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gloops

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Tout ce qui a été posté par gloops

  1. gloops
    Oui, dès que je l'aurai changé je vous tiens au courant ;) Mais je ne vais avoir le temps en ce moment... @+
  2. gloops
    Merci gyropinpon Je vais prévoir de le remplacer. Pour la poulie de clim, il faut être équipé et ça n'a pas l'air simple. @+
  3. gloops
    Oui le bruit est à moitié sec (moins que mes anciennes poulies, car j'ai déjà changé ce galet tendeur). Concernant la poulie de la courroie, on peut la changer ? Il ne faut pas changer complètement le compresseur ?? @+
  4. gloops
    Re, Après avoir enlever la courroie de clim, j'ai l'impression que le bruit à disparu. En vérifiant le galet tendeur, je pense que ça vient de lui. Quand je le tourne à la main, il tourne tout seul, il ne résiste pas. C'est normal ?
  5. gloops
    Salut ! Je vais vérifier ce bruit mercredi matin. Pour info, quel est le couple de serrage pour la damper ? (et y-at-il un ordre de serrage ?) Merci @+
  6. gloops
    Merci pour les conseils Dark. Dès que j'ai un moment je fais ça et je vous tiens au courant ;)
  7. gloops
    Salut Dark Je l'ai prise chez Webdealauto, marque Corteco. (CORTECO 21653130) Je testerai en enlevant la courroie. @++
  8. gloops
    Salut, Je testerai quand je rentrerai chez moi. Je suis actuellement en déplacement.
  9. gloops
    J'y pense, il y avait une durite de liquide de refroidissement qui à été mal fixée, du coup j'ai eu du LDR un peu partout. ça peu qu'il y en ait sur la courroie clim et que ça pose un problème ??
  10. gloops
    Bonjour à tous ! Suite à la résolu de mon précédent problème: http://forum.darkgyver.fr/t24854-e46-m57-an01-bruit-de-vibration-a-froid-resolu J'ai un nouveau bruit de courroie qui ait apparu après le changement des pièces. Ce bruit ce situe vers le compresseur de clim. Je penche pour le tendeur de courroie de clim (qui a à peine 20 000km) ou la poulie damper mal fixée ou trop serrer ?? Le bruit est constamment présent. Moteur froid ou chaud. Voici une vidéo du bruit (désolé pour la qualité) : http://youtu.be/lTh47pRmQuw
  11. gloops
    ICE-T, merci d'aller te présenter ici : http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum et d'ouvrir un nouveau sujet pour ton problème. Merci
  12. gloops
    Ça marche ! Merci Dark A+
  13. gloops
    Voilà les tests sur le Pin 20 , avec prise connectée sur le compteur : - contact (sans allumé le moteur) : 10.3V - démarrage du moteur : 0.65V à 0.73V - accélération (sans rouler) : 0.65V à 0.75V ou 0.52V à 0.62V ,.... (toujours une hausse de 0.10V quand j'accélère, mais baisse de la valeur initiale sans accélérer(0.65V et 0.52V)) - accélération en 1ère : 0.25V à 0.33V Les valeurs diminues au cours du temps... A+
  14. gloops
    Ok, je vais aller refaire les test ;) Je te mets ça tout à l'heure . A+
  15. gloops
    Ok , j'espère que ce n'est pas grand chose... Petite précision : j'ai fait les mesures sur la prise directement ! Donc elle n'était pas relier à la carte électronique du compteur !!! Le problème se trouve autre part que le compteur... Merci Dark pour tes recherches , A demain
  16. gloops
    Tests effectués sur le Pin 20 (fil blanc/noir) : -1er test (sans rouler) : - au démarrage 10.6V - dès accélération : 1V, 0.36V - sans accélérer : 0.32V mais ça descend doucement à 0V en environ 5 minutes -2ème test (en roulant) : - au démarrage : 10.6V - immédiatement j'avance en 1ère, ça passe à 0V . - Ça reste tout le temps à 0V
  17. gloops
    J'ai le boitier avec les fusibles . Ah la boulette... je viens de me rendre compte que je me suis trompé de PIN à tester . Tu m'as dis de tester le 17 , et j'ai testé les 9 et 10... Je te re-test le PIN 17 cet après midi ;) Je me suis servi du PIN 2 comme référence de masse , j'espère que c'est bon .
  18. gloops
    Voilà les tests ! Déjà, le pin 9 est un câble de couleur bleu cyan , le pin 10 est blanc/noir . Tensions : - Pin 9 (bleu cyan) : sans accélérer : 0.02V en accélérant : ça augmente, progressivement, j'ai été jusqu'à 0.34V - Pin 10 (blanc/noir) : sans accélérer : 0.07V en accélérant : 0.05V (aucun changement) Il y a un câble qui n'était pas connecté (blanc/violet clair) , je sais pas si c'est normal . Je t'ai fais des photos : connecteur X16 : Circuit électronique du compteur : État des 3 condensateurs (qui m'ont l'air OK) : Derrière du compteur : A+
  19. gloops
    Ok merci beaucoup Dark ! Je verrai ça peut être demain. Dès que j'ai fait le test, je te tiens au courant
  20. gloops
    Parfait ! Mais ce connecteur ce trouve bien derrière le compteur ? (prise jaune) (les photos de ton lien me font douter) A+
  21. gloops
    Ok je vérifierai ça ! Mais ça ne va pas être évident vu la largeur des pins... C'est quoi la DDE ? Et tu sais de quelle couleur est ce câble ?
  22. gloops
    C'est pas mal non plus ! ^^ A+
  23. gloops
    Je n'ai pas encore regarder le compteur . Dès que je l'aurai fait, je vous tiens au courant ;). Ça donne quoi de ton coté Dark ? A+
  24. gloops
    Ah oui ! Effectivement s'il y a plusieurs connecteurs ça pourrait venir de là ! (je précise que l'aiguille bouge entre 0 et au-delà de 30, et à partir de 1500tr/min, elle va sur 0) --> voir 1er post ;)
  25. gloops
    Ok je vais regarder, mais je ne sais pas quoi vérifier :s Merci pour tes recherches et de ton aide Dark ;)

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