naindroiiide1

merci beaucoup

est ce que quelqu'un se souvient du titre de la musique svp ? merci

a titre indicatif, ca ta couté combien en bombe tout ca ?

j'allais justement mettre le lien :p pour info, j'étais absolument full stock (a part l'iresa bien entendue ) et ca faisait autant de bruit (voir plus) qu'une 106 S16 avec une ligne oreca grn inox et collecteur inox t'aurai pas une video de ton anciene config merci sa serait cool comment ca mon ancienne configuration ?

j'allais justement mettre le lien :p pour info, j'étais absolument full stock (a part l'iresa bien entendue ) et ca faisait autant de bruit (voir plus) qu'une 106 S16 avec une ligne oreca grn inox et collecteur inox

Merci a Electrocut pour ce tuto Lien vers le tuto initial Leve-Vitre Séquentielles Le but est d'avoir la descente / la remontée automatique des vitres électriques sur simple pression du bouton. Ceci est particulièrement pratique pour le péage, etc ... Ceci est rendu possible grâce à un boitier électronique récupérable dans les portières conducteur des Citroen Xantia. (une autre solution à l'aide de boutons mécaniques Renault est brièvement décrite à la fin du post) Sa référence Citroen : PSA 9610531880 Il est vendu neuf 90 Euros, mais on peut bien évidemment le trouver en casse. Les prix proposés sont assez variables, de 10 à 20 Euros environ. Il s'agit d'un boîtier "appui court" : - si l'on appuie brièvement sur le bouton des vitres élec, la vitre monte/descend en entier - si l'on rappuie, elle s'arrête - si l'on garde appuyé, on conserve le fonctionnement habituel (arrêt de la vitre quand on lâche) Voici un guide d'installation d'un boitier séquentiel électronique "Xantia". Je viens enfin d'installer mon deuxième boitier séquentiel, alors j'ai pris des photos Voici comment se présente le boîtier séquentiel : Tout d'abord, il faut démonter la console centrale, afin d'accéder aux connecteurs des boutons de vitres électriques. Pour cela, on déclipse le soufflet du levier de vitesse, ce qui permet de retirer la vis qui retient la console : (la vis d'origine est noire, mais je l'ai perdue ) Déconnectez les boutons de vitres électriques, afin de retirer la console. Comme il n'est pas possible de démonter le pommeau de levier de vitesse, il faut le faire passer à travers la console (en le présentant en diagonale, ça passe) Passons maintenant à la préparation du (ou des) boitiers séquentiels : le schéma du montage à réaliser est le suivant : Sur certains boîtiers (dont celui sur lequel je vais réaliser le câblage), un des fils jaunes du schéma, est rouge. Le câblage reste le même. Pour réaliser un montage propre, vous pouvez utiliser des cosses : 4 cosses mâles (pour se brancher sur le connecteur d'origine), et 3 cosses femelles (pour se brancher sur le bouton) Si vous pouvez, prenez des cosses 4,8 mm ... je n'ai pu trouver que des 6,35 mm, et il a fallu couper les cosses mâles pour quelles rentrent correctement dans le connecteur d'origine. Fixez les cosses sur le connecteur du boîtier Xantia (à l'aide d'une pince à sertir ou outil équivalent) comme ceci : Les cosses mâles sur les 4 gros fils, les cosses femelles sur les 2 fils fins. La dernière cosse femelle est à connecter au +12V, on peut donc réaliser une dérivation (fil orange) à partir du gros fil bleu. Choisissez ensuite l'emplacement de votre boîtier séquentiel. Quelques idées de fixation : 1 boîtier : 2 boîtiers (en poussant un peu, ça passe ) : Attention à ne pas fixer vos boitiers n'importe où quand même !! Au départ, je comptais placer le 2ème boitier derrière le support central de tableau de bord ... et en perçant un petit trou dans la moquette pour fixer le boitier, je suis tombé sur le faisceau d'airbag :eek: (heureusement sans faire trop de dégâts) En effet, le boitier de déclenchement des airbag est situé sous la moquette, au niveau des pieds, au centre. Soyez donc très prudents ! Il est temps de passer au câblage Les 4 gros fils (cosses mâles) sont à câbler sur le connecteur d'origine (sur lequel était connecté le bouton de vitres électriques). La prise est symétrique, ce n'est donc pas gênant si vous inversez les fils rouges et jaunes. Le fil noir (masse) peut être connecté aussi bien sur la 2ème borne que sur la 4ème. Il reste donc une borne non utilisée : Enfin, vous pouvez remonter la console, puis câbler les 3 cosses femelles sur le bouton d'origine : Seuls 3 fils sont à connecter ; les bornes 2 et 4 peuvent être laissées libres. Il ne reste plus qu'à tester. Si la vitre descend alors qu'elle devrait monter, il vous suffit d'inverser les 2 fils verts au niveau du bouton. Ce montage est à réaliser en double, si vous souhaitez que vos 2 vitres soient séquentielles. Amusez vous bien avec vos nouvelles vitres électriques --- Une autre solution est de remplacer ses boutons de vitres électriques par des boutons à coupure mécaniques par bilames, comme ceux des Renault 19, 21 ... Je n'ai pour ma part pas testé cette solution, préférant garder les boutons d'origine, et avoir mes vitres électriques gérées électroniquement par les boitiers séquentiels.

tu sais que c'est pas vraiment tres bon de piller comme ca, en bloquant les roues ? par contre, si vraiment vous voulez être tranquille ... passez en 266 !!! et après votre voiture freinera plus que ce qu'elle n'avance

4300 tours environ

Vitesse Max théorique pour une 106 S16 ( Rupteur a 7200 puis 7800, et pneus en 185/55/14) : 1= 56.4 - 61.1 2 = 98.8 - 107.1 3 = 142.0 - 153.8 4 = 182.3 - 198.1 5 = 225.7 - 244.5 C'est assez précis ?

pour comparer avec vous : ( valeurs approximatives ) 1 = 55 / 60 2 = 100 / 105 3 = 135 / 140 4 = 185 / 190 5 = 215 / 220 étant donné que je ne tire jamais jusqu'au rupteur (encore moi la 4 et la 5) je ne suis pas certains de ces valeurs, mais ca vous permettra de comparer

pas de soucis je pense que tu me reconnaitra facilement

merci :p

Avant : Apres :

et si n attendait les résultats de l'ancien concours ?

- 1er -> Tony33 10 pts - 2ème -> lyonnais 7 pts - 3ème -> FADGIS 5 pts - 4ème -> Nebule 3 pts - 5ème -> smith22 1 pts