grain de sable

enfoiré ... j'ai jamais dit ça ... en revanche, je ne saurais trop m'étonner de le voir se débrouiller tout seul sur le coup (il a touojurs su faire ... mais entre savoir faire et faire ya un pas qu'il ne franchit pas toujours )... il ne savait pas que j'étais dans le coin sans doute ... ne lui répétez pas ... ce gars exploite la masse salariale bénévole pendant que lui flaire la blonde sur les quais parisiens ...

naaaaaaaaaaaaaan !!! pas lui ici aussi !!! (je ne peux être tranquille nulle part ...)

la vache !!! comme en pièces détachées difficile de dire si c'est un 88 de la fin des séries 2a ou un du début de les séries 3 en tout cas même si c'est impressionnant, même si effectivement ya à gratouiller pour enlever des couches de .... protection !! je rejoins mes camarades, le châssis n'a pas l'air d'avoir tant soufert que ça !! où en sont la traverse arr et les tabliers ?? en tout cas tu as à la fois du courage et de la chance !! du ventre où ça ??

C'est quoi TCA Si tu veux tu peux aussi adhérer à BARJOTS 4X4 CLUB c'est le nom nofficiel du Team de Range ... mais bon ça faitpas longtemps qu'on la rendu public ...

Normalement le simple recipisse est nécessaire pour ouvrir un compte bancaire ... pas besoin d'attendre la parution au journal officiel ... kikiveut adhérer à l'assos Team Concept Aventure ????

alors on bosse comme un déjanté en période de bac (euh pas sur la bac sur le team ...) et voilà que ça part en vrille ... d'abord oui !! le sam est un vrai 4x4 comme je les aime : pas orgueilleux mais vaillant. Le genre à foutre la honte aux porte-avions ... mais je n'ai jamais dit que quelqu'un pouvat mettre minable Charly !! Un Charly ne se met pas minable môôôssieur ... un Charly ça reste droit fier ... même dans un bourbier immonde .... un Charly n'est jamais ridicule même quand son totem le rattrappe (vous savez les bisounours ...). euh mince .... le site il est toujours rose avé des fleurs et des papillons ...

si ça fait klong à chaque fois que tu sembles faire une transition (changement de vitesse, virage un peu serré type rond point par exemple, freinage, démarrage ...) ça ressemble à des silen bloc de trant de pont morts ...

pas dit que ce soit le plus judicieux techniquement.

déjà on peut constater le montage fantaisiste qui a transformé le hard top ... des pneus qui tirent qui tirent qui tirent ... des jantes de range (classique ...) le dessous nous en dira plus !!!

Bienvenu dans le monde des 4x4 de grande classe !! j'arrive à peine sur le forum ... le 2.5 est un excellent moteur sauf que la version TD qui est la même que la base 2.5 diésel à laquelle on a ralouté un turbo (de la bidouille ma bonne dame) sans plus adapter quez ça le reste du moteur a des pb de fragilité mais c'est tellement fonction de la façon dont on a tiré ou pas sur la moteur ... Tu entends quoi par pb au niveau du pont arrière ?? du jeu dans les roulements de roue ou dans le pont en lui-même ?? Car selon, tu as un petit ou un plus gros pb ...). Je sens qu'on va te préparer la liste des meilleurs plans pour remttre à niveau ton land ...

quand tes arr ivée , je pensai que c'etait lui qui t'avait mis sur la piste des Barjots........ pour tout te dire,je connais le forum des barjots depuis qq temps (le post sur le p38 de la durite, puis celui sur les range cab') mais c'est quand charly a dit à Stef "de ne pas dire qu'il était modo sur un site mais de ne pas me le répéter" (et stef me l'a dit en direct parce que j'étais à côté de lui à ce moment-là ... j'ai pas pu résister ...

je peux mettre mon grain de sel ??? pas de réponse ??? tant pis je me lance ... mon point de vue. d'abord ce qui a été montré estdu beau travail, propre comme on aimerait en voir plus souvent. Ensuite ce qui a été dit sur la subtilité du couple amorto/ressort qui rend une approche uniquement basée sur les amorto (comme souvent) réductrice est important. poser les questions sur la liaison avec le châssis et les ponts est une très bonne approche aussi. Tu poses les bonnes questions. En revanche ne jamais oublier que tout cela doit être intégré dans une approche générale du véhicule mais surtout du conducteur. Tu avoues que tu n'y connais rien en 4x4 et que tu découvres ton toy. Donc, le seul conseil que je puisse te donner c'est avant d'améliorer les performances de ton jouet, donne-toi le temps de t'améliorer toi, de voir ce que ton toy donne sur le terrain déjà dans sa configuration stock (je suis sûre qu'en te donnant le temps, tu seras déjà bluffé par les capacités de ton engin). Quelle que soient les orientations techniques qu'un gars choisit de prendre (qu'il se fasse plaisir s'il a envie de tout préparer, même si c'est pour de pseudo raisons techniques mais en fait esthétique, il a non seulement le droit mais il a raison car c'est SON plaisir à lui), je trouve que c'est toujours un peu dommage de mettre la charue avant les boeufs. Il y a un nombre incalculable de gars qui ont des engins de guerre (plus ou moins bien faits d'ailleurs) dont ils ne savent pas se servir, alors que quand on fait du TT, apprendre à connaître son véhciule déjà à la base est le premier pas pour ensuite savoir bien s'en servir. En tout cas, quoiqu'il en soit, n'oublie pas de te faire plaisir ... bonne route.

tiens ... il est là le lilins ... lilins est un ami, donc jeme permets de répondre à sa place ... et je lui secourai les puces de lancer un sujet sans le suivre !!! donc il a acheté ce range comme ça, il a flashé, craqué, acheté ... la couleur n'y était pas pour rien. La base est super saine même si la fantaisie de l'assemblage rend les choses parfois un peu compliquées.

bon ... je vous ai sorti une photo où mon côté gros-bras-qui-fait-peur est évident (tout le reste n'est que légende ...)

ben ... [mode timide] euh oui ... [mode modeste] c'est pas tant de boulot que ça [mode râleur] parce que tu crois que c'est lui qui va le faire [mode réaliste] c'est moi qui écris parce que c'est mon boulot dans le team. Lui il invente en méca, moi avec les mots. tu as vu un parallélogramme où toi ????

sur le site des trophy ??? ou alors en rapport avec le team de rallye ??? en tout cas je te felicite pour ton bon gout caro , tres bel avatar .......... je le garde un petit peu rien que pour te faire plaisir ...

sur le site des trophy ??? ou alors en rapport avec le team de rallye ???

effectivement nous ne nous apprécions guère !!! Car la fillette est un tantinet rancunière depuis que j'ai mis en première page de son site son film préféré ... un best off des Bisounours ...

Moi qui essayais de passer inaperçue (même que vous vous êtes fait du souci ... ) Voilà, je suis Grain de Sable souvent appelée GDS (oui un forumeux est souvent un fainéant du clavier), ou alors par mon chtit prénom racourci Caro. On ne s'étendra pas sur le tempérament que nombre de personnes me prêtent (je me demande encore pourquoi ), je suis l'heureuse, la très heureuse compagne de 2 land 90. Des véhicules de haute compétition qui ont même un arrêt de charge derrière les sièges avant afin de les retenir lors des démarrage tellement ça scotche ... Mes bébés ... voilà pour l'aîné qui serait plutôt une fille ... c'est lui qui m'a valu le pseudo de GDS. Une merveille de 1985, une pièce de collection pour ceux qui aiment car cette motorisation sur ce modèle n'a existé que qq mois. oui des sublimissimes roues de brouette ... j'y tiens ... bon je vais certainement osé passer en plus gros surtout pour changer de profil. Un audacieux 225 ... et le plus jeune, un ex-mili de 1986 qui est mon véhicule école lors de mes RB. Un très vaillant 2.5 atmo. Ce dernier est actuellement mon véhicule de tous les jours. ouala !!!!