hastalavista
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ozi explorer
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qui utilise Ozi Explorer?
Et qui sait s'en servir???
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Là je sens ton esprit taquin qui fait surface. J'ai un moment pensé esprit chagrin mais je sais qu'au fond de toi tu n'es pas foncièrement méchant.
Au fait comment va le v6? -
Pas dur tu démonte les mains meneuses 20 minutes les 2, tu bloque le dif central et tu repars. Après tu laisses un chèque de 1500 zeuros et tu en 4x4. C'est simple non -
C'est moins onéreux. -
C'est au nord des landes que ça marchait pas. Une ligne bien droite de biscarosse au nord de Cahors et après. J'avais pas mal de cartes en minuscule. Bizarre.
Ok pour les traces du week end.
On verra s'ils arrivent à suivre l'ancêtre. -
C'était plutôt pour aller dans les Landes -
Problème résolu en modifiant la casse uniquement sur les noms mais en laissant l’extension en minuscule. -
Petit souci. Impossible d'ouvrir automatiquement les cartes au nord en gros d'une ligne biscarosse Cahors. Elles s'ouvrent une par une mais rien à faire en auto à partir du fichier France topo.important. tout marche au sud de cette ligne! !!
les mêmes cartes et le même fichier France topo.imp fonctionne parfaitement sur compe gps sur le pc...
si quelqu'un sait... -
J'ai pas fait de .maj mais c'est la dernière version ,achetée il y a 15 jours -
Ca y est il faut aller dans fichier, sélectionner la trace puis propriétés, etc...
Trop fort ce JLMquiCtout, même rouler sur 3 roues -
En fait quand j'appuie c'est un Waypoint qui s'affiche... -
Ca fait 5 minutes que j'appuie sur la trace, y se passe rien, sauf quand je l'enlève j'ai une punaise rouge qui s'affiche... -
Comment changer l'aspect des traces sur TwoNav. Couleur, épaisseur du trait... ???
Je sais faire sur le PC avec Compe GPS mais sur la tablette!!! -
C'est la monte d'origine du HZJ 105 donc atmo -
235/85-16 c'est pas très large pour un 100 mais ça va bien , et puis c'est la dimension la plus courante et la moins chère. Les pneus route sont en monte d'origine... -
En fait le montage est simple, il faut juste bien positionner le gabarit fourni, et pas se louper, vu que tu fais quand même un gros trou dans la carrosserie. Une fois que tu est ok pour le gabarit, c'est facile, perceuse, scie sauteuse, silicone et c'est tout bon...
Sur le 100 j'ai même réussi à garder l'antenne électrique d'origine mais y a pas un millimètre de trop... -
www.bulldogpreparation.com/[color:2de3=rgba(0, 0, 0, 0.498039)]
[color:2de3=rgba(0, 0, 0, 0.498039)]Tu peux y aller sans problème, j'ai commandé celui du 100 et reçu très vite pour - de 100 €...
[color:2de3=rgba(0, 0, 0, 0.498039)]Ensuite je comprenais pas le plan, et surtout comment positionner le gabarit pour la découpe, coup de tel au gars, très sympa qui m'a rappelé (un samedi) et expliqué au tel après recherche.
[color:2de3=rgba(0, 0, 0, 0.498039)]Je ne peux que te le conseiller...
[color:2de3=rgba(0, 0, 0, 0.498039)]Par contre, j'ai collé tout ça avec du joint silicone pour étanchéité parfaite avec la boite à air
[color:2de3=rgba(0, 0, 0, 0.4980392156862745)]
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Je viens de les commander là:
http://www.promo4x4.com/fr/treuils/24-relais.html
64.80 € les 2
La dispo des relais n'est pas exactement la même sur leur plan que sur mon boitier, mais je pense que je vais y arriver.
Sino si tu as des photos de ton boitier pour repérer le câblage... -
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Voilà, je cherche à remonter les relais de mon treuil suite à un achat de M sur internet avec un boitier qui colle dès qu'on lui demande un peu de puissance CF "Classe de neige le retour".
J'ai donc 2 bobines sur une platine mais je sais plus comment les raccorder entre elles et puis au treuil et à la batterie...
Des photos d'un boitier seraient bienvenues, je trouve pas sur le net
Merci d'avance -
Avis de recherche...
Je recherche traces ou roadbook pour descendre jusqu'en Andalousie sans utiliser trop de goudron.
Si quelqu'un peut m'aider...
Merci d'avance -
Pour ceux qui n'ont pas compris:
Le GPS et le compteur sont d'accord, à 0,01 km près avec la monte en 235/85/16, il y avait une petite différence de 2 à 3% avec les 245/70/16 et de presque 8% avec la monte d'origine 265/65/17.
Pour info je fais beaucoup de bateau et l'étalonnage des instruments et essentiel en mer, une erreur de 1% non significative en 4x4 peut avoir des conséquences imprévues et parfois fâcheuses en mer. Une simple traversée continent corse avec 1% de variation peut te faire arriver dans les bouches de Bonifacio au lieu d'un mouillage tranquille à Campo Moro dans le golfe de Valincio. Je te promets que s'il ya un peu de vent, dans le genre 35 à 40 noeuds tu regretteras de pas avoir étalonné tes instruments...
ozi explorer
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Posté(e)
Ou mettre les cartes. Etc...