Tim

Ca donne : Petite voiture 2 places décapotables convertible Produite de mai 91 à février 96 à 33.600 exemplaires. 2 versions légérement différentes. transmission manuel Concurrente : Suzuki cappucino Daihatsu copen Comparable aujourd'hui au Smart Roadster

3 cylindres 656cm3 64cv...

C'est du photoshop publié dans la presse... Bon, sinon : The Honda Beat was a small two-seat sports car, that fits the Japanese regulations of a keicar. It was a convertible and used a mid-engine design. Production began in May 1991 and finished in February 1996. The total number of cars produced was around 33,600. Most of the production (around two-thirds) occurred in the first year, and then production and sales fell drastically. There were two different models of the Beat (the PP1-100 and the PP1-110), although there were a couple of different limited edition versions as well. Variations on the first model were just cosmetic updates. Only the second model had any real mechanical differences. All cars were offered with the option of a driver's side airbag. In typical Honda fashion, the Beat's engine did not utilize a turbocharger or supercharger. The 656 cc engine was modified with the MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control) system, which included one throttle valve for each of the three cylinders, to produce 64 hp (48 kW). Only a manual transmission was available. The MTREC design would filter down to the 1993 Honda Today keicar. The Beat was part of a wave of keicar-sized sports cars in the early 1990s; its competitors included the Suzuki Cappuccino and Mazda's Autozam AZ-1. Together they predicted the arrival of the Smart Roadster over a decade later, while Japan would not see a new model of the genre until the recent Daihatsu Copen.

La future, elle risque de déchirer par contre :

130cv, c'est une bombinette déjà, c'est plus que le Del sol Esi (125) et autant qu'un CRX Ed9 stock. Tu sais pas le moteur qu'elle a ?

Ouais, S2000 NNC Factory en force !

Ce serait une bombinette, on en entendrait plus parler je pense

Ah bah ouais, ca va, mais en même temps, ca doit pas etre une fusée cette caisse...

Bah achètes, ce sera original

M'en faudra une un jour de ça ! Ca va etre un passage obligé je pense

Jamais vu en vrai, mais en jeu vidéo, j'aimais pas non plus.

Perso, je connaissais. Elle était dans GranTurismo et/ou dans AutoModelista...

Y en a qui font très mal !

Ouais, elle marchera encore mieux

Sympa celle-là, y a moyen de sortir de bon truc !

Ouais, des belles phase 1 !

C'est une sacré modif que tu nous fais vivre là. Impatient de voir le résultat. Ca va pousser fort...

Impressionnant tout ça. Le genre de décrassage qu'on ose pas généralement faire de peur de découvrir des trucs crades Bon courage

J'adore ce site ! Polo en arborait le sticker sur son coupé. Son CAI AEM venait de là

400m pas encore mesuré, car vitesse élevée pour route ouverte. Sinon, à la base, je voulais un CRX pour le vider et mettre 2 bacquets. Mais comme celui-ci avait des sièges en cuir, j'y avais renoncer...

Ouais, c'est mon aura ! Je suis un super sayen en fait, mais je l'avais pas dévoilé. Ca et la Force du Jedi, je suis gaté !

Bien, ca avance ! Vivement qu'elle se joigne à nos convois

C'est vrai que j'ai pas remis la sourdine depuis bien longtemps Je suis en mode full power Yakusa Style in the street

Hé, Céd, tu pers la main sur le détourage ?