alain36

Merci Henry pour ta réponse donc je pense rester en mud. Tes hankook rt03 crois tu faire plus de km. A+ Alain

Salut à tous. Une question pneumatique, Je vais changer mes pneus (265/70/R17) j’ai toujours roulés en mud terrain BF-Goodrich mais là je réfléchi si je remonte du mud ou du all terrain ?? Mon activité tout terrain est axée sur de la rando style rando-boock de la revue action4x4 ou autres et de la reco pour mes sorties sur route principalement que du local. Je réside dans une région avec des conditions météo qui n’est pas le sud mais le nord-est donc pluie et neige et terrain gras. Ayant toujours roulé en mud je connais bien la réaction de ce pneumatique tenue de route selon la météo et sa longévité mais ne connais rien sur le All terrain si ce n’est qu’il doit être un peu moins bruyant. Si certains d’entre vous on roulés avec ces deux modèles de pneus sur un le mème véhicule alors que me conseillez-vous Merci pour vos réponses.

Après contrôle chez spécialiste géométrie c'est bien la fusée HS. Je recherche la pièce en occas. Merci a vous.

Salut Henri. Je te remercie pour l'info , je vais prendre rdv et te recontacte ensuite.

Bonjour à tous. Suite à un choc sur ma roue avant droite j'ai un problème avec ma fusée elle est légèrement plier, lorsque je tourne mon pneu frotte légèrement dessus. Avant d'entreprendre une géométrie il faudrait que je change la fusée ou pivot. Quelqu’un aurait-il déjà changé cette pièce et que prévoir à changer en plus lors du démontage et remontage (style joint roulement rotule). Voir ci joint les photos. Je roulé a +/- 10km/h sur un chemin avec de grande herbes, un bloc de béton se trouvé là une hauteur de 40cm résultat un pneu HS. Delà j'ai changé la roue et au retour un bruit léger de grincement de pneu dans les courbes celui-ci frotte légèrement sur le triangle supérieur et les voyants VSC-TRC/VSC-OFF/ANTI PATINAGE reste allumé après +/-300m de roulage (repéré par les N°29-30-31 sur la revue technique).Après un contrôle on ne distingue pas vraiment de pliure mais comme sur la photo la peinture a écaillé (je venais de mettre de l'antirouille sur toute les pièces)je vais commencer à regarder pour commander cette pièce mais je voudrais savoir aussi à quoi regarder de plus et à changer aussi car comme je vais démonter je ne voudrais pas recommencer. Sur la revue technique je ne distingue pas de roulement sur la partie basse du pivot qui ferait la liaison avec le cardan d’où l’intérêt de ma demande. Merci à vous pour vos réponses.

Beau travail.

Merci meca06. C'est sympa,j'ai commencé a regarder pour l'instant c'est le parechoc arrière qui me chagrine je ne vois pas trop comment le rehausser pour le reste ce devrai être ok. A+

Je te remercie c'est sympa,j'aviserais si je le fais ou pas tout dépendra du travail.

Salut a tous. Je voudrais certainement monter un kit body-lift sur mon KDJ125,fabrication et montage maison tout comme mon ancien Pajero. Donc je recherche tous renseignements sur cette opération exemple: la hauteur maxi sans être obligé de rallonger conduites et redescendre boites ponts et autres.Pour les modifs a apporter sur par chocs av et arr ainsi que radiateur pas de soucis. Merci a vous.

Bizarre chez moi pas de problème, pourtant c'est dernier temps température moyenne 34° As-tu vraiment le même produit http://www.amazon.fr/3M-355025BL-3550-Bande-Velcro/dp/B007O46I38 Tu le trouve en 3m-2m voir 1m aussi.

Serais a 30 km de chez toi dans deux semaines Saint Laurent du Var mais avec le Tiguan de Madame

Fixation de ma tablette sur tableau de bord avec du scrach de chez 3M Dual Lock. Le scrach 3M Dual Lock une partie sur l'arrière de la tablette,et l'autre sur le tableau de bord avec un coup de bombe noir pour la discrétion après démontage Pour ma part depuis un an et demie pas de soucis de vibration en rando touristique,il me faudrait trouvé un système style casquette pour protéger des reflets du soleil.

Salut Christiaan Pour info et par expérience si ton chemin comme représenté sur ta photo et fermé ne t'aventure pas a y rentrer ni par un autre chemin représenté par un seul trait plein ou discontinue,source d’ennuis assuré malgré que la législation précise que toute interdiction doit être signalé et surtout ne confond pas chemin et ligne de coupe. Pour ma part je contourne ces parcelles. Va voir ce lien . http://www.astuces-pratiques.fr/high-tech/legende-des-cartes-ign

Bon tout est ok Julien57 ma remis tout en ordre merci a lui.