SebM11

C'est une bonne approche d'y aller progressivement. Pour 3 jours tu as effectivement le nord de l'Espagne mais aussi autour de la Lozère. Tu pourrais faire ces 3 jours bien avant l'été prochain.

aïaïaïaï.... demain interrogation écrite sur les pneus suivi d'une épreuve chronométrée de démontage / re-montage.

Encore une fois Hades, et en étant précis dans les chiffres, voilà ce que tu peux monter sans modifier ton Discovery: Tu peux mettre plus gros (genre 245/75R16) mail faudra découper la caisse. Vu ton utilisation je te recommande le 225/75R16, bien que moins à la mode que /70 routier, on trouve beaucoup d'offre dans cette dimension: http://www.allopneus.com/find?activite=1&type=1&marque=&d1=225&d2=75&d3=16&d4=&d5=&variante=&saison=e Moi j'ai eu la chance d'avoir les Cooper AT/3 à 98 € TTC, maintenant ils sont à 112 €.

bizarre ta dimension, c'est peu répandu.

en conclusion, sur un Discovery 1 tu peux mettre dans la légalité du 205R16 (plus typé utilitaire), du 225/75R16 (plus typé TT) ou du 235/70R16 (plus typé route)

Si tu changes les 4 pneus, le 225/75R16 est très bien adapté au Discovery 1, contrôle technique inclus.

on peut parfois trouver de l'occase Pour 50 € http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/712119226.htm?ca=16_s

pour une utilisation tout-terrain, /70 sera mieux que /65, /75 serait encore mieux.

bien compris Hastalavista, les chiffres que tu annonces me paraissent cohérents pour la vitesse mais étonnants pour ton kilométrique. quoi qu'il en soit la conclusion c'est que tes nouveaux pneus consomment plus.

D'expérience sur la plus part des voitures : avec une monte d'origine le compteur de vitesse est faux (en générale il sur-estime de 2 à 5%) alors que le compteur kilométrique est vrai. par conséquent en montant des pneus plus grand que l'origine le compteur kilométrique devient faux (il sous-estime). Fait la comparaison entre le kilométrique GPS et le kilométrique compteur sur 10 Km puis donne nous les résultats.

pour les calcules de consommation je vous parle du compteur kilométrique (celui avec les chiffres qui augmente) pas du compteur de vitesse.

Lorsque tu calcules tes consommations est-ce que tu corriges le compteur kilométrique en fonction du diamètre des roues ? Par exemple moi sur le Range, je dois augmenter le kilométrage compteur de 10% avec les 235/85R16. Pour connaître la correction à appliquer le mieux est d'utiliser un GPS, au bout de 10 Km on a un chiffre assez précis.

la cale en bois permet de durcir le ressort et fait une réhausse de 5 mm. c'est valable pour toutes les marques.

je pense à une chose, j'ai plein de ressorts de Range à la maison. Si tu veux tester une "mini-réhausse" pour pas cher je peux t'en donner. Tu peux aussi mettre 2 cales en bois entre 2 spires : j'avais mis cela à l'avant car trop souple je talonnais à la moindre bosse. la cale en bois doit faire 3 cm d'épaisseur, 7 cm de long et être fixée à la spire supérieur. Séb M

sachant qu'il n'y a pas les amortisseurs (dans mon cas j'en avais déjà des corrects).