mich111

a demain Domi

bienvenue ici chez les Barjots

merci BOSS

va voir la,il y a les plans pour en faire soi meme,j'en ai vu un qui les a fait a fontaine au pire et c'est du costeau: www.cambouis.com

remorque sur le boncoin y en a souvent a louer

super, cool sa,refile nous le lien stp.

bon anniversaire Nico

belle bete en tout cas

eh les gars arreter,MTX va s'acheter une tafiole si sa continue comme ca allons un peu de serieux dans un poste qui est serieux pour lui. bon MTX achete celui qui te plais en fonction de ton portefeuille et du prix des modifs que tu veux faire,tu as eu de bonnes infos entre celles qui partent en live(mais sa c'est habituel chez les barjots). donc voila,sache que tout les 4x4 sont bon,sa depend du pilote qui est derriere le volant et des finances.

ok

bon ben super,Tu arrives a trouver ce que tu as besoin

salut MTX bienvenue ici,moi j'ai eu pas mal de 4x4 du plus petit (suzuky LJ80) au plus gros(pas Manu je precise sinon il va encore faire une remarque)range rover V8 efi boite auto en passant par des mitsubishi,lada,jeep cherokee,etc............tous avais leur particularite,passaient pas tous aussi facilement mais je me suis toujours bien amuser avec tous,cote modif,la c'est different pour tous,certain se modifiaient pour quasi rien,d'autres ben . la j'ai un range rover 2L4 TD VM de 89,et j'en suis super content,c'est celui avec lequel j'ose le plus et il se defend tres bien,c'est celui aussi que je me suis permis d'equipe le mieux et tout avec des pieces achetees neuves,car le prix des pieces c'est rien,juste une idee,le kit suspension +5cm qui comprend 4 ressorts et 4 amortisseurs ben +-200€,trouves moi moins cheres. le range je l'ai achete sur remorque car probleme moteur et ben comme il est la equipe comme il est il me revient avec l'achat a 2000€(achat du vehicule,kit suspension,4 roues TT complete,un deuxieme complet a 60% et un moteur revise) voila,maintenant je fais tout moi meme,d'autre pouront te le confirmer. Et la pour rien au monde je ne changerai du moins de marque. Mais un 4x4 sans un bon pilote n'est rien et chacun preche pour sa chapelle. sinon si tu as besoin d'info sur quoi que se soit,hesites pas.

Il a quoi comme jantes? C'est des jantes adaptables en tole blanche type Deltamics avec le déport maxi 40mm je crois. Quand tu roules dans la boue au bout de 5 minutes tu vois plus rien à travers la vitre de porte tellement les pneus débourrent sur les flancs de la caisse et puis pour la Belgique,sa tu peux oublier si tu veux pas te faire chopper par la cavalerie. ou alors faut les elargisseurs d'ailes qui vont bien.

ok

regardes si tu peux pas lui monter d'autres injecteurs,j'explique,j'avais eu un cherokee 4L boite auto,le 6 cylindres en lignes et j'ai remplace les injecteurs d'origine par des injecteurs de 205 GTI 1L9 et bien quelle difference de puissance. donc regarde si tu peux pas trouver une correspondance qui te permettrai de liberer encore un peu de puissance,l'inconvenient c'est que c'est 8 pieces et que au GPL sa changera rien.

moi aussi les deux jours non mais........

moi j'ai vote

ben comme le dis Marc,regardes si le numero de chassis correspond bien a la CG (je l'espere pour toi)

sa complique un peu sa

ben oui la calandre est celle des premiers V8,mais sa veut rien dire,le mien est de 89 c'est un VM et il a la meme calandre

en 82 il existait deja les deux portes et 4 portes.

j'attend une reponse aussi d'un pros

je ne sais pas si en 82 existait deja le 4 portes ????? a voir avec les pros

demonte et verifie c'est pas pour le temps que cela prend de plus comme ton joint spy est HS il y a peut-etre de l'eau qui est rentrer par la et qui c'est melange a l'huile d'ou la pape.

http://www.leboncoin.fr/vi/71729538.htm?ca=19_s[/quote[/url]] heu ne dis pas que sa a rien a voir avec nos 4X4,car ils y en a certain qui sont equipe de ce systeme(la range rover P38 par exemple) bon pour ton info,oui c'est fiable et beaucoup de camping car en sont equipe justement pour le probleme que tu invoques ainsi que pour lui garder une assise droite. Maintenant il y a plusieurs systemes de possible. L'ideal est le coussin d'air comme sur ton lien,car sa te permet de doser comme tu veux.Mais je te conseille un systeme achete en kit qui se monte tres facilement meme pour un mecano qui debute,et au moins tu as tout de fourni avec. Le petit compresseur 12V embarque est conseille comme sa tu peux n'importe ou et a n'importe quel moment suivant les routes modifies les pressions. il y a sur la France un bon fournisseur d'accessoir de camping :narbonne accessoires,tu dois surement le connaitre et ils ont un site internet. voila j'espere avoir repondu a ta question. Maintenant voies aussi si sa existe pour les camping car un amortisseur gonflabe qui coute beaucoup moins chere que le kit coussin. Monereo et gabrile en font pour les autres je sais pas et pour ton vehicule a voir aussi. Mon voisin a sa en monereo sur un long voyager et moi j'ai eu dans le temps sur mon range classic en grabriel et la avec un plateau au cul il avait une assiete droite.