dams14

bonjour, suite à notre conversation j'ai changé les joints du radiateur d huile de boite automatique. Elle fonctionne beaucoups mieux, quand on lui demande nd'accélérer en haut régime je sens qu'il y a un probléme encore. Or, quand il lui demande jusqu a 2000 tour ont sens les vitesses passées correctement. Les flexibles qui rejoindrent le radiateur d huile de boite auto bougent légèrement encore malgré les joints neuf. Est ce que sa pourais venir d'une prise d'air? MERCI

oui il a été fait par un garagiste. il est ok et le radiateur de circuit de refroidissement d'huile de boite fuit légérement je pence mais vu comment il est sur la photo le mien est de l'autre coté et je sais pas ou il se fixe vous oriez pas une photo pour voir ou il se fixe ?? le garagiste a dianostiqué qu'il y a une présion d'huile insufisante et il nous a dit que c'est parce-que la boite n'a pas roulé pendant 5 mois et qu'il faut la changé or cela m'étonne et je pence que c'est plutot comme vous dite de l'air ce qui nous donne moins de présion ??

bonjour, j'ai un probléme sur ma bmw 325 tds automatique de 1994. Suite à un accident j'ai enlevé le moteur et la boite, jai tout réparé puis je les remis, nikel il demarre sof probléme avec la boite auto ( elle n'a que 50 000 km la boite ) quand je mes en position D avant quel parte il y a un accoud vers l'avant, puis aprés les vitesses passe mais pas nomalement une fois elle passe a 3 milles tours aprés a 2 milles meme quand on est en position S ou en M c'est parielle je me demande si sa pouvé pas venir de l'arbre de transmision ? qui est mal centré par rapport a la boite ou l'inverse. y a t-il une façon particuliére de le monter? le cable qui par du levier du vitesse et qui rejoint la boite je les changé peut- etre quil y a une façon de le mettre ? jai lu la revu pour le mettre. Merci. Edit modération : Modification du titre Steph.