106-s16

Oui , alors j'ai reussi a avoir un calculateur de type IAW-1AP.41 . Maintenant j'attend qu'il arrive en colis , jespers avant la fin de la semaine car apres le preparateur part un certain temps et ne pourra pas le reprogrammer

ok merci, je vais lui redemander (ca m'arrangerai), il dois me rapeler aujourdhui et je te tiens au courant sans probleme ,merci encore Ofaite est il decodé?

Le preparateur m'a dit qu'il lui fallais le meme , je sais pas vraiment cequi change , la mienne est de 1997 .

Arf je vien de voir que le tien c'est un 1AP.81 et non un 41 ..

Oui , une broche Tu 'en sert encore? Car ce matin le preparateur a cramer mon calculo et pas moyen de commander le composant , il essaye de voir si ca ressemble au boitier bosh maibon

par contre si quelqun sait ou je peux trouver un calculateur Marelli type IAW-1AP.41 ?

bonjour, et bien apres avoir ramener difficilement ma voiture cher mon preparateur en la tracktant et bien il s'avere qu'il y a un cours jus dans mon faisseaux et qui fait peter mon calculataure a chaque coup de clef et 2 injecteurs peter ... et en prime mon catalyseur qui est mort car remplis d'essence...

Je viens a l'instant de tester ma pompe a essence en branchant en direct une batterie 12v. Resultat : elle a fait un bruit ( qui ma fait rapeler mes demarage quand elle roulais ) , et a degagé de l'essence coté moteur ( comme mon moteur n'est pas remonté) donc pas de probleme a ce niveau la . Il me reste a faire le relais .. que je n'ai toujours pas localiser , mais jai bien vu une boite a fusible sous le capot avec des carer vert, ca serai ca? je vais finir par vraiment croire que cetais juste mon calculateur :s

Ok merci je vais tester ca mais il faut quand meme alimenter la pompe avec une batterie ? car en ce moment j'ai mon moteur demonté ..

En plus j'y connais pas grand chose , je dirai meme rien en éléctricité ou electronique :s Je me retrouve a enlever un connecteur avec 4 fils dessus , deux fils fin (jaune et vert ) et deux plus gros fils ( jaune et blanc ) Comment differencier le + et - sans tous casser lol

Sinom pour infos,j'ai acheter la voiture en 2002, qui avais deja son calculateure modifié a 15 000km , il ne m'avais fait aucun probleme jusqu'a maintenant 156 000 km (2007). Ce weekend je vais quand meme essayer de tester cette pompe , en,fin si j'y arrive. Et quels genre de secu aurai pu sauté avec la preparation de boitier ? J'imagine qu'a peugeot ils ont tester ca comme des bourrin en insistant ce qui a fais que ca du etre encore plus cramé.. c'est desespérant

elle ne demarre plu depuis sa sortie de peugeot , juste lallumage , mais sinom elle tiens pas, ca fais juste le bruit du demarage en accelerant a fond .

Le preparateur du boitier m'as dit qu'il a commender le composant chez peugeot sport et quil me le reparer, mais il voulais connaitre la cause de cours-jus avant de me le redonner car il pense qu'il risque de recramer, dailleur il ne m'a pas parler de prix :set le mecano qui s'occupais de mon moteur si connais en mecanique mais un peu moin pour cequi touche a l'electronique et en plus il est partie en vacance

Merci pour ta reponse. Sinom comme tu dis pas de chance , on a tout verifier coté mecanique , et coté éléctronique , le 1er truc que j'ai voulu testé etais le calculateur, et donc celui ci a cramé... Je vais commencé par la pompe a essence maibon je sens venir la galére lol.Sinom le preparateur du boitier ma simplement dit de brancher un baterie 12v , si la pompe tourne pas , je dois la changer.J'ai lu comme quoi j'aurai peu etre accés a la pompe en dessous des siege arriere, alors jai enlever la banquette et surprise , ya 2 truc un peu rond , dont un avec une genre de prise mais je ne sais pas a quoi ca correspond

Bonjour, Alors pour commencer mon histoire , je possede une 106 s16 1997 et me voila entrain de vouloir rentrer chez moi alors que ma voiture perd enormement de puissance ( , calage au feu rouge , avec du mal a redemarré , 80 km/h en 5eme presque pied au planché )..puis j'arrive a un feu rouge et la , la voiture ne demarre plu La depanneuse viens le lendemain , puis demarre la voiture du 1er coup a froid , et me dit quil faudrai quand meme l'emmener chez Peugeot pour verifier l'allumage. 15 jours plus tard ,peugeot m'appelle et m'annonce une belle facture de 2000 euro pour changer le volant moteur.Mecontent de leur devis , je decide de chercher ma voiture, il m'annonce alors que je dois payer prés de 600 euro pour le devis ..Apres avoir insister , il mont fait une remise mais ,jai donc recuperer ma voiture le moteur pas tout a fais remonter... Alors je demande a un ami garagiste de regarder le soit disant volant moteur, mais il n'a rien , alors nous avons continué nos recherches vers les soupapes , arbre a came mais rien non plus , tous est niklel.. Hiere j'ai donc decider de m'attaquer au calculateur , ( ceului ci a été préparer par un preparateur connue) , j'ai ramené le boitier cher le préparateur,et m'a rapellé le lendemain et me dit que ca fesait longtemp qu'il n'avais plu vu cela , il y avais un trou dans le circuit imprimé et un diode completement cramé ..Il m'a dit que ma pompe a essence ou encore une alarme pouvais provoquer des surtensions de ce genre et cramer des composant du calculateur. Donc je vais essayer de tester la pompe a carburant mais , me faut il une fosse pour tester cela? car je ne sais pas trop ou se trouve exactement cette pompe a essence.. Merci de votre aide et surtout de m'avoir lu , je traine ce probleme depuis le mois d'Avril ..