RODOLPHE09

oui c devrai marchez non en faite je serai a 0.2bar donc dison 100cv et encore alors oui vous pourrez tous me dechirez mais durant combien de temps t'elle est la question

magnifique pipi c trop beau a pique les yeux bon courage pour la suite pour te repondre alexis j'espere depasser les 180cv com sa on pourra essayer

super nikel crome merci pipi alalala kevin tu pourra venir avec ta G40 sans roulement

wé tu commance avoir peur la hein prepare ta sub a 400 cv aussi non moin tu pourra rien faire

nikel ca pren forme tout sa

c po moi moi je penser po a sa

pierro ne galere po avec des boulons bidon a serrez c po sa qui lui fera peur car il fait de la muscu notre pierro :DD :geek:

mdr c ce que je lui ai dit sur msn aussi

alors pour les filet pour moi ce qui ete dans la boite a un filet trop espacer moi c plus serer donc pierro va fabriquer une piece je l'embrasse amicalement au passage puis pour la profondeur je ne les ai plus la devant moi donc je te dirai com ca a regarder sur une regle 8cm +ou- mais mano je les ai acheter alors mano de pression de turbo :23.50E mano de pression d'huile :31.50E mano de t° d'huile :29.50

c roudoudouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

merci papa noel de m'avoir ramener mon cado turbo :thumleft: :thumleft: pierro ca avance vite dit donc bien merci

tu mettra une tof toute les semaines alors

kler je pe vous le jurez je le nettoyerai tous les mois un si beau moteur il sera jamais sal il sera tjrs ds le meme etat que la sax

merci man mais ca vien bon plus que qq semaine normalement pierro recoit le monstre aujourd'hui le turbal

pierro te repondra de lui meme mais moi je dit il doit faire 190cv voir plus lui non plus ne la jamais passer au banc

en faite je vais t'expliquer prkoi jamais u loccaz de la passer au banc je l'achete debut novembre 2004 avec 2 roues voiler donc direction willy je commande mais jantes 1 mois d'attente merde puis en fin decembre en panne fiat inccapable de trouver le blem moi et silas le frere d'angelo on se met a fond dedans on a trouver leblem milieu janvier 2005 debimetre HS je le commande chez jerome devianne celui qui refai les vr6 a roubaix puis il commande en allemagne 3 semaine d'attente on le recoit en fevrier on le monte c reparti elle roule ouf deja 300E puis les jante merde les jante po de news on a du retard dsl je les recois au mois de mars a quan meme paf 890E aie enfin bon je l''ai acheter pour la preparer alors hein au mois d'avril gwen decide d'allez reparez la sienne a la louviere chez un mec qui coono bien la gt il arrive on lui explique le blem il demonte le cache aac il nous montre 3 cames de mortes je repete fiat ne s'avai po c'ete koi son blem alors gwen prend rdv pour le changer il le change me prend et la c'ete une new voiture qui avai recupperer putin qu'est ce qu'elle marcher pouwa par a port a moi alors je decide de verifiez le mien et tien moi aussi 3 cames de mort a mon tour au mois d'avril new aac ah oui nettement mieu la puissance on la jusq'au rupteur alors qu'avant c'ete juste en couple puis on a ete faire des run la bas j'ai connu pierro car le club punto gt et la bas pierro avai un echangeur qui m'interesser alors je lui demande des infos il m'explique tout genereusement et me voila parti pour la prepa on comence avec l'echangeur le stock le news reno laguna dci donc le voila monter avec pas mal de modif rien de bien mechant je roule qq jour pepere je part a la mer en revenant paf le zizi injecteur allumer le voyant de temperature d'eau dans le rouge et plein de fumer derriere je coupe le moteur lancer a 90 km/h je me laisse allez sur le bas coter de l'autoroute et la l'erreure fatal qui fallai po faire je les fait le rajout de la durite d'eau que j'ai du trafiquer c'ete barrez et j'ai perdu toute mon eau elle a monter en temperature et la culasse fellez 3 fissure dedans elle part j'ai le mec a la louviere en mois de mai je commande une culasse il me disent echange standard 400E et neuve 1000E :affraid: bon parti pour l'echange standard il m'appel 1 semaine apres et me disent que ils en on plus d'echange standard mais qui m'en envoyent une neuve au meme prix :cheers: :thumleft: venat d'italie je la recois en debut juin le mec qui me la refait part en vacance entretemps alors je la recuppere au mois de juillet puis la tit rodage de 1000 borne car cullasse neuve et raboter par a port a l'ancienne puis ca y est :cheers: :affraid: putin qu'est ce qu'elle marche pouwa ouwouwouwouwuouwowuuwou trop content l'echangeur va a merveille je part en vaccance avec la sax au mois de septembre donc rien fait dessus car j'avais besoin d'argent pour partir a PORNIC puis je revien milieu septembre je decide de faire qq chose je demande les puces a preter, les puces que gwen avait acheter pour la sienne, mais com elle merdez encore; l'aac et oui il a un gros blem, bref il me les prete tt le monde me dit non sa ira po on les mets puis la a la surprise ca marche du tonnere de feu on ete sur le cul comment elle marchez putin en reprise les 2 mains sur le volant :geek: et je vais au run 2 jour apres au quick, puis la paf le turbo lache po de chance et oui et pierro me proposa de la refaire et je l'embrasse amicalement pour tout ce qui fait merci pierro bo boulot :thumleft: voila donc je dirrai que pendant les 2 jour quel marchez fort avec les puces je devait etre a 160 cv surement

surement pas je la laisse com ca moi je dit que je vais faire juste un pe plus de bruit que toi c ttout c po enorme

et ta regarder ton niveau d'essence il t'en reste :geek: punaise le stress que ta du avoir avec les gens qui klaxonne et te dise bon alors t'avance avec ta chiotte fallais acheter du fiat regarde moi bmw aucun blem il faut que je te la pousse ou koi !!!! :( :( :( c'ete sa non

je laisse meme pas 3 mois pour que je sois connu deja quel etai connu oui vw elle va faire un putin de beau bruit vivement que pierro la demarre

bon j'ai pas encore mis mes tofs de ma ligne alors les voici ligne groupe N RAGAZON en inox diam.60

bon je vais donc prendre du liquide jaune puis de l'huile de boite d'rigine puis de la 10w40 juste le temps de faire le rodage plus genre 10w50 ca serre a rien puis que je ne soliciterai le moteur que quant j'aurai fini le rodage puis juste a la fin du rodage je refait une vidange pour mettre de la 15w50 motul 300v c un bidon que de 2 litre en fer qui se servent en competition tres bonne huile 22E le bidon de 2 litre merci a tous pour les conseil :encore:

voila je vais acheter demain des petites chose pour ma titine puije avoir des conseil merci -liquide de refroidissement on ma conseiller du jaune plutot que bleu car le bleu rongeron a la longue les durites d'eau -huile de boite on ma deja dit que de l'huile de transmission automatique ete mieux pour le passage des rapports -puis enfin huile moteur je vais mettre de la 5w40 le temps de faire le rodage puis des que le rodage sera fini je mettrai de la 15w50 MOTUL 300V merci de me donner des avis pour le liquide de refroidissement puis l'huile moteur merci

:geek:

bon je vais vous le dire puisque vous aurez devinez OUI c la soeur a pierro qui me refait mon moteur pierro lui commande les pieces mais conno presque rien pour la mecanique j'ai du lui faire voir comment on faisait une vidange et par ou on mettai l'huile car il a deja ete attraper une fois apres avoir fai une vidange il la demarre elle claque enormement puis il ve faire allez le zizi lave carro puis a sa grande surprise c de l'huile qui sort

super pierro alolrs la chapo melon tu ma acheter une boite neuve ou koi :thumleft: