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bertrand591111

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Tout ce qui a été posté par bertrand591111

  1. ta bien raison roro, te prend pa la tete, temps kel roule et kel est en regle fais toi plaise
  2. allez t'inquiete roro, tu le reverra regulierement le poussin ;)
  3. bien joué rodolphe, mais l'entrée d'air n'est pa gener par la traverse?
  4. Sympa le turbo, c d'autre pieces que tu as eu avec dans le carton? sinon comme pierro pour le gainage du noir aurai fais plus propre, mais chancun c gouts si tu aimes
  5. voila les video que j'ai pu faire, c jusqu'a 507km/h environs, ensuite j'ai du coupé a cause de mes batterie http://a.c.cobra.free.fr/tgv/PICT1851.MOV http://a.c.cobra.free.fr/tgv/PICT1852.MOV http://a.c.cobra.free.fr/tgv/PICT1853.MOV http://a.c.cobra.free.fr/tgv/PICT1854.MOV http://a.c.cobra.free.fr/tgv/PICT1855.MOV http://a.c.cobra.free.fr/tgv/PICT1856.MOV
  6. bon allez ca y est je suis monté dedans cette aprém, verdicte 520.5km/h... Franchement c impressionnant la stabilité, on ressent la vitesse au dessu de 350km/h car on ressent les denivelé du tracé. c comme si on passe avec une voiture a vive allure sur une bosse nivo sentation. Ensuite ca s'emplifie de plus en plus... Pas de vibration génante, ni de bruit inconfortable...En revanche quand on regarde le paysage, c super impressionnant a la vitesse que ca défile... Voila je pourrai dire que je suis allez a 520.5km/h sur terre
  7. merci a ts, le week-end prochain je vois pour mon circuit de flotte car ts est a faire sur mesure pour relier le tt
  8. merci a tous... pour le poid de la uno, sur la carte grise la phase 1 comme la mienne fais 845kg, donc vidé comme je le suis je vais tourner autour des 800kg je pense a peu prés...
  9. voila kelkes news, j'ai fini de restaurer mon collecteur d'admission pour l'adapter sur le nouveau moteur de punto GT Avant et Aprés refection...
  10. C de la folie... Travaillant chez alstom, j'ai la chance d'avoir participé au projet, et la semaine prochaine j'ai été invité a monter a bord pour une marche d'essai a +520km/h:happy: ... je vous donnerai mes impressions:good: ...
  11. ouah c dommage de mettre 600 euros pour un turbo d'origine, tu peux avoir un hybride pour 900euros en k16/k24, t25 etc...aprés faut voir les delai, mais ca peu valoir le coup. Et c pas etonnant que marin ne vendent pas de turbo d'occaz, pour eux c pas rentable... Essai les casses moins importante
  12. vu le budget que tu ne veu pas dépasser (1500 euros), tu as un grand choix de turbo hybride, k16/k24, t25 modifier, gt28 rs etc...
  13. le k16 est effectivement un turbo monté sur les diesel, mais il a deja été testé par pas mal de monde sur les punto et uno, donc c bon, maintenant si tu trouve pas de k16 regarde du coté des T25
  14. mais toi ala recherche d'un turbo roro, et celui k'il te renverra tu pourra toujours le revendre ;)
  15. Enfin il est dedans :D Alors pour les détails, j'ai réutilisé les supports moteur du 1300cc, et seule celui qui fixe la boite à l'avant doit-etre légerement modifier pour le fixé sur la boite :jap: . Sinon pour les biellettes de boite, il faut faire un mix entre les 2 mécanisme :jap: les vitesses passent, il reste juste kelke réglages à faire pour paufiner la commande ;)
  16. oui a priori aprés discussion avec JF, pas de souci pour le nettoygae de ce là ;)
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