Johann011

Ca roule !!!! à +

Oui , pour un 1300 injection ! elle est complete avec la cérpine filtrante et le tuyau plongeur. Viens la prendre quand tu veux...

et bien d'après la revue technique d'origine et l'avis du service des mines , il semblerait..... loll !

Salut Bruno ! si cela t'interesse, j'ai une pompe immergée d'origine de zuk en excellent état.... Vestige du réservoir d'origine de ma ptite machine . je te la donne si tu veux. a+

Salut , Les BJ 7 (70/73/75) ont le moteur 13B ( Cylindrée 3.4 L atmo... ) Seul le BJ 71 a le 13BT (Turbo) ...

Quelle belles zones tu nous as tracé , BOSS !!! Merci encore !!!!

Une autre .....

Oups ! j'ai peut être pas fait le bon lien...

Un grand BRAVO à Toi BOSS pour ce Super BTC en passe de devenir une référence dans le millieu !!! Et merci pour ta cool attitude dans toutes les circonstances.... Toujours ZEN ! Allez, une ptite vidéo....

Merci momo ! bon bein je cours à la pharmacie alors !!!

. Cette semaine , construction du " tableau ou planche de bord ". L' ensemble sera constitué de boite IP étanche (xtrème et bains profonds obligent ...). Elle seront prises en sandwich dans deux cornières alu. Cet ensemble sera facilement démontable avec seulement quatre vis latérales . Voila l'organisation de cette planche de bord Il y aura en tout 4 faisceaux séparés, indépendants et distincts ; - un pour le moteur - un pour l'éclairage - un pour les ventilateurs des radiateurs et le treuil ar - un pour le treuil av. Actuellement en cours de fabrication... Quelqu'un a de l'aspirine ?

Oui , oui ! Gestion sans débimêtre et sans capteur de PMH ! et autres tracasseries... Mais non ce n'est pas une gestion de bx... juste un montage d'environ 5 autos différentes

Cette nouvelle installation sera pourvue de deux coupe-circuit 500 amp. ; - Le rouge sera uniquement dédié au + du circuit de treuillage. - le second coupera la masse générale en sortie de batterie. L'ensemble est réalisé en câble 70². à noter les protections par plaquette fusible immédiatement en sortie de batterie ; 500 amp pour le circuit treuillage 100 amp pour le circuit instrumentation et accessoires Le WINCHMAX 13000lb central est installé et cablé. La borne de répartition servira également au 8274 Ar...

...Allumeur , Bobine , boitier double papillon et sonde T°eau

Bonjour ! Ce W.E. , c'était prise de de tête ! Objectif : Fabriquer un faisceau allégé au maximum avec un cahier des charges particulier , ; Gestion sans débimètre et autres éléments source de panne.... Après un mois de recherche de plan , documentations , nous avons réussi à supprimer une grande partie des éléments de gestion habituels ! et après de longues heures d'essai ... Ca démarre !!!! Voila le faisceau fini

La plaque de LEXAN est désormais solidarisée grâce à de la colle à pare-brise, puis deux feux LEDS étanches Multifonctions y ont étés intégrés. L 'ensemble est remonté et une ouverture permettant le passage du cloisonnement pour la corde du treuil central est crée. Le radiateur d'huile de direction assistée ayant migré à l'arrière , le bocal devra obligatoirement suivre ; Il doit absloument être placé plus haut que le radiateur sous peine de refouler... Pour ce faire , une nouvelle fixation est crée et permet au bocal de trouver son emplacement au plus près du radiateur ... Vue de l'ensemble fini . On remarque également que la cloison en LEXAN sert de support au vase d'expension( ici en rouge) du radiateur d'eau.

Ce WE , je raccorde le moteur au radiateur. Les tuyaux caloriporteurs sont prélevés à l'industrie chimique et servent au refroidissement de hauts-fourneaux ... Ils résistent à 400°..... ! Avec cela , aucune crainte pour celui qui passe près de mon 4en1 . Néanmoins possédant une protection themique qui avit bien resisté à l'incendie , je la réutilise par précaution. Les tuyaux passent sous la caisse grâce à un body de 8cms. L' ensemble est réalisé en diam.32 , diamètre d'entré et de sortie moteur. La pompe à eau mécanique d'origine est ainsi conservé et réponds ainsi largement aux besoins. ATTENTION : Il est inutile et même déconseillé d'augmenter le diamètre des tuyaux.... L'erreur est souvent faite et les fluides n'ont alors plus assez de vitesse dynamique... Le raccordement est désormais terminé.

Le Snorkell est entièrement remonté . Il est composé de tuyau de diam.76 inox passant sous la caisse et de coudes 90° en alu. Les durites de jonction sont bien sur en silicon. Il est équipé d'un Twister XL GREEN étanche . Le point d'entré de l'air est placé au plus Haut derrière la cabine en vue de franchissements humides .... voir très humides ! Afin de pouvoir purger d'éventuelle formation d'humidité à l'intérieur du conduit, je prévois une purge au point le plus bas....

Les arceaux ont été décapés , sablés et traités au Frameto . Seulle solution durable pour que la rouille ne fasse pas d'apparition plus tard. Ils reçoivent ensuite une couche d'apprêt .... Puis une couche de peinture couleur jaune finale (JUMBO Poids lourds avec durcisseur) ; Normalement on devrait être tranquille longtemps !

L'arceau de sécurité ( Loll !!! ) n'ayant plus d'utilité , il est évidé au maximum pour un gain de poids mais est conservé pour l'aspect visuel. Je découpe ensuite une plaque de LEXAN de 3 mm qui servira de cloison derrière les sièges. Elle garantira ma sécurité au cas oû une durite de radiateur éclaterait et ébouillanterai pilote et copilote

Pose du compresseur d'air, nourrice , limiteur de pression / déshydrateur et mise en place des 2 électrovannes des blocages av/ar.

Aujourdhui, fabrication d'un chassis en alu pour le radiateur motoventilé asservi à la direction assistée . J'avais en effet remarqué l'an dernier que l'huile avait tendance à s'émulsifier et à chauffer en raison du surplus de travail généré par le pont AR directionnel . Le radiateur dédié est donc installé devant le radiateur moteur . Le ventilateur de ce second radiateur fonctionnant en permanence ( après contact) , il devrait donc aider au refroidissement du radiateur moteur ...

Non , il est toujours pareil ! Seuls les autocollants ont disparus !

Allez ! une ptite de mon toy pour la route .... en attendant le Breslau 2012 ....

Ludovic Hourdé , c'est mon ami qui a un Défender blanc et avec qui j'était au terrain il y a 8 jours .... ...Tu sais le gars qui essaye de déraciner les arbres avec une barre de direction .....