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mich111

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Tout ce qui a été posté par mich111

  1. mich111

    NOUVEAU MEMBRE

    oui et quel bapteme,il etait comme un poisson dans l'eau en tout cas c'est un gars sympas,et qui a adore notre petite sortie,quoique il etait bien entoure,entre deux reureux,un lord et un ange blanc que demander de plus
  2. oui et j'espere avoir droit a un petit voyage au Senegal apres
  3. non pas du tout,sa sera pour la semaine ou bien debut de semaine apres chez belle maman
  4. bon essaye la technique que je t'ai dis plus maintenant. et tiens moi au jus. la sa peut-etre ta rampe de retour de gasoil qui est legerement fisurer,ce qui frait qu'il y a une prise d'air et qui engendre un desamorcage.Verifie l'etancheite de la, rampe de retour de gasoil.
  5. Il y en a ici qui modifient tout, sans que le bouzin démarre tu parles de qui la MAnu
  6. mich111

    un RR pour JF

    bon je me mets en route........a tout de suite,mais sans le pistolet
  7. mich111

    un RR pour JF

    patience ...la il se bat avec la bete il a du renfort avec deux amis pour aller plus vite et pour le rose du mitsoubichou il faut encore que je trouve le bon ,je cherche je cherche...je veux pas non plus un rose bonbon je veux un rose flachi mais pas trop mais je te fais signe pour enfin sortir ton pistolet Heu voyons un peu de tenue,il y a des enfants qui parcoure le forum
  8. et la: http://www.leboncoin.fr/vi/58340656.htm ici aussi: http://technoland4x4.free.fr/rehausse.htm
  9. regardes la, http://www.paddockspares.com/ tu tapes cone dans recherche c'est l'ami de tout les landeux
  10. mich111

    un RR pour JF

    bon et les tofs la on est demain la. bon et pour le mitsoubidou,c'est quand la mise en peinture rose
  11. le reglage des soupapes est de 0,25MM a chaud. sinon la tu t'inscris et tu auras toutes les infos pour ton pajero et meme comment le modifier au niveau mecanique: http://www.chez-galium.com/
  12. c'est un moteur avec courroie de distribution,es-tu sur de tout tes callages de distribution ordre d'allumage 1-3-4-2
  13. ah tu voies tu y es arrive bon alors c'est un 2L5 Turbo diesel type 4D56T sans intercooler.
  14. a mon avis tu devrais pô aller te coucher a zut trop tard
  15. des cones aintideboitement sont conseille a l'arriere,c'est mieux et au moins tu es sur que les ressorts reprennent bien leur place. a l'avant je trouve pas necessaire,en plus tu as sur les lands l'amortisseur qui passe en plein milieu du ressort donc pas possible de mettre des cones a l'avant.
  16. oui oui je vais regarde a cela demain.
  17. tu t'incris la : http://www.hostingpics.net/?action=send c'est gratuit puis tu charge ta photo,ensuite tu copies le lien (pour forum)puis tu le colles dans ton message.
  18. ben oui j'y pensais justement c'est pour cela que je lui demande une photo pour etre fixe.
  19. ok mais une photo du moteur que l'on puisse deja parler du meme.
  20. bon verifie alors car la y a un truc qui coince: tu me dis que la courroie de distribution a ete faite,hors le 2L8(4M40) n'a pas de courroie de distribution,c'est une chaine et l'arbre a cames tourne dans le sens inverse par rapport au villebrequin donc la faut verifier. sit tu peux me faire une photo de ton moteur je pourai te dire lequel c'est
  21. mich111

    Parechoc AV sur HJ 61

    nanananananana
  22. oui oui aussi jamais plus de 6 sec a la fois
  23. peux-tu me preciser aussi le moteur que tu as dans ton pajero: soit un 2L5 type 4D52T soit un 2L8 type 4M40
  24. essayes ca qui est en rouge ici plus haut et tiens moi au courant. car je sais que le moteur mitsubishi est tres dure a remettre en route quand on debranche les arrivees et retour de mazout,j'ai une fois chipote 1/2 journee pour reamorcer tout le circuit de gazoil. donc essaye cela,si toujours pareil,refait une purge complete de ton circuit et reessaye la methode en rouge . Mais il te faut une batterie tres bien chargee.
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