Zuk78

pour domi

une ou deux tof sa vous dit

Si tu parles pas chinois t'es mort Bah ! On a passé une bonne journée ensemble Un casse dalle SNCF le midi Nasser à négocié en Anglais avec une Chinoise On a bien rigoler a refaire

c est cool merci a l os merci boss on ce voie demain

pitette bien pas encore

c est pour carter

au sujet du treuil qui a un schema pour pose une battrie en plus

ba c est demain le15

tkt seb ca va le faire

MP Carter

maintenent plus k trouver un chaudroninier ou un fraiseur tourneur et dans les yveline c est va etre dur ci vous z aver de contacte fait peter

pour que ca donne ca

suite puis on enleve le dernier pignon alors voila pour l'instant pour la boite du 413 on a fini de demonter ,on doit l'apercevoir comme ca faire la meme operation avec la boite de tranfert de 410 que l'on a trouver une fois les deux boite demonter on apercois les difference de grandeur des pignons a droite le pignon d'entrée de boite du 410 a gauche celui du 413 puis le pignon d'arbre de sortie a droite celui du 410 et a gauche celui du 413 ensuite le pignon centrale c'est celui la meme qui nous donne du fil a retorde a droite ,on a le pignon du 410 a gauche celui du 413 la tranformation doit se faire en prenant le plus gros pignon du 410 et le mettre a la place du plus gros pignon du 413 ,le probleme est que les deux pignons centraux de chaque boite sont solidaire ,donc mouler dans la masse le but etant de couper le pignon centrale du 413 au tour de maniere a faire sauter le plus gros pignon et de ramener l'arbre a zero ,c'est a dire qu'il nous restera plus que le petit pignon sur l'arbre du 413 apres on recuper le plus gros pignon de l'arbre du 410 en coupent le centre au tour de maniere a ce qu'il vienne se supperpose sur l'arbre du 413 on le coupe un peu plus petit que l'arbre du 413

la boite du 410

voila je me lance dans la fabrication d'une boite de transfert de rapport 4.16 a savoir que celle d'origine a un rapport de 2.55 c'est a dire que celle que je vais faire va me reduire les courtes de 83% et les longues de 12%. cela me permait de pouvoir monter des roues plus grandes sans que mon moteur est plus de mal et de pouvoir prendre certain obstacle sans etre oblige de mettre le pied dedans alors pour ca il faut trouver une boite de transfert de sj 410 ,celle qui possede le contacteur de 4x4 et qui a le meme carter (en gros vu exterieur ,c'est la meme) que celle de mon 413. allez c'est parti avec des photos ,voici la boite vu de l'exterieur ,la c'est la boite du 413