johnester02

Excuse tu as un avis sur le réchapper manuniland

Je n'arrive pas à ouvrir ton lien manuland mais si c'est le tableau excel pour comparais les tailles de pneu je l'ai déjà le tableau et je te remercie beaucoup de ton aide. Mais entre ce que propose les marques et les tailles c'est pas évident. De plus un professionnel pourrait m'avoir des fedima sirocco en 33x12,5x15 alors que je ne trouve même pas cette taille sur le site fédima. Le seul hic c'est que ce sont des réchapper et je voudrais un vrai avis sur la question du réchapper.

Oui mais en mud max ou en sirocco il n'y a pas la taille 33x12,5x15

troleur62 peux tu me donner ton numéro de téléphone par message stp j'ai quelque question à te poser.

Tu roules en mud max mais de quel marque.

Oui mais le faites que c'est du rechapper tu en penses quoi ?

Au faîtes j'ai une question à vous posez, un professionnel du pneu me propose de me reprendre mes 4 pneus bf goodrich mud terrain et me propose des fedima sirocco en 33x12,5x15 neuf mais ce sont des rechapper. Qu'en pensez-vous des rechapper. Pour aller au terrain de 4x4 je fais 60 kms aller retour sur la route et je fais pas mal de ville avec. Je veux changer de pneu car les bf que j'ai ne sont pas assez agressif pour aller dans la boue je patine facilement et rester coller comme rien.

Ben faut déjà que je prennes des photos avant de les mettre mais ça va venir

Je vous mettrais des photos du terrain un peu plus tard pour vous montrez à quoi il ressemble.

Salut tout le monde, donc hier j'ai changé mes plaquettes arrières du troll et j'ai enfin mis mon capot à l'australienne. De même on n'a maintenant 3 terrains où on peut tourner qui sont pas mal dont un a fourdrain pas loin de laon, un autre à côté de coucy le château et un autre à vouel à côté de chauny. Dans un premier temps je vous dirais que le terrain de fourdrain il faut avoir minimum un treuil, une bonne base d'expérience pour y aller car c'est un peu chaud quand c'est boueux. Celui de coucy est un peu moins dur mais beaucoup de passage avec de l'eau un cherokee 4L rehaussé de 20cm avec des pneus en 35 est rester bloqué donc attention j'y suis allé mais je suis rester bloqué à chaque passage avec de l'eau. Et enfin vouel, mon terrain préférer où tout le monde peut s'amuser, on est en train de l'agrandir, on a trouver un coin pas mal au fond du terrain un bon passage un peu hard à passer mais à faire, je pense que ce passage sera opérationnel fin du mois car il faut le déblayer dans le sens c'est une ancienne décharge donc il y a pas mal de chose à enlever mais quand le terrain sera fini il sera nikel.

Est-ce que je peux adapter les extensions d'ailes que le cherokee a sur mon troll ? Combien vaut ce kit elargisseur ?

Mais je pense que le mieux c'est un treuil quand même car même avec un bon pneu je peux rester coller et le treuil lui me sortira.

Oui a l'os mais pour le bourbier il faut un pneu pas large donc le 285 est trop large. Le 900 R 16 correspond à quoi avez-vous une photo de cette taille de pneu sur un 4x4 ?

+ un treuil et c'est le pied.

J'ai peut-être trouvé le bon compromis mais ça fait un peu cher. Pour l'hiver il faudrait des jantes en 8,5 par 15 et des pneus en SIROCCO 31X10,5x15. et pour hors hiver garder mes roues en 10 par 15 en 33x12,5x15 en BF googrich mud terrain.

respect

Si j'ai bien compris pour faire du bourbier il faut pas dépasser le 31x10,5x15 pour que les pneus creusent bien jusqu'au dur. Par contre on m'a dit que le patrol n'apprécie pas trop les pneus en 35 est-ce vrai ? J'ai des pneus en BF goodrich mud terrain en 33x12,5x15 et je peux vous assurer que c'est de la vrai dobe en bourbier, je reste toujours coller.

Autre chose, ce weekend j'ai posé mon troll sur un arbre résultat aile arrière gauche un peu enfoncée et l'aile c'est ouverte jusqu'en bas.

Là je suis en train de faire mettre par un ami des chambre a air de marque michelin car des qu'il gèle mes pneus se dégonflent puisqu'il y a de l'eau entre la jante et le pneu avec le gelée sa laisse passez l'air.

Oui c'est ça car en général nous on reste toujours bloquer mais lui pratiquement jamais. A part les pneus il est tout d'origine, aucune rèhausse.

Je connais quelqu'un qui vend des roues complète en 37x13,5x15 mais je pense que trol qui a 270 000 kms n'apprécierai pas cette charge, que je n'aurai peut-être pas assez de puissance en bourbier pour les décoller et qu'il y aurait pas mal de mofi à faire pour les mettre.

Que faut-il modifier pour mettre des body lif plus grand exactement ? Quel taille ne faut-il pas dépasser pour les body ? Je sais que pour mes body lif de 4 cm ont a régler le cache du ventilo, le bocal de direction par contre on n'a pas eu besoin de toucher à la goulotte du réservoir.

Pour information mais pneu sont des 33x12,5x15 des MUD de chez BF GOODRICH sur des jantes en 10 par 15. Je peux vous assurer que dés qu'il y a un bourbier c'est fini je ne peux plus rien faire à chaque fois mon pote avec son cherokee et obliger de me sortir. Même si c'est un petit bourbier mais à partir du moment que c'est gras je suis bloquer, alors que lui son cherokee c'est un 2,1 TD avec des pneus en 31x10,5x15 je ne me rappel plus la marque je crois que c'est des fedima et lui il passe nikel. Que dois-je mettre comme pneu car on m'a dit que les pneus que j'ai c'est bien pour aller dans le sable mais en bourbier ça vaut rien et je confirme. Ce qu'il y a j'ai regarder un peu partout mais en 33x12,5x15 il y a pas grand choix et comme j'ai des jantes en 10 par 15 je ne peux pas mettre n'importe quoi je pense. Donc en 31x10,5x15 il y a du choix comme les fedima sirocco qui me plaise ou 35x12,5x15 là il y a du MAXXIS creep crawler mais le prix est de 187€ donc trop cher pour moi surtout que je suis réhausser de 7,5 par un kit réhausse et des body lif de 4cm donc en 35 je pense que ça va toucher. J'ai une connaissance qui est réhausse de 7cm en kit réhausse et body de 5cm il est en 35x12,5x15 et il me dit qu'il frotte tout le temps. Pouvez-vous me conseiller ?

Salut tout le monde, me revoilou avec de petite news. Donc j'ai réglé le débit de ma pompe et je confirme que c'est très sensible. J'ai trouver le bon réglage pour ne plus consommer mais je trouvais que j'avais une perte de puissance pas extraordinaire mais je le sentais quand même donc je suis revenu au réglage avant que j'y touche donc puissance revenu et consommation aussi.

Merci à toi cherokee51