walidbk
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photo du sud de la tunisie avril 2012
walidbk a répondu à un(e) sujet de Zuk78 dans Carnets de voyages
pour le chemin du retour pense a prendre la route : gafsa - kairouan-ennfidha ca te changera un peu de la morosité de l'autoroute... sinon pour le raid tiens moi au courant par MP. je serais disponible a partir de samedi matin; mais bon previens moi qlq jours avant hein. A++ -
photo du sud de la tunisie avril 2012
walidbk a répondu à un(e) sujet de Zuk78 dans Carnets de voyages
salut a tous les Barjots, je refait mon come back apres presque 2ans d'abscence . tappez pas trop fort j'ai ete un peu pris... Bejaoui si t interessé par une sortie 4x4 dans les environs de tunis ou bizerte fais signe! j'ai une bande d'enragés qui cherchent que ca ! sinon qlq photo de ma sortie sahara en mars -
une adresse pour les ventillos? ca m'interesse -
nouvelle enmerde avec ce moteur cette fois c'est au niveau des guides soupapes!!! ceux que j'ai acheté sont trop ptit et permettent pas aux soupapes d'y entrer !!! le vendeur de pieces me dis que c'est normal et qu'il faut les enmener chez un tourneur pour les ajuster aux diametres des queue de soupapes.... quelqu'un a t'il une vecu une situation pareille ou bien a t'il les pieces sous la main pour verifier (je me dis que peut etre le vendeur est de mauvaise foie et qu'il veux pas me reprendre les giudes soupapes...) A+ -
je connaissais deja les LAND CREUSEURS mais v'là maintenant un Nissan creuseur
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toujours pas convaincu !!! sur la derniere foto on vois que "tu creusse" assez !!! ou bien la pression des pneus n'est pas adapté ou bien alors t'appuie trop sur la pedale des gazs...
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Bjour bjour @ Cox : oui on vois bien que le GR c du tonnere... la preuve par ta foto de profil !!! t'en voulais au sable ou bien tu voulais tester la solidité des ponts nissan Autre chose : le but est de passer sur les dunes et non a travers
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+1 Merci Monster!! toujours pas livré tes ammortos???
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Bonjour, A l'heure ou j'écris ce post le moteur est presque assemblé : il reste a faire un ptit rodage soupapes et ca sera terminé Resultats des courses : La bielle N°1 flambée, arbre a cames HS, 3tiges culbuteurs tordues..... Sinon j'ai une ptite question : sur le flanc droit du moteur, y'a une sorte de raccord qui semble n'etre raccordé a rien du tout... comment s'appel ce truc et a quoi sert il??? Le raccord que je souhaite identifier est entouré en rouge A+
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On attends tous les resultats du test de ce 5T5 : points forts/ faible, rapport qualité prix etc etc etc... A+ -
Perso, je prefere placer le mano en sortie turbo pour etre sure qu'il debite pas plus que la valeur consigne. les pertes de charge au niveau durite et interco sont ressentis lors d'un montage mano en entré admission, ce qui pousse certains a augmenter la pression turbo au risque de limiter sa durée de vie voir plus : faire sauter un joint de culasse... -
on dirait que c'est l'heure de l'interro trop facile la question BOSS!! je choisis la 2éme reponse
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Dslé Boss, y'a des jours ou je lis de travers..... pour la pression, je prefere la lire a la sortie turbo A+
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Plus de reponse???? Apres la reponse du BOSS il a du passer en atmo
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Salut, RAF tu devrais envisager les choses autrement! personne ne donnerais son numero de serie et surtout pas sur internet !!! les ptits malins sont partout et qui sait ils pourraient bien recuperer ces N° de serie et les graver sur un autre chassis..... A+ -
Bonjour, regarde ces deux liens, t'auras deja un debut de reponse http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=19&t=1958 http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=19&t=525 A+
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Salut, Je pourrais t'aider pour le montage du mano (je compte en mettre un tres prochainement) avant tout tu dois te munir d'un raccord en forme de T, ensuite tu fais un piquage le plus pres possible de la waste gate ( pour l'exactitude de la pression) et voila !! Sinon pour le robinet faudra attendre quelqu'un de plus experimenté que moi, d'ailleurs je sais meme pas a quoi pourrait servir un robinet .... A+
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Bonsoir, 3semaines que j'ai entamé ma revision moteur et là la situation est au point mort : pour le moment le moteur est en pieces en attente de recevoir les nouveaux cylindres. trop de retard a cause de pieces introuvables et specialement les coussinets ( que je viens d'acheter hier). La reprise des travaux debutera demain, je vous tiendrais au courant a fur et a mesure que ca avance A+
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Corrige moi si je me trompe mais c'est pas les vis de la culasse qui se changent a chaque démontage?? pour les coussinets de bielle et de vilebrequin je part les chercher en début de semaine ainsi que d'autres bricoles ( 4disques de frein + patins, renifleur, goujons de culasse alternateur filtre a air et huile et peut être même un nouveau faisceau électrique) le mien a pris feu il y'a deux mois je l'est refait mais j'en ai pas confiance pour le rodage faudra pas que je m'enerve sur la pedale de droite : en deux mots ca va etre chaudddddd
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encore une fois merci michfero. ce qui est bizzare c'est que cette sonde n'ete relié a aucun fil lors du demontage et pourtant j'ai bien l'affichage de la temperature sur le tableau de bord !!! Sinon je crois que je viens d'attraper la poule aux oeufs d'or : je reviens a l'instant avec quelques pieces : kit pochette haut et bas moteur,joint spi villebrequin arriere, 4 jeux de segments, et le joint de culasse le tous en GENUINE et pour..........125euros :sm3: le mec qui me vend ca a acheter tout le stock de l'ex concession Lr a Tunis (lors d'une faillite) et il dispose d'un hangar plein de pieces. Si jamais qlq'un passe par Tunis et voudrait remettre sa monture en forme je serais heureux de l'enmener. A+
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oui oui c'est de l'origine pas de bidouille de ce coté là
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oui c'est vrai que c'est la 1ere chose a laquelle on pense sauf que sur ce coude il y'a deja 2 autres sonde dont une est pour la temperature d'eau..... bref demain je profiterais du faite qu'il fasse jour pour prendre qlq foto on y verra plus clair
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la sonde a identifier est entourée en rouge