Tim

C'est ce que j'ai prévu

Ouais, suis chaud On verra bien le résultat. Mais sans tester, dur de se convaincre... Ca va pas être top du premier coup, ca, c'es déjà sur J'ai apparemment un bon contact pour la fibre de carbone, via Ebay. Si ca se confirme, je lui commande avant la fin de la semaine... bon courage mec !!! moi je rejoint Dav's...la fibre et autres résines....moins j'en ferai...mieux je me porterai !!! mais bon...C'est clair que je vais devoir m'y recoltiner pour la lude.........

Idem

Ca annonce la couleur !

Tiens nous au courant

V'la le boulot et l'investissement pour arriver à un tel résultat. Mais c'est top !

J'ai pris des contacts, notamment sur Ebay. Ca reste quand même relativement honnéreux cette merde J'essais de chopper des contacts pro, mais y en a pas beaucoup. Et quand y en a, c'est un savoir faire qu'ils se gardent pour eux. Et même pour la fibre, ils refusent d'en vendre... Ils ont peur de perdre leur marché.

Si tu veux faire ma S14, hésite pas. J'ai la flemme et pas trop le temps

Catback si je me souviens bien

Tu prendrais du 15 ou du 16 ? Track R, pas mal, ca dépend du style de la prépa (couleurs). Speed 5 : j'ai du mal. Coté Ferrari F40 pour petite caisse... JMag : faut oser, mais ca le fait Original, c'est pas un choix courant. Sinon, rota J-SPL ca peut le faire. Ou les RB. Y a une photo d'un coupé noir de profil qui claque bien.

Et dire qu'on galère à rouler en Sky sur les routes françaises. Vives les plaques garages

Dans ce tuto, on va plus loin. On aborde la réalisation d'un moule "perso"... Une façon de faire astucieuses pour créer une pièce perso. http://www.helioscar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=77:le-moulage&catid=36:technologie&Itemid=63

J'ai eu un capot carbone avec extracteur sur la Civic coupé. Concernant le poids, c'était le jour et la nuit. Et c'était un capot de qualité, avec renfort interne et tout. Là je parlais plus de petites pièces comme dans un habitacle. J'ai vu un tuto où le gars fait un train avant d'avion RC. En fait, c'est une longue tôle étroite pliée en U. Il passe de 200.5g à 175g de tête...

Un tuto sur une pièce de 350Z... http://www.350z-tech.com/zwiki/Tutorial:Carbon_Fiber_Layup

Impressionnant !

Je te dirai ça dès que j'aurai essayé

Encore un tuto sympa. Il concerne la réalisation de tubes. Il s'agit d'un PDF. http://www.vaglinks.com/Docs/Misc/CarbonFiberHowTo2.pdf Si de prime abord, ca parait très grossier, du moins concernant la réalisation des moules, le résultat est vraiment top.

On continue la recherche d'éléments instructifs... Voici un tuto bien complet aussi, mais en anglais. http://www.mashie.org/guides/cfbalsa01.html Il s'agit de la réalisation d'une "simple" plaque carbone, plate. Ce qui peut s'avérer utile, par exemple pour des supports de manos... Cette première partie, anodine, révèle toutefois une astuce pour découper proprement la fibre de carbone sans exploser le maillage. C'est tout con, c'est pratiquer dans de nombreux domaines, mais c'est à savoir dans notre cas.

J'avoue... J'y passe par curiosité, mais c'est de plus en plus mort...

Voici un 2ème tuto. Il vient d'un forum de ... scooters. http://www.scooter-system.fr/forums/f34/45820-fabrication-dune-piece-carbone.html Il est intéressant car il explique la conception du moule qui permet d'en tirer ensuite la pièce carbone. L'avantage de passer par un moule, c'est que la pièce carbone conserve les cotes de l'original. On ne travaille donc pas en sur-épaisseur. On parle là des côtes extérieures, du coté visible, donc d'encombrement. Il n'y a pas de contre moule pour la face caché. Pour illustrer un peu plus concrètement, ca permet de conserver les ajustements entre les pièces. C'est à dire le joint entre 2 pièces l'une à coté de l'autre, comme par exemple sur des plastiques de tableau de bords. L'avantage de poids, perso, j'y crois pas plus que ça dans ce process artisanal. La fibre + la résine ne doit pas être plus léger qu'une pièce plastique injectée, avec des épaisseurs maitrisées. Ce process est plus long, plus cher, car il y a un moule à faire. Mais il présente un autre avantage qui n'est pas des moindres : Un moule est réutilisable ! On peut faire plusieurs pièces par la suite.

Voici un premier tuto trouvé sur Performance Silvia. Il s'agit de recouvrir une pièce de carbone. C'est "juste" esthétique, mais c'est une bonne première étape pour apprendre à gérer la fibre sans se prendre la tête avec les histoires de moules... Concrètement, ca ajoute du poids, ca à la limite, on s'en fout quand c'est juste esthétique. C'est surtout pour obtenir un aspect visuel sympa. Mais plus important, on travaille en sur-épaisseur. Ce qui est un inconvénient, car on peut être confronté à des problèmes d'ajustement, de clipsages au remontage.

La réalisation de pièces en carbone ! Voici un truc qui me démange depuis bien bien longtemps, mais j'ai jamais pris le temps de m'y essayer. Il est temps de remédier à ça. Ce poste va recenser quelques tutos et informations utiles en provenance du net. Mon premier stage quand j'étais étudiant s'est fait chez Wauqiez. Une partie a été de type ouvrier avant de monter au bureau d'études. J'y ai moulé des coques de bateaux, des ponts, des pièces diverses, etc. J'ai donc déjà pas mal touché à la fibre et à la résine. Ca m'aidera déjà un peu. Concernant le carbone, la difficulté supplémentaire est due à l'orientation des fibres. C'est délicat à manipuler. Faut faire attention lors de la pose à ne pas abimer les mailles...

Y a eu un nouveau hachage sur RAJ. Ils ont fait un back-up du site, mais ton poste a perdu pas mal d'éléments récents...