l'americain

Bon anniv Coach.

Non, non... Une brune décolorée...

Merci Barbi, pour cet elan de sagesse et de rigolade. Non mais, le il croit qu'on va pas venir lui tourner autour... Qu'il y vienne...

Momo vient de me dire en MP un truc que j'ai pas bien compris, "tout comme Alice Sapritch, ca faisait plus de 20 ans qu'elle avait 41 ans" foiré arete de balancer tout Comment ca je balance???

Tant qu'a faire...

OUELCOME rorore

Je vois que tu partages avec moi des références livresques.... Rappelles toi du JOE BAR TEAM (sur l'air du rappelles toi du vase de soissons...) Celui qui dit "je vais tous les pourrir", finit inmanquablement dans une galère immonde. Mais rien que pour te faire plaisir dès que le G est prêt, je prends le temps d'une petite journée avec RV le temps de comprendre comment il fonctionne et je me jette a l'eau...

En s'y mettant a plusieurs on va bien finir par vous encercler...

Non je dis juste que le G entre des mains expertes ca dechire grave. Et qu'un pilote de la trempe d'RV ou de MG avec un autre véhicule s'en sort tout a fait bien aussi (Jimny préparé, Defender 90 préparé et meme un troll préparé tiraient la bourre aux G qui eux etaient Stock sauf ammortissement et débattement pour MG) Entre des mains moins expertes ca n'est pas ridicule, loin de la, mais c'est loin d'etre aussi impressionant. Par contre je dis aussi qu'un bon pilote avec une machine adaptée s'en tire tout aussi bien qu'un pilote moins bon avec un G. Et puis allez y, pourrissez moi, pendant que vous le pouvez encore... Je vais me prevoir un entrainement intensif, deux à trois heures par jour avec RV et MG...

Celui de MG non plus n'est pas electrique... Mais bon, avec de l'entraimenent, je devrais quand meme arriver a vous suivre a peu pres... Et puis, c'est comme tout, je suis la pour apprendre. Et apres, c'est une constante l'élève dépasse le maitre... bon OK faut 30 à 40 ans en moyenne pour y arriver, le temps que le maitre casse sa pipe... Et pour ce qui est de se venger, j'espere ne pas vous donner ce plaisir.

on les connaient pour avoir fait plusieurs trial avec eux,quoi que pour ma part j avait pas l impression de faire le meme parcours?? c est par pur rancoeur qu on ce permet de denigrer,mais c est bien sur du second degré,il est super sympa RV,bon MG c est different on l aime vraiment pas!!! (coucou MG ) Oui, c'est un peu l'impression que ca donne quand on est dans le G de RV sur le parcours, et quand on regarde passer MG en comparaison avec les autres concurrents. C'est un autre monde. Bon, il y avait un autre G, le gars s'en tirait pas trop mal, mais l'écart en terme de pilotage etait flagrant. Comme quoi le G aide beaucoup, mais le pilotage reste la source principale de la victoire.

Oui, on peut le dire... A 45 ans...

Suis passé au trial de Fublaines... IMPRESSIONANT. Merci a RV et a MG94

Oui mais moi je ne les connaissait pas...

Sont surtout impressionants. De la a dire qu'on ne les aime pas, il y a une limite, non? A moins que tu ne veuilles dire que tu les "hais" profondément parce qu'ils sont trop "parfaits" et que ca mine l'image que tu as de toi meme? Non sans dec. C'est impressionant a voir. Et je comprends que ca puisse etre enervant pour les gars en compétition contre eux.

J'etais avec RV dans son G... Grand moment de bonheur. Impressionant de calme et de maitrise de soi. Maitrise parfaite du véhicule. Interpretation du terrain remarquable. Autant lui que MG ont fait un festival.

OUI. Franchement impressionné. Mais bon, il y a du travail a faire pour arriver a mener la bete avec ne serait-ce que 20% de l'efficacité de RV et MG.

J'espère que MG va rapidement poster les photos du trial. Que je puisse faire des liens sur les photos ou les trolls et les RRC ont fini lamentablement plantés entre deux buttes Bon, en fait c'était pas drôle, suite a ca il y a eu de la casse, un troll a perdu un moyeux et s'est donc retrouvé en 4x2, il n'a pas pu faire la dernière zone. Non, je trouve juste impressionnant la façon dont les G sont passés et surtout l'un des deux est 100% stock. Et que dire du jimny... (bon fortement avantagé par son gabarit et son équipement) Le DEF 90 c'était aussi impressionnant. Mais bien qu'il y ait du beau linge au volant, il semble que les TOY, RRC et Trolls aient eu plus de mal que les quatre cités ci-dessus, sauf l'un des trolls qui était dans les cinq de tête avant de se trouver bloqué et de casser. Il semble que le trial mette clairement en avant les performances du G et du pilote. Pas certain qu'un véhicule stock brille en franchissement extrème, la ou un TOY, un RRC ou un troll bien préparé fera merveille, mais je suis globalement surpris par le comportement du G. OK, MG et RV sont des pilotes hors pair, mais quand même.

Paulo, Soyons clairs, tu nous le refait ce WE, parce que sinon je vais me fâcher tout rouge... non mais des fois... un beau bourbier comme ca et j'avais même pas mon jouet... Encore merci a TOI et a KIKI. SUPERBE organisation et excellente ambiance.

Trop de la balle le G entre les mains de quelqu'un qui sait l'utiliser... Il ne me reste plus qu'a prendre des cours avec RV et MG94... Trop fort...

Momo vient de me dire en MP un truc que j'ai pas bien compris, "tout comme Alice Sapritch, ca faisait plus de 20 ans qu'elle avait 41 ans"

Bon, apres une journée passée sur un trial en compagnie de RV et MG94... Le pilotage est une donnée essentielle. Bien réfléchir son passage et bien le penser avant d'aborder l'obstacle... Reconnaissance a pied obligatoire sur trial... Pas de doute, les blocages ca aide, mais quand on pilote bien ca n'est pas forcément nécessaire. Si on a bien prévu son coup et que pas trop gras, ca passe aussi en 4x2 Pas forcément besoin d'une préparation extrême, RV passe avec un véhicule stock. Vache, les TOY, RRC et autres TROLLS ont fini loin dans le classement. Deux G en première et deuxième place Un Jimny prépa extrême +10 et blocs avant et arrière troisième un LAND defender 90 en +10 et blocs en quatrième. Bref, c'était pas simple et ca glissait cet après midi, on a vite vu la différence sur le pilotage, puis sur l'utilité des blocs. C'est relativement serré entre les 4 premiers, puis gros écart avec les suivants.

Moi je ne bois pas... sauf socialement une fois de temps en temps, et jamais quand je conduis apres. et la encore, j'essaye de rester raisonnable...

Pas si dangereuses que ca les femmes, si tu ne leur laisse pas le volant...

oui, collés derriere les oreilles... OUPS j'ai gaffé...