sfaure

Le problème sur des engins comme ça c'est que ça pèse rien, donc 170 cv dans une ax de 700 kilos c'est comparable à 214 cv dans une 106 de 880 kilos....

Non Renaud, c'est pas ça c'est bien les freins qui pour une fois ont bien fonctionné..... côté moteur je n'ai aucun soucis une horloge cette auto..... bon c'est vrai côté freins y a des choses a revoir......plutôt côté liquide de freins d'ailleurs. En plus des passages comme ça sont trés rares, en general je freine au moins 150 m avant "A trop peur quand ça va vite..." je comprend pas par contre pourquoi j'arrive a être devant les autres, ils doivent freiner a 153 m

Ah ouais quand même .... ça commence à causer des engins pareil......et ça a une vrai gueule de voiture de course.... un membre de ce forum à la version civilisée de cette clio 3 RS et déjà ça marche du tonnerre alors avec une séquentielle en plus et tout le reste qui va bien, ça doit être un grand moment des qu'on appui sur le bouton start.....

Pas de petite photo qui traine ?

Classement par comité (points classe/groupe), puis sélection de x pilotes par comité. Clt N. Equipage Voiture G/C Montée 1 Montée 2 Montée 3 Ecarts Cat 1 1 NEVEU Anthony Reynard 93D DE6 2 4 ROUSSEL Joël Dallara 301 DE5 3 29 MASSU Nicolas Norma M20 CN2 4 7 VERDIER Nicolas Dallara 396 DE5 5 17 VONIC Pierre Duqueine F2 DE2 6 5 PIERRE Sebastien Dallara 397 Fiat DE3 7 19 MOREL Jean Claude REYNARD DE2 8 21 WIJCKMANS Jérôme Dallara 390 DE1 9 18 BROSSEAU Thierry REYNARD 89D DE2 10 10 LEGUYADER René Dallara F399 DE3 11 3 BAUD Michel Martini MK73 Opel DE3 12 14 VIAN Pierre TATUS FR DE3 13 28 ESTEVES Lionel MERLIN MP23 CN2 14 22 CLAUSI Thomas Martini MK59 DE1 15 30 GONZALEZ Manuel NORMA M20 CN2 16 8 PIQ Denis Dallara 394 DE3 17 16 MOIMEAU Daniel Reynard 923 DE2 18 12 JEGU Pascal Dallara 392 DE3 19 9 REYNOUARD Sonia Dallara 399 DE3 20 15 HAMEL Dominique Dallara 394 Fiat DE3 21 26 MASSU Jean-Charles Norma M20 CN2 22 33 PICAULT Jean Pierre Barquette JPSFC C32 23 25 AUTUCHE Jean Marie JEMA CM2 24 2 HABOUZIT Marc Dallara 399 DE3 25 31 LEFRANCOIS Georges BRC 05 CM2 26 32 FRANCOIS Luc LFP Proto C32 27 11 ALGAY Jean Louis Renault TATUUS DE3 28 36 LECARPENTIER Christopher PRM Fun Boost CM1 29 101 POINSIGNON Christophe Simca CG FC4 30 35 CHARBONNIER Jean Philippe PRM Fun Boost CM1 31 34 LALET Yves PRM Fun Boost CM1 32 107 CARIFI Dominique Simca CG FC2 33 37 ROSSEL Fréderic Catheram GT1 34 103 CAZALENS Joël SCORA FC3 35 39 JANIOUD Jean-Louis BMW M3 FA4 36 23 BARRET Erve Renault FORMULE Campus DE1 37 110 THOLY Yves Simca Rallye 3 FC1 38 84 CORBIER Jean-Luc Renault Clio RS F23 39 104 DI MEGLIO Jean Marc Simca Rallye III FC3 40 106 LOISEAU Michel Simca Rallye III FC2

Classement établi sur 13 épreuves... Clt Nom Asa Points Groupe Résultats 1 REGAL LIONEL 0503 368.00 D/E 11 2 PETIT SEBASTIEN 0319 364.00 D/E 11 3 SCHATZ NICOLAS 0403 336.00 D/E 11 4 MALATESTE CHRISTOPHE 0914 334.00 C 11 5 FRANTZ FABIEN 0412 306.00 D/E 11 6 DOSIERES FRANCIS 0808 253.00 A 11 7 DEBIAS CHRISTIAN 0812 243.00 GT 11 8 PERNOT ERIC 0412 238.00 C 8 9 CASTELLANA ALAIN 0729 237.00 C 11 10 LHERMET ROGER 0503 236.00 FC 11 11 FRANTZ CYRILLE 0412 234.00 C 11 12 NICOLLE OLIVIER 1505 232.00 N 11 13 NEVEU ANTHONY 0514 209.00 D/E 11 14 THOMAS ALBAN 0312 199.00 D/E 11 15 CAT PASCAL 0408 198.00 N 11 16 WERVER NICOLAS 0307 189.00 N 11 17 VUILLAUME DOMINIQUE 0409 177.00 GT 9 18 FRITSCH JEAN-LUC 0319 173.00 A 11 19 BASSORA DANIEL 0202 173.00 C 11 20 BAUDIN STEPHANE 0409 129.00 D/E 9 21 NUGUE DIMITRY 0503 128.00 FC 11 22 RITCHEN BILLY 0307 122.00 D/E 10 23 BOUCHE BENOIT 1602 122.00 D/E 10 24 JANIOUD JEAN-LOUIS 0721 120.00 A 8 25 LAMISCARRE MICHEL 0914 114.00 GT 9 26 LATREILLE YANNICK 1602 110.00 C 11 27 LLOYD JOHN 1201 109.00 GT 7 28 ROUDET DANIEL 1603 102.00 A 6 29 JANNY JEROME 0302 97.00 A 11 30 POINSIGNON YANNICK 0305 95.00 FC 5 31 MARCHAL FABRICE 0317 91.00 N 5 32 NEEL SANDRINE 1201 86.00 C 10 33 BURGEVIN XAVIER 1015 82.00 FC 4 34 BUKOWSKI PIERRE 0312 79.00 FC 5 35 GRANJON LOUIS 0515 78.00 N 7 36 ALLAIS DANIEL 0201 69.00 D/E 7 37 FADE DOMINIQUE 0319 64.00 GT 5 38 WALTER DIDIER 0319 64.00 GT 6 39 MILESI JORDAN 0808 61.00 C 10 40 NOUVEAU JULIEN 0726 58.00 N 11

Je te souhaite la bienvenue sur ce forum, n'hésites pas à nous parler des courses de ta région et à nous présenter ta bête de course en photo...

70 kms au nord de Paris c'est qui sur ton avatar..... pas trop gênée pour conduire..... les routes par chez nous sont assez rapide pas forcément trés large mais pas trop de grands ravins

Bienvenue a toi, ça fait du bien de cotoyer quelqu'un du sud.......

Est ce qu'une commande groupée pour réussir à négocier éventuellement une remise supplémentaire interesse quelqu'un ?????????? Toyo Racing Proxes R888 " Pack Rallye 4 pneus" (vous pouvez panacher les différentes gommes dans nos packs) Le Proxes R888 est disponible en 3 gommes : Dur (GG), Tendre (GGG) et Super Tendre (SG). DIMENSIONS GOMME EUROS TTC LES 4 PNEUS* 185/60R13 GG............430,00 € 185/60R14 GG / GGG..430,00 € 195/55R15 GG / GGG..500,00 € 195/50R15 GG / SG.....490,00 € 195/50R16 GG............710,00 € Pour ma part je prend 4 SG en 195/50 R15

Montée d'adrénaline La discipline se situe à mi-chemin entre le rallye et le circuit. Elle est formatrice, spectaculaire, et nécessite un budget "raisonnable" En course de côte, il faut dés les premiers mètres pousser sa monture dans ses retranchements. Entre falaises, sapins et ravins l'exercice est souvent périlleux et le moindre écart se paie au prix fort. De la course de cote régionale en passant par les tracés plus longs et pretigieux du championnat de France, les exigences demeurent pourtant les mêmes. 1 à 2 montées d'essais, précédent en général 3 ou 4 montées chronomètrées. Le vainqueur est celui qui réalise le meilleur temps absolu à l'issu des montées chronomètrées. A la diversité des parcours rencontrés fait écho une mutlitude de montures admises : Monoplaces, Sport-Protos et voitures fermées se succèdent sur la route, selon une hiérarchie immuable, les monoplaces s'élançant en dernier.

le 13/04/2009 course de côte régionale de Villedieu-les-Poêles (50) Asa de Basse normandie tél : 06.86.59.98.21 email : ph.desfoux@wanadoo.fr CETTE COURSE EST REPORTEE A UNE DATE ULTERIEURE

Bonsoir ça y est sur ce lien tu as la feuille d'engagement et le réglement de l'année 2008.... sur la page suivante tu as les engagés et le classement aussi..... http://www.ffsa.org/pratiquer/comites/telechargement.php?comite=comite12&&debut=160 en 2008 engagement a envoyer à : Maryannick BOUTRON-BEDIN 13 rue du Suroît 56610 ARRADON tél/fax : 02-97-44-04-79 inscription 92 € avec pub.... ...peu pas faire mieux....

Pour moi c'est effectivement l'attente qui me dérange le plus. Bien souvent on par tôt le matin car l'administratif et les vérfications techniques sont aux aurores.... Bon ok il faut bien passer en revue la 100aine d'engagés. Donc c'est le rusch pendant 1h, administratif, on cherche le groupe puis la classe, ok bonjour madame, présentation de la licence, du permis, vérification avec les données que l'on a envoyées avec l'engagement bon ok tout correspond, le chèque est la, c'est bon, voila la petite feuille pour le technique, par contre avant vus passer a côté chercher le numéro de course et éventuellement la pub a apposer sur l'auto. Aller on sort de l'administratif direction l'auto, on colle les numéros, la pub, on sort le passeport technique....et on attend derrière les X voitures qu'il y a devant à se faire contrôler. Inspection de l'auto, tout est conforme et la commence l'attente.......placement dans la file d'attente pour attendre la première montée d'essai libre pour reconnaitre le parcours..... et la c'est long c'est long, bon ok on arrive sur la ligne tout énervé et la ben on peut pas trop se lâcher car c'est une montée pour voir les trajectoires mais bon vu la distance 1.5 km en régional ben on met quand même 1 minute.... et la on arrive derrière la même file d'attente qu'il y avait en bas et on attend on attend.... on discute on discute et on attend on attend....jusqu'a ce qu'un commissaire vienne nous chercher et on redescend mais tout tout tout doucement (trop frustrant c'est une voiture de course mince peut pas utiliser aussi en descendant......)... Bon arrivé en bas on rejoint le véhicule d'assistance et on attend et on discute et on attend et petit a petit les montées officielles arrivent et on recommence, placement dans la file d'attente ect..ect.. et ça 3 ou 4 fois dans la journée.... Arrive le soir, rangement, voiture sur plateau, et attente attente attente des résultats et de la remise des prix........ Voila un bref résumé d'un pas content d'attendre

Bon je commence les présentations Evolution 2008 Peugeot 106 s16 F2000/2 1600 cc 16 soupapes développe 161 cv & 19.5 mkg au banc préparation culasse et Arbres a Cames Ac Grillet Réalésage 1600 cm3 pistons forgés wosner boitier Peugeot sport 4 en 1 irésa ligne groupe A en 63 boîte MA pont court & autobloquant Ap Racing freins AV AP Racing 4 pistons disques 270 montage idem saxo T4 freins AR disques origine suspensions AV groupe N Peugeot Sport Suspensions AR groupe A bilstein arceau OMP 6 pts Barre anti rapprochement sparco sup et inf baquet & harnais RRS shift light Omex jantes team dynamics Michelin sec, oz racing Toyo sec, Compomotive pluie, Racer wheels Racing mixte. Pneus Michelin (N00, TA00,TB) et TOYO (GG, SG) et avec ça je m'amuse bien et les résultats sont relativement corrects...

la marque c'est : Michelin le type : NOO au carré sur sec, TA00 au carré mi-pluie, TB au carré pluie dimensions : 18x58x15 pression AV : 1.8 idem N00 et TA00 pression AR : 1.6 idem N00 et TA00 sous la pluie pression AV : 1.9 pression AR : 1.7 voila

Voici l'invité d'honneur, le 1er du site wwhaaoouu.... j'espère qu'il y aura d'autre adeptes... Chipo ne dit pas tout...... il y a eu sur seuleumement 2 saisons de côte une qualification pour la finale........ Et actuellement une bonne et belle préparation poussée et motivée par sa copilote.......

Bonsoir à tous, Petit présentation.... Fauré Sébastien, j'habite dans l'Oise, j'excerce tous les jours au poste de directeur d'entrepôt je fais un peu de bruit des fois avec une guitare, une basse ou une batterie que je pratique en amateur avec un petit groupe : Le Pire contre attaque.....ainsi qu'Aux Cuivres Citoyens de Feigneux..... J'ai pratiqué le Hand ball et le VTT au niveau national avant de me mettre au sport automobile. Sinon je suis fan du sport auto puisque j'ai fait 4 ans de rallye en copilote avec Philippe Dervillé, Yann Comerre, Mickael Demaux. Je suis licencié à l'Asa du détroit dans le Nord. j'ai fait 4 ans de circuit en Rencontres Peugeot Sport sur 206s16 (ce qui m'a permis de découvrir beaucoup de circuits en Europe et de partager le peloton avec des pointures du Sport Auto). et depuis je pratique la Course de Côte au volant de ma petite 106s16 F2000/2. Ma passion j'essaye de la faire partager au maximum, avec disponibilité, et en laissant ma voiture accessible a tous, tout le monde peut se mettre au volant pour prendre l'ambiance d'une voiture de course même s'il ne s'agit que d'une petite 106. Voila à bientôt sur l'asphalte...... Ah j'oubliai, je suis aussi le créateur et administrateur de ce forum, créé car on parle peu de course de côte sur le net.... Bonne visite