marcodu10

si elle est soudee tu la laisses si elle est boulonne a voir si elle gene ou pas car elle peut te servir de securite si la boite glisse si tu veux deposer la boite pour faire l'embrayage ( marc te le conseil ) il faut commencer par enlever la boite transfert ( 5 ou 6 boulons de memoire) il faut retirer le levier de boite transfert, il faut retirer la traverse mais le mieux serait que tu appels Marc, la c en live telephone qu'il me dicte

le truk qui me derrange c'est que au bou de 10 min au ralenti je l ai accelerer et il cale net apres impossible de redemarer Marc va regarder sa bible si tu veux appelles le demain.

au final sur les 30 engages , 20 termineront la course tres beau circuit mais aie aie aie la mecanique

ils finissent 14em "259 GOSCINIAK / LECONTE / ZANZI Land Rover Discovery"

excellent!!! il a la nostalgie mon pepere

pelle JCB 818 de 18 tonnes roulement de tourelle HS moteur excellent état vendue dans l'état faute de temps

c'est vrai qu'hier vous lui avez couru apres un moment!

à toi et ton lada!

merci d'etre venus!!! bien rentres!! petit souci de roodbook sur les routes de campagnes auboises pour recuperation du fiston mais bon !! vive le GPS par telephone! un tres beau circuit qui vient d'etre créé! nous avons regrété de ne pas y avoir emmené le Gros chat! ça se serait bien terminé pour lui! mais bon c'est comme ça

arfff ça va pas etre possible cette fois, la course c'est demain et meme si Marc ne fait pas la mecanique il doit y suivre une voiture d'un copain , ça sera pour Novembre ! amusez vous bien et attention au KISS COOL hein Boss

ce we avec les 6h du SANTERRE (80) à Flaucourt nous y seront ,mais sans le Gros Chat qui va hiberner un peu... cette fois c'est en VIP pour ceux que ça tente, entree gratuite, plateau d'une trentaine de jolies voitures ( rescapees des 24h de Paris)

quelle finesse !!!

des sagouins!

en effet! ba je ne vois pas ou c'est...et ne connaissais pas ce circuit

si ça t'interesse JC vas jeter un oeil sur le site endurance ils montrent tout http://rallyett.forumactif.com/forum.htm

à toi !

sur le bout des doigts en plus!!! il est impressionnant!

Occas'Land et Boutique Land pièces et accessoires pour tous vos LAND ROVER à prix compétitifs. Distributeur BEARMACH. Christian SIRBOWSKI 14 rUE de Norvège 71710 Montcenis TEL:0614699487 10% en s'annonçant du Club

au passage la Corse en force!

Un bô bandeau pare brise " BarJots4x4.com Corse " tu oublies le Kangourou Boss! depuis qu'on en a mis sur le Gros Chat il ne se reconnais plus en Perfs!

à toi et ton Toy

MDRRR j'y aie penser en copiant la! oui en plus c la traduction exacte de la feuille!

et nous rouge ! rappel des caracteristiques de la RED LINE L'huile REDLINE Synthetic Heavy Shockproof pour transmissions permet une protection inégalée pour les différentiels et transmissions de hautes performances qui sont soumis à de fortes sollicitations. Ce lubrifiant révolutionnaire est complètement différent des autres lubrifiants : Les caractéristiques de viscosité sont significativement améliorées. Les engrenages nécessitent des huiles de grande viscosité à haute températures pour les protéger des frottements métal-métal et nécessitent une basse viscosité à froid pour réduire la friction due aux fluides. L'huile Shockproof réduit grandement l'effet de réduction d'épaisseur du film de lubrification à hautes températures. La gradation de la Heavy Shockproof peut être considérée comme une SAE 75W250 mais avec la friction initiale d'une huile SAE 75W90. Cette huile a un coefficient de friction inférieure de 40% et une capacité de supporter la charge de 250% supérieure par rapport aux autres huiles de boîtes et elle permet une réduction des températures de fonctionnement de 15 à 40 degrés ! – La plus grande protection sous pressions extrêmes – Le plus bas coefficient de friction possible, permet la meilleure transmission de puissance – Réduction drastique des températures – Le film d'huile le plus épais entre les dents des engrenages – Protège les engrenages des chocs dus aux engagements très secs – Réduit les bruits de transmission la KERNITE n'abaisse pas les temperatures et ne doit pas etre missible avec d'autres huiles ... ( pas vu sur la fiche technique)

elle peut se melanger a d'autres huiles? je viens de regarder le prix du bidon ...oups