez Bricodépot....Ca colle et bien en plus.... Pour le montage de diverses pièces hésites pas,j'ai un long week-end,si ça te dit....(y'a longtemps que j'ai pas fait de méca en plus )

T'inquiètes Pierrot,ça va avancer.... La phase préparatoire est terminée,l'étude de budget aussi.... Bon là je suis en plein travaux chez moi,mais je vais bien me trouver le temps de chercher ce dont j'ai besoin..... Et en plus .......................J'EN AI PLEIN LE CUL DE ROULER EN C3!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non Rib's pas démotivé,et loin de là...... En découvrant cette possibilité,je me suis apperçus qu'au niveau budget je suis bien plus bas que celui prévus pour un B18 ou B16B.... Donc je prends le max de renseignements pour savoir quoi y mettre comme matos pour obtenir le meilleur rendement... De plus je place doucement la thune pour acheter tous les périphériques nécessaires.... Donc les premiers achats moteur sont prévus pour début septembre,pendant ce temps je commence à chercher un B20B ou Z en france avant de me tourner vers l'import ou alors vers un UK road trip...