Van_Chris
-
Compteur de contenus
1 499 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Van_Chris
-
-
purin la pente doit etre méchante pour que les freins du toy ne résistent pas -
si après ça, ça va pas tu passes aux chenilles
-
avant/ arrière ?
-
ouais couple court :) sinon du Lj passe dedans, la différence se trouve au niveau de la couronne 10 mm plus fine que le kz, donc une entretoise faite chez un tourneur fraiseur et le tour est joué a recommencer c'est ce que je fais ! la boulonnerie reste identique malgrés le +10 mm
-
passage en 8/39 par la suite ?
-
il recule le treuil et tout et tout et tout je reconnais bien la le montage ça me rappelle un autre kz
-
cool quand le mien est remis d'applond j'avertis qu'on se fasse une sortie
-
ouais mais pas depuis que momo lui a refait sa tronche
-
je remonte le mien et par contre c'est quand qu'on aura des photos du kz ?
-
c'est tellement easy que je te fais ça de nuit sans lampe, sur un parking d'autoroute par - 10 C°
-
tu vires les roues, tu démontes les deux étriers de freins, tu défais les 4 écrous de chaques coté (qui tienne l'arbre), ensuite tu défais la première attache de tuyaux de frein à chaques extremités du pont (ça leur donne assez de jeux sans les croquer), puis tu tires sur ton arbre de roue, si tu le fais seul prévois une calle de bois entre le corp de pont et le moyeu, car l'arbre a tendence a réavancer tout seul dedans
-
ah ah ça vol aujourd'hui !!! t'es en mode Koe 'n roll ?
-
ah ah bah c'est toi qui a ouvert avec ton blanc bleu ...
-
Koe(n) ah oui c'est bien a toi
-
Etamé en bord à bord t'es de la vieille école toi, tout bon ça -
challenge du bourbier
Van_Chris a répondu à un(e) sujet de morice1 dans Sorties hors FORUM BarJots 4x4
demande de congé envoyée -
Encore un avec une enfance marquée ... Bienvenue !!!
-
Après tu nous balances des photos :P
-
ta couche d'appret va dépendre de ta préparation ... si tu vois que tu es limite dans ton dressage tu charge un max ... si tu a travailler assez fin, 2 couches suffiront ... sinon faudra un peu plus
-
bas de caisse le plus interressant, c'est le bourrage a l'anti rouille comme pour l'aile, ensuite peinture, puis une fine couche d'anti gravillon, fine ... car en couche epaisse cette merde renferme l'humidité
-
oki pour la peinture, n'oublies pas de partir sur un surfacer de base plus foncée alors
-
sur les bas de caisse ça pete vite ... trop vite ... en une sortie tout terrain il risquerait de pas apprécié :)
-
de rien, de rien tout le plaisir est pour nous de te voir bosser pendant qu'on bave -
De rien après tu refais une peinture vernie ou en brillant direct ? si t'a des questions