D@vid1111

c'est pas faux j'ai commencer la remise à neuf des jantes

j'ai refait le pare-chocs avant fibrage mise en apprêt résultat

mon nouveau daily c'est une année 2005 avec 114.000km

la rs a bien roulé, sans aucun probléme

Twingo prête pour demain ...

Renault sport à fait un super châssis, faut en profité ...

oui et dimanche Abbeville pendant 2 tours la clio 3 rs me suivait de prêt sans pouvoir me doublé, et quand il arrive enfin à me doublé dans la ligne droite il à raté son freinage et direct dans les gravier ... heureusement pas de dégât ni même une griffe ... il pensé pas qu'une Twingo rs marché aussi bien que ça

samedi journée à folembray départ avec une mx5 et une s2000 au matin piste humide, on était seul sur la piste, l'après midi piste bien sèche une clio 3 rs et une autres s2000 sont venu nous rejoindre toutes les voitures en piste

mise en peinture haute température de l'intermédiaire ...

je vérifier sur le forum trs, le mec à bien écrit 78db à 3000tr ... sur ma carte grise c'est écrit 87db au ralenti hier j'ai commencer à faire le montage des disque et plaquettes coté conducteur, écrou un peu bloqué mais en forcent un peu ça à était quand même, pour le disque vu le trace, il c'est pas laissé faire, de tout façon il était voilé puis montage des plaquettes et p'tit problème bref, je remonte les origines et passe au coté passage, et la impossible de devisé le support de l'étrier, j'ai forcé jusqu'à me faire mal au dos donc ce matin passage chez feu vert pour finir le montage et modifier les plaquettes ... après 70km le freinage est super, ça freine déjà fort, ça siffle pas temps que ça ... a voir avec les kilomètres

au moins les 108, c1 et aygo seront disponible en 3 portes ...

la ligne r1 vendu par Renault sport fait 78db à 3000 tr/m il me semble, donc ça devrais être a peut près pareille ...

Peinture de l'anneau de remorquage et une photo de l'avancement de mon échappement, je le récupére normalement dimanche

une Twingo propulsion pour faire du drift en ville ^^

Premier changement de taille, la Twingo n’est plus une 3 portes mais une 5 portes. Pour faire oublier la présence des portes arrière, Renault a usé de quelques stratagèmes esthétiques comme l’intégration de la poignée de porte intégrée dans le montant. On notera qu’à l’image d’une Peugeot 107, les vitres arrière sont seulement entrouvrables. L’allure générale est en revanche sans surprise, reprenant globalement celle des concepts Twin’Run et Twin’Z, avec un profil très Abarth 500. Outre ses évolutions esthétiques, l’architecture mécanique est inédite – et conçue en partenariat avec Daimler qui l’utilisera pour les futures Smart 2 et 4 places. Le moteur passe à l’arrière : la Twingo sera donc une propulsion, pour gagner de « [libérer] le train avant et […] d’améliorer fortement le rayon de braquage ». Une petite révolution. Cette architecture permet également de réduire la taille de la partie avant et d’augmenter l’habitabilité tout en conservant un gabarit réduit. Cependant, Renault n’a pas encore communiqué les dimensions de son nouveau modèle. On ne connaît pas non plus les motorisations mais le sigle TCe présent sur le hayon des modèles en photo, laugure déjà de l’utilisation du trois-cylindres 0.9 turbo de 90 ch. Renault donnera plus d’infos le 4 mars prochain à Genève lors de la présentation officielle de la Twingo 3.

j'ai acheter un pneu pour la rs à 500m de chez moi, même marque et usure que celui qui était vendu avec la voiture ... les deux pneus usé à 50% vont être fini à Abbeville

encore un qui était en train de dormir quand le store la attaqué ... ça doit faire mal ^^

7400€ frais de vente inclus 75.000km 09/2008 avec comme frais: disques et plaquettes av-ar, 4 pneus et fuite echappement

j'ai faillit l'acheter cette rs wsr ... le mec qui la acheter fait du rallye dont il sans fou quelle avais était accidenté ... à 9 mois et 7.000km, 30h de tôlerie ^^

photo officiel de la nouvelle Twingo 3

je suis dans les 20%