dan 51

salut, il faudrai savoir ce que tu as déja changé dans tout ce que a décrit didier. si toutes tes pièces d'usures sont d'origines m'est avis que tu vas devoir tout changé triangles ect....... bon courage

bonjour, j'ai acheté il y a un des amortiseurs a f tunning en allemagne sur un site d'enchères très connu dont je ne sais pas si je peu cité le nom ici et franchement les amortisseurs pas chère et fonctionne nickel. pour info sur mon e36 200euros les quatres amortisseurs et les quatres ressort. a bientot

salut dark, j'ai pas dis sa en mal je trouve que le travail que tu as fais est purement génial et unique les amateurs de bm ont de la chance d'avoir mr darkgyver . c'est vrai que ce modèle n'est pas répandu et justement comme j'en ai un je proposai juste d'essayé de faire avancé un peu plus le chmilblik. a bientot

ha oui, j'oubliai la descente du berceau moteur c'est l'affaire des 15 centimètres qui me chiffonais,la je ne peut pas démonté en ce moment cause trop de travail par contre quand j'effectuerai des travaux sur mon véhicule j'essayerai d'envoier des photos en fait je constate qu'il n'y a pas grand chose sur ce modèle sur le site. merci a toi dark

salut dark, merci pour cette explication donc en fait apparament il faut retiré la boite de vitesse? merci a toi et a gyropinpon pour vos explication exellent. a bientot

re bonjour gyropinpon, en fait j'ai une fuite entre les deux carters de distribution donc en fait je compte changé les joints supérieures et le joint centrale entre les deux carter en plus des joints faire une petite étanchéitée a la patte a joint bleu. et si sa fuit toujours après je m'occuperai du joint de carter mais je souhaitai m'informé avant comme j'ai changé le joint de culasse il y a quelques mois je connai la démarche pour tout ce qui est culasse mais pas pou le bloc cylindre. je retient pour le pas a gauche. merci gyropinpon

bonjour gyropinpon, je pensai bien que j'allai avoir du démontage a faire la seule chose qui me branchai pas trop était de sortir le moteur. sinon sur ma bm c'est un viscocoupleur. merci du renseignement bonne journée a toi.

bonjour a tous j'ai de nouveau un souci avec ma bm un défaut d'étanchéité du joint de carter d'huile fait je vouilai savoir s'il est possible de changé le joint sans sortir le moteur? a savoir si la crépine de pompe a huile ne gène pas sortie du carter. bonne soirée a tous

bonjour troll up en fait le meme souci que toi je pensai que c'étai le débimètre et en fait l'actuateur étai hs au démarage la valve étai fermé donc pas de démarage possible par contre l'actuateur étai bloqué pas d'ouverture possible si le tien coulisse normalement s'ouvre et revient en position la valve est bonne apres probleme electrique bon courage

bonjour darkgyver, en fait sa ma pas inquiété au changement de la valve par ce que les craquelures sont externes a tort je pense j'aurai due m'en inquiété plus ce que ça. maintenant le soucie va etre d'en trouvé pour les remplacé. et s'il s'agit d'un décalage des arbres a cames il ne serait décalé de quelques millimètres serai ce assez pour décalé le fonctionnement des soupapes? je te remercies beaucoup de ton aide.

re bonjour, j'avais oublié j'ai changé le tendeur hydrolique de chaine par contre meme bien serré il y a une fuite d'huile.

bonjour dargyver, j'ai changé les bougies en meme temps que les bobines d'allumages par contre je viens de remarqué que j'ai des fissures sur les deux durites de valve de régulation de ralentie. pour le joint de culasse il n'y a plus aucune fuite le control de la culasse n'a pas été effectué a l'éprouvage il ne voie rien sur la culasse m42 car si fissure il y a elle se resserre a froid culasse démonté. en fait l'effet en roulant est comme si la voiture était gavé en air ou gaz d'échappement elle bourre et en accélerent plus fort le problème disparait. a haut régime passé 3000tours le problème est inexistant les perforances sont très bonnes. les souci pour trouvé les durites de valves de ralentie est que le garage bmw de ma ville a mis clé sous la porte le suivant est a 80 bornes il faut commandé les pièces sur place et allé les recherché ensuite je trouve aucun site qui en vende. je vous tien au courant merci baucoup.

bonjour cornethi, il est vrai que au changement des joint moteur echapement admission le joint de collecteur d'admission est le seul que je n'avai pas arrivé a avoir. comme sa coute pratiquement rien sauf le problème de disponibilité je vais le changé pour voi. merci je n'y avais pas pensé.

bonjour darkgyver en fait les bobines sont toutes associés dans un boitier donc je les ai changé mais malheureusement le problème est toujours la et parait meme emplifié en fait avant de changé le joint de culasse ma valve de ralentie était hs je l'ai changé après le jdc mais je me demande si je n'aurai pas tout simplement décalé un arbre a came légèrement car la voiture pétarade a la sortie d'échapement a un ralentie instable qui accèlère par moment des trous a l'accèlèration a bas régime et a l'arret moteur tournent des creus 500 tours 300tours et un bruit dans le collecteur d' admission genre sifflement de distribution. la je suis a court d'idée si quelqu'un a des idées je suis preneur merci baucoup

bonjour darkgyver, merci de ta réponse je vais essayé sa. comme les bobines ont pas l'air de première jeunesse je vais essayé ta méthode et les remplacé. merci baucoup

bonjour a tous, j'ai un souci avec ma voiture le ralentie est instable de temps en temps le moteur donne une impression de s'étouffé vers 2000 tours en accélérent plus fort le problème disparait et au ralentie a l'échapement a la sortie sa fait un bruit comme si quelqu'un jouais du tambourin. j'ai changé la valve de régulation de ralentie qui était hs mais malgré tout le problème persiste et j'ai l'impression que le problème est plus ou moins flagrant avec les chamgement de temps. alors avant de changé les bobines d'allumages si quelqu'un a des suggestions je suis preneur. ps:j'ai changé tout les joints moteurs il y a un mois dont le joint de culasse la segmentation queu de soupapes ect mais le problème était déja présent. a bientot.