Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

dan 51

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    66

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par dan 51

  1. dan 51
    salut dark, perso j'ai eu deux fois le cas sur e36 4c essence lamienne un 318ti et le 316 m40 d'un pote et c'était le capteur pmh la sienne démmarai mal mais a peine perceptible ,la mienne n'avais aucun souci de démmarage. mais la vue ou sa en est tu as raison la valoche c'est le mieux,par contre je serai a sa place j'irai chez bm ou chez bosch par ce que feu vert et compagnie leur système diag est incomplet. a+
  2. dan 51
    re, une chose est sure le facteur température et humidité influe sur le problème que tu as actualement alors le soucie que tu as détecté avec ton débimètre n'en ai peut etre pas un comme les variations du ralentie sont plus ou moins importante selon le temps c'est aussi a cause de ça que se soucie est dur a détecté. mais si tu n'a pas testé tes capteurs pmh et aac commence par la sinon elle va te couté une fortune ta voiture. allez courage fred
  3. dan 51
    salut fred, as tu fait tes test capteurs pmh et aac comme je te parlai dans les débuts?
  4. dan 51
    bonjour sebby, vérifie si tu perd du liquide sous la petite durite d'entrée moteur de ton radiateur moteur au passage passe la main sous ton tableau de bord a coté de ta pédale d'accélérateur des fois que tu perdrai du ldr par les joints du radiateur de chauffage. le soucie chez bm c'est plus souvent culasse fissuré que joint de culasse malheureusement. si vraiment c'est ça si la voiture a baucoup de borne il arrive que le produit granulé a rebouché les fissures r'adiateurs fassent l'affaire si la fissure est minime. bon courage
  5. dan 51
    salut dark si si je t'assure d'ailleurs j'ai un bm a faire en ce moment qui a ce souci la ralentie mauvais des pets a l'échapement pas de circul température stable. si tu as du mal a y croire je peu meme te faire une vidéo. alors je pensai que fred avai peut etre le meme soucie,si la culasse est trop chaude cause pas de circulation normalement sa devrai semé un problème au niveau des recyclages de gazs?. ou style un petite fissure culasse qui laisse passé des gazs déchapements dans le ldr ne risque t'il pas par perte légère de compression d'influer sur le ralentie.
  6. dan 51
    salut fred, pour la circul d'eau hé bien non tu peut ne pas avoir de circul et la voiture ne franchi pas la température habituel. sur plusieurs e36 qui avais le souci du calo qui ne s'ouvrai pas il n'y avai pas de monté en température. pourtant le moteur était plus chaud que la normal. sonde de température hs apparament non puisque tout était rentrée en ordre apres le changement du calo. par contre sur un modéle le soucie était revenu la cause perte d'eau dans l'habitacle par les joints de radiateur de chauffage.
  7. dan 51
    salut a tous, salut fred tu a parlé un moment que ton mécano trouvais ton moteur un peu chaud a tu vérifié que tu as une bonne circulation d'eau. je me rapelle d'un 318 qui tournai comme une 2cv en fait il y avais pas de circulation d'eau
  8. dan 51
    salut dark sorry pour les capteurs j'ai vérifié tu as raison en plus techniquement c'etait pas possible. j'ai changé sa il y a longtemps enfin j'essaye de me trouvé une excuse
  9. dan 51
    salut fred en fait ce que j'entend par monté en serie,c'est a dire que tes deux capteurs le pmh sur ton damper et l'aac positionné sur ta culasse sont branché sur la meme prise. perso je pense que sa serai bien que tu les test par ce que si c'est sa les deux capteur qui sont d'un ensemble avec le cablage et la prise c'set pas donné non plus. en plus je crois que tu n'en trouve pas sur le net il y a que pour 6 en lignes. bon courage
  10. dan 51
    salut fred le petit truc que je t'ai expliqué donne une indication mais ne certifie pas que ta vanne est bonne. sa fait vraiment capteur ton truc. tes capteur aac et pmh sont'ils montés en série ?par ce que dans ce cas la pas facile de savoir lequel est hs.
  11. dan 51
    salut ferd une façon de voire si ta régul de ralentie marche:donc ton, moteur descend trop bas 400 tours l'aiguille fait des petits saut vers le bas tu laisse faire au bout d'un moment si la valve fais son effet ton ralentie remonte d'un seul coup et arrive a stabilisé meme si c'est pas longtemps a régime normal.
  12. dan 51
    salut fred ton visco coupleur aurai coller de façon momentané,perso je pense pas que sa est quelque chose a voire. perso ton soucie c'est exactement le meme que j'avai avec mon 318ti je morienterai plutot sur les capteurs pmh et aac il sont monté en série je crois sur ta voiture. bon courage.
  13. dan 51
    salut fred en générale quand c'est le débimètre le soucie est permanent. mais si tu a des fuites ldr ect...... a ta place je commençerai par suivre les conseilles de dark.
  14. dan 51
    de rien fred, moi je le sent bien le capteur pmh sur cette affaire.
  15. dan 51
    salut fred pour moi tu devrai déja testé capteur pmh et capteur arbre a came si il y en a un en remontent jusqu'au prises. dark a fais un topo dans résolution de problème c'est tres bien expliqué
  16. dan 51
    salut dark c'est de ce bruit la que je parle qui a disparue quand j'ai réglé mes problèmes de ralentie. a +
  17. dan 51
    salut, dark oui tu a raison j'ai pas fais gaffe que vous parliez de l'aspiration. mais en fait je parle du bruit du moteur en générale comme un bruit de frottement aigu style un guide qui frotte sur la chaine
  18. dan 51
    bonjour a tous, heu dark tu dit que le bruit d'aspiratoin est normal sur mon ancien m42 j'avais se bruit que je n'avais pas avant la panne apres avoir changé mon capteur pmh le problème de ralentie a disparue le bruit aussi. normalement les moteurs m42 m40 et m43 sont très similaire. c'est exactement le meme bruit je suis formel. bon courage
  19. dan 51
    salut fred en fait ton bruit tu a l'impression d'un sifflement genre moteur de renault 21 essence. est ce que le problème varie ou est ce constant?. les changements de temps par exemple. un truc tout bete aussi sous ton collecteur d'admission tu a un boitier qui repart avec une durite souple dans le tableau de bord les prises de sonde de température 4 prise au total son branchées dessus il serait peut etre bon de voir si tout est étanche pas de prise endomagées ect..............
  20. dan 51
    salut fred j'ai eu le meme soucie que toi apres control valve de ralentie toujours pareil si c'était le débimètre le soucie est permanent changement des durites et bobines allumage c'était pas ça fils et bougie controlé pas sa non plus pas de prise d'air. démontage valve de réaspiration des gaz pas sa non plus. après changement du capteur pmh tout est rentré en ordre l'as tu controlé. la valve échange air air peut faire sa aussi
  21. dan 51
    bonjour, je connais quelqu'un qui a eu se soucieavec un e36 il fesai des travers a tout va. apres renseignement sur les tarifs elle a finis a la casse. le train arrière est d'un seul morceau démontable d'un seul bloc transmission par roue arrière donc oui sa craint perso je roulerai pas avec . bon courage
  22. dan 51
    re bonjour oups ne tient pas compte de ce que je t'ai dit je croyai que la voiture ne tirai que d'un coté.
  23. dan 51
    bonjour tof essaye d'intervertir tes deux roue avant histoire de voire si le probleme passe de l'autre coté c'est fréquent dans ce cas c'est ta jante ou ton pneu qui pose probleme. bon courage
  24. dan 51
    bonjour dark, et bien en fait pour l'instant je n'ai pas trouvé le temps de resoudre mon souci. fete enfant trop d'heure de taf mais j'espère bientot avoir un peu de temps. je te tiens au courant a bientot.
  25. dan 51
    bonjour patrick, le plan pour les amortisseurs sur le site d'enchères très connu les amrtisseurs sont jaunes et les ressorts rouge sur le site tu les trouvera tout de suite le vendeur est f tunnig si tu veut tu peut meme avoir des courts pas chères j'ai monté sa sur ma bm et sa marche bien au départ j'étai sceptique des amortisseurs et ressorts a 200euros un ami me l'avais conseillé et pour pour savoir se qu'il te faut comme amortos tu entre tes reférences a l'achats. par contre il te faudra acheté au minimum les compresseurs de ressorts tu en trouve a 30 euros. ca(r a mon avis tu auras les traingles ect......qui vont déja te couté bonbon. bon courage

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...