crow67

oui oui je sais le radiateur je m'en occupe aussi !!! je fait le teste du visco demain si j'arrive et une foi que ça c'est confirmé je vois pour le radiateur !! la c'est bon ??

quand j'ai testé à froid j'avais pris le magasine comment gagné plus d'argent !!! Pour testé à chaud j'ai pris celui de la liste des augmentation des taxes prévisionnelle 2016 !! si tu vois ce que je veut dire

Au pire si je démonte celui de ma E 39 pour testé avant d'en acheter un c'est faisable ? c'est le même ?

oui je vous tiens au jus il me semble que j'ai encore un visco de mon ancienne E34 quelque part je vais voir si je le retrouve pour le mettre dessu et testé !! Merci

PS: le radiateur chauffe partout à température égale haut bas coin coté c'est uniforme en tout cas

ouaip vais déja changé le visco et tenter de netoyé le radiateur sinon je le changerais

visco mort ???? et ça serais ça qui cause les chauffe ????

bon teste du magasine fait à chaud j'arrive à stoppé mon visco et quand je le libére il se remet tranquillement à reprendre sa vitesse initial !! j'ai testé au moment ou les ventile secondaire se sont enclenché pour être sur de la température suffisante !!

pas de perte de puissance je vois demain pour le teste a chaud radiateur crade a souhait j'avoue mais j'arrive pas a le netoyé soufflette sert a rien

peut être du LDR qui aurais coulé sur une cosse qui est plus trop étanche lié à la sonde d'huile ? Oula je vais loin la non ?

alors à froid impossible de stoppé le visco avec journal en même avec les main et de gros gant impossible j'ai même utilisé le manque en plastique de mon marteau contre le tour rond éxterieur pour le ralentir rien n'y fait impossible de le stoppé alors que le moteur est froid !! Le radiateur quand à lui est chaud partout de haut en bas les coins et tout !!

c'est à dire que c'est pas évident de mettre la main dedant quand elle tourne et quelle est chaude sans se faire empallé mais je vais voir cette apres midi si ça chauffe partout

ce que je comprend pas c'est que avec un jdc au moment ou ça chauffe elle refroidirais pas avec juste le chauffage d'habitacle mis sur chaud à fond ou bien ?

le jdc j'y est pensé mais pas de mayo pas de conso de ldr pas de fumé pas de préssion dans les durite de ldr ça me laisse un peu septique tout ça !! le bouchon ldr à l'air ok.

revue roulé et mise dans les pale du visco ...... le visco à gagné le magasine est partie en confétie sans même ralentir le ventilos .....c'est bon signe ou pas trop ? J'ai fait ça moteur froid !!

http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-ava-deutschland-gmbh-ola2199-5755321-470-p Voila le radiateur avec sur le coté entrée et sortie durite d'huile pour la boite

en faite sur l'opel omega ils on mis un radiateur qui fait les deux !! mes durite d'huile vienne se vissé directement dans le radiateur c'est une seulle piece !! Pour le visco je vais tenter la revue c'est a chaud ou a froid que je doit pouvoir l'arreter ? Pour les débris de l'ancienne pompe à eau j'ay est pensé mais si j'en ai je vois pas comment allez les déloger !!

le radiateur à l'air origine donc 340.000 km !! le probleme c'est que c'est pour boite automatique qui à le circuit d'huile raccordé dessu !!

éxterieur moyen pas de feuille ni de saleté entre les radiateur de clim et celui la l'eau Mais encrassé entre les lamelle j'ai tenter de lassé au karcher entre ça me plie les ailette

Purge bien faite thermostat comme dit je l'ai coupé il est grand ouvert Elle ne chauffe que à l'éffort je peu roulé à 130 Km/h sans probleme si je monte progressivement mais si j'accelère fort ou si y a monté ça chauffe direct

voila statu approuver je suis membre c'est officiel maintenant !!

c'est fait !! depuis ce début d'après midi je pense qu'il na pas encore modifié mon status vue qu'il le fait manuellement !!

Bonjour à tous Je roule en Opel omega type B celle avec le moteur de la E34 M51 en boite automatique avec 340.000 km au compteur Mon probleme est une surchauffe principalement à l'éffort ( grosse monté ou chargé ou forte accelération) Quand elle chauffe je met le chauffage d'habitacle à fond ( quand il fait déja 37 degré dehors c'est top !! ) et ça redessent . Thermostat changé na pas regler le probleme j'ai donc actuellement remis l'ancien que j'ai coupé pour le laissé ouvert histoire d'être sur que celui ci ne pose pas de probleme. Pompe à eau neuve suite à la casse de l'ancienne ( brisé en miette en roulant ) j'avais immédiatement coupé le moteur des qu'elle avais commencer à chauffé et me suis garer ( je sais d'éxperience que les moteur la aime pas les surchauffe ma culasse de ma E34 en à fait les frais ) Remorquage de la voiture avec ma E39 jusqu'à la maison puis j'ai changer à ce moment la thermostat et pompe à eau J'ai purgé le LDR puis relancer le monstre et la ma voiture chauffe !!!!! Depuis j'ai redémonté tout ça j'ai tout vérifier j'ai passé un tuyau d'eau à travers le circuit tout passe !! je précise pas de perte de LDR pas de mayo pas de pression dans les durites pas de fumé blanche juste un peu noir quand je pousse comme un âne !! Courroie accessoire neuve visco coupleur vérifier ils s'enclenche. Que faire ??