marcodu10

de rien !!!

en retard mais Bon Anniversaire a la choupinette

bon anniversaire à toi!

voila!!!!!!!!!!! c'est mieux?

pffffffffff ça me gave ça lescopiers colles marche mal ici je ressaies

bonsoir a tous! la reglementation a en effet changee depuis voila celle en vigueur actuellement pour les arceaux : Spécifications des tubes utilisés : Matériau Résistance minimale à la traction Dimensions minimales (mm) Utilisation 45 x 2.5 (1.75"x0.095") ou 50 x 2.0 (2.0"x0.083") Arceau principal ou Arceaux latéraux selon la construction. Acier au carbone non allié (voir cidessous) étiré à froid sans soudure contenant au maximum 0.3 % de carbone 350 N/mm2 38 x 2.5 (1.5"x0.095") ou 40 x 2.0 (1.6"x0.083") Demi-arceaux latéraux et autres parties de l'armature de sécurité (sauf indications contraires des articles ci-dessous) Marc est en train de se renseigner pour les tarifs des tubes aupres des fournisseurs pour essayer de vous sortir un tarif ATTRATIF SPECIAL BARJOTS la question avait ete soulevee depuis l'accident de Toyotaz mais pas rediscutee et le timing pour la voiture de course etait serré donc nous n'avons pas donné suite les arceaux seront faits sur gabarit ( envoyé par vos soins ) et poses par vous aussi donc patience ça arrive mais on peut commencer a chiffrer pour un 4 points qui vous concerne dans votre discipline et garantis 100% homologues ( tarifs en MP ) [/size][/size]

bienvenue à toi!

oui c'est une taille relis plus haut !

l'ideal serait de tout passer en metrique mais apparement introuvable pour les vis de volant

alors c'est une douille avec des quotes en pouces et en inch, pour exemple, une cle de 14 chez les americains c'est du 9/16em , une cle de 22 chez eux c'est du 15/16em et ainsi de suite.... tu trouves ça chez les marchands d'outillage professionnels, chez FACOM ça existe C'est ce qu'il faut comme materiel pour certain LR...nan? voila oui exactement!

il a preparer un NIVA pour le rallye de Tunisie en 1999 et un pour les 24h de paris 2002 , motorisé avec un 1800 alpha , un truc baleze domage on le voit mal On a un pote qui avait un Lada ...comme celui lá..orange, non?..avec le même moteur.....un truc infernal...des willis penaient dans des côtes qu'il montait á l'aise!!!!!Il lui a installé le GPL apres......pour l'adaptation c'etait une clohe de boite de fiat 127 sport..... Vous en avez fait quoi de celui lá? alors il est jaune, celui ci est un special Endurance avec les ailes, les portieres , le capot et le haillon en carbone, boite de vitesse est une boite peugeot 505 turbo Danielson, avec une boite transfert renforcee et le moteur faisait environ 200cv. celui ci appartient tjrs au meme Team, il fera tres certainement les 24h de Paris en Septembre , tu auras l'occasion de le voir a l'oeuvre!

alors c'est une douille avec des quotes en pouces et en inch, pour exemple, une cle de 14 chez les americains c'est du 9/16em , une cle de 22 chez eux c'est du 15/16em et ainsi de suite.... tu trouves ça chez les marchands d'outillage professionnels, chez FACOM ça existe

Bon j'ai appellé "Mr. Periquet"...il me dit 7m.kg...selon lui la casse serait due à un probléme de serrage...vis pas assez serrées....Phil pense au contraire trop serrées, elles se sont étirées et on fini par casser... On a descendu les boites ce soir....et démonter tres facilement , trop facilement les vis cassées dans le villebrequin....on dirait que le frein bloc n'a pas fait son travail... J'ai commandé les vis chez Perriquet, avec un zoli kit mécanisme + embrayage renforcés...pi une butée neuve...L'actuelle est encore bonne ...mais soyons fous, changeons la...au moins il repartira avec du neuf... En 20 ans chez Perriquet ils n'ont du voir ce problème qu'une seule fois auparavent (chinois!!) Pbs les têtes de boulons sont réalésées...ellles sont fines par rapport à celle d'un boulon classique...qui a un truc pour bien maintenir la douille sur la tête de la bestiole? Il y a finalement assez peu de prise Merci Marc, pour ta proposition, je t'appelle si nécéssaire.... bon ça se regle alors pour les maintenir ou une douille americaine...ou bien une douille neuve sans jeu

aie mince....bon courage !

wahhhh felicitations a lui ! une paire de cheveux blancs en plus?

celui ci? Marc me dit qu'il peux t'en faire un si tu veux il a fait les plans du meme vehicule a la française c'est un projet en attente si l'on trouve de quoi le financer, les pieces prototypes sont deja faites Michefero a eu la primeure de les voirs à l'attelier lors de sa visite

pas de soucis ce n'est qu'en reve le Monster Garage le Buggy de qui?

bon anniversaire Bebert

oups autant pour moi c'est le reve de Marco ça! faire un Monster garage en france mais bon

il a preparer un NIVA pour le rallye de Tunisie en 1999 et un pour les 24h de paris 2002 , motorisé avec un 1800 alpha , un truc baleze domage on le voit mal

5.5 à 6 m.kg (ref revue du 21 td ) si tu as des ennuis n'hesites pas a appeler Marc, il connait un peu ces "betes" la

z'etaient pas serrees au couple demande Marc? il faut que tu ailles chez Renault en acheter , faut mettre des vis neuves ( elles ont un traitement specifique) et les monter au frein filet ( bleu) et les serrer au bon couple mais ouille pas bon marché...

beau reportage!!! et super boulot!

et on est dedans?