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cyril5920011

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Tout ce qui a été posté par cyril5920011

  1. cyril5920011
    C'est bien vrai. Ce que je voulais dire, c'est qu'avec les forgés c'est moins courant de les voir percer. Pourtant les pistons du C20LET étaient réputés costauds!
  2. cyril5920011
    Oh le veinard! Ca du etre plaisant pour les oreilles Par contre, je trouve dommages que les palettes soient pas solidaires du volant car c est un peu la merde en virage
  3. cyril5920011
    de belles caisses. Merci pour les tofs
  4. cyril5920011
    je veux bien écouter mais je cherche juste à comprendre comment tu peux avoir une baisse de compression avec un débitmetre HS et ce uniquement sur 1 cylindre . Si tu as une explication, je suis preneur
  5. cyril5920011
    Je vois pas trop le rapport entre un débitmetre et la baisse de compression sur le 4e cylindre Si il y a une baisse de compression, elle part soit par le haut (soupape, ...) soit par le bas (piston, segmentation...)
  6. cyril5920011
    Sympa Heuninck!
  7. cyril5920011
    Moi je penche plutot pour un poussoir. T'enleves ton cache culbu, les arbres à cames et tu inverses de place tes poussoirs. Tu reprends tes compressions, si t'as toujours un 4e cylindre faible, ce ne sont pas les poussoirs. Si par exemple ca merde sur le 2e, ce sont les poussoirs. Pour la soupape à part déculasser Je pense pas que tu puisses avoir un injecteur qui débite sans cesse, puisque les temps d'injections sont définies par le calculo et que tes autres bougies ne sont pas noires. Reste dans le pire des cas, le piston percé, mais ça m'étonnerait quand meme, ils sont forgés sur ces moteurs.
  8. cyril5920011
    Impressionnant! Les mecs ils font du snow comme Rodolphe
  9. cyril5920011
    elle est pas centralisée la Veyron?
  10. cyril5920011
    C'est pas la plus belle couleur, mais la sonorité
  11. cyril5920011
    La one
  12. cyril5920011
  13. cyril5920011
    Je l'aime bien la petite dernière
  14. cyril5920011
  15. cyril5920011
    Superbe les tofs!
  16. cyril5920011
    Comme sur la plupart des 205! Le probleme c est que l'eau coule le long de la joue d'aile gauche et sur le passage de roue. Elle se retrouve coincée au niveau de la tole de phare et créé de la corrosion à ce niveau Surveille si t'as pas de l huile dans la flotte, de surpression dans le circuit, ou de la fumée blanche. Si rien de tout ça, c'est tres certianement du à de la condensation dans les durites. Ca me l'avais déjà fait sur la mienne, mais c'était par temps de pluie tres tres fine et par faible température. Il a encore tenu quelques temps!
  17. cyril5920011
    bon courage
  18. cyril5920011
    Enfin Keutain, tu le sais bien pourtant, pas de boite pour les guez
  19. cyril5920011
    ça va tu t'en sors bien! Réglo le mec! Le top serait de pas se faire chier et de la faire monter par un garage, mais pour y aller avec la saucisse sans boite
  20. cyril5920011
    aie aie aie
  21. cyril5920011
  22. cyril5920011
    Enfin, une fois de plus, jeunes, runs, bourés, accidents, conduite comme des inconscients tous dans le meme sac
  23. cyril5920011
    C'est sur c'est pas du Facom, mais j'ai jamais réussi à la péter moi Connaissant Rodolphe, je suis pas étonné que c'était serrer à la barbarre Il est comme ça Rodolphe, il sert jusqu'à ce que ça pète!
  24. cyril5920011
    La prochaine fois que je le vois, je lui fais la bise. Il serait capable de me péter la main en la serrant!
  25. cyril5920011
    Comme d'hab, superbe les tofs!

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