manuniland59

Toi t'avais qu'à pas oublier ton APN

C'est vrai qu'il en faut Mais j'ai le temps et je fait petit à petit quand la motivation est là Et puis on peut pas vraiment parler de restauration top of the top, je veux avant tout un véhicule sain et en bon état mécanique Mais c'est sur que ce n'est pas non plus une prépa je veux avant tout garder la ligne générale, même si je fait quelques entorses

C'est exactement ce que je viens de dire à JF59 Et c'est ce que je compte faire , si je peux faire une opération 0 ce serait le top Surtout qu'un gars sur LTS à l'air d'être interressé par le chassis

Si en vrac: Faut que je vois ce que je vais récupérer dessus après je vais certainement m'en débarrasser ... à moins que

Comme ça: Pourquoi

Demande lui sa caisse, il en a plus besoin maintenant avec le proto tubulaire

Un autre truc qui me parait interressant, c'est le pont avant qui est équipé de moyeux débrayables : En plus les ponts avant de comando, sont equipé d'un cache poussiéres en cuir qui bien évidemment sont rares aussi à dénicher Donc on démontera les 2 ponts et on verra ce que l'on fera en temps et en heure

Le donneur d'organe: Déjà démonter comme ça je gagne du temps Merci Alain Mais c'est surtout ça qui m'interresse : D'après ce que m'a dit LECHTI3 c'est un ex-mili, ce qui ne m'étonnerais pas au vu des marquages sur le moteur, par contre il est en 12V alors qu'habituellement les véhicules militaires sont en 24V. Par contre je me demande si le LGWT va pas passer en 12V, par facilité pour tout ce qui est éclairage

Au niveau des feux arrière et des passages de roues c'est aussi courant

Nen c'est le jour du seigneur et j'ai prévu d'autres trucs ce matin Et puis bon ça fait plus d'un an que j'ai commencé, alors c'est pas à un mois près Et puis là j'attend le feu vert du RIK pour le déménager, ainsi que le SII Tiens je vais faire quelques tofs de celui là

Bon pour les puristes, vous aurez remarqué que le LGWT est équipé d'un snorkel et de slides-bar. Mais comme ça ne gache rien à la ligne générale du véhicule, ça restera comme ça Les pneus sont aussi un tantinet plus gros, mais bon ce n'est pas un véhicule de show-room, mais avant tout destiné au TT

Pour la petite histoire, je galérais pour trouvez un moteur 2.25 l D et j'ai échangé un RANGE que j'avais acheter en même temps que l'autre, pour pièce, au CHTI3, contre son SERIE II. Merci à toi Alain

La suite des prochains épisodes : - Démontage de la benne - Décrassage au nettoyeur haute pression - Ponçage du chassis + peinture anti rouille Ensuite suivant finances : - Vérification et changement des joints du moteur de remplacement (les joints j'ai) - Refaire le frein de stationnement - Changement de tout ce qui est silent-blocs moteur et boites - Vérifier tout ce qui est freinage - Remplacement complet de l'embrayage - Suspensions - Changement de tout ce qui est éclairage (J'ai une grosse partie) Simplification de tout ce qui est cablage électrique carrosserie Peinture En bref vous avez pas fini de me supporter

re

Bon maintenant le moteur est enlevé: Et le support des sièges aussi: Prochaine étape sortir le bouzin et passer un bon coup de nettoyeur haute préssion pour enlever les 3T de merdes qui se sont accumulée aux fil des années et des sorties, aux endroits innaccessibles

Rien que pour notre bon MODO et son frangin une photo d'un érotisme intense que seul quelques connaisseurs sauront apprécier: Pour LARURITE et JC vous noterez que je porte les lunettes de protection Par contre j'ai pas mis les gants

Trève de plaisanteries, revenons à nos moutons PS je compte sur toi pour veiller sur ce post et en prendre soin comme la prunelle de tes yeux D'autres dégats de l'anti-matière: Là par contre c'est plus génant c'est une pièce typique du LGWT et quasiment introuvable Donc on verra en temps et en heure si on arrive à réparer ou si on fait un plan B

Maintenant quelques aperçus des dégats dus à la corrosion : Le tablier ANTI-MATIERE POOOOOOOOOOOOOOOOOOWA!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon c'est pas le tout de déconner, mais il faut que je continue mon article Le principe est aussi simple que les projets de JC Il faut que je réalise ça à moindre coup Première étape démontage de la carrosserise: A l'arrivée dans la grange gracieusement prétée par un oncle de SPIDERSANDRINE. Mais là il commence un peu à râler parce que j'y vais pas souvent Pour l'instant tout seul comme un grand Comme c'est pour des militaires, il faut du simple et c'est pas JF59 qui va me contredire A ce stade par contre mes compétences de , s'arrêtent là et l'aide de JF devient nécessaire

Comme tout le monde le sais, je suis l'heureux propriétaire d'un LAND ROVER COMANDO SERIE III de 1979. Suite à une négligence de ma part, j'ai cassé le moteur. De ce fait, quitte à un simple changement de moulin, autant lui refaire une cure de jouvance, parce qu'il commence à accusé le poids des années Voici la bête telle que je l'ai eue : Comme je suis gentil j'ai décider de vous faire partager, la restauration de celui-ci Et comme je suis un je suis aidé dans ma tâche par JF59 Bien sur, ne vous attendez pas à du boulot tel que FASTDOC car je n'ai pas ses moyens technique et mes moyens financiers ne sont pas au top donc je ferais en conséquence tout en le gardant stock, mais pour les puristes, je ferais quand même quelques petites entorses, par facilité

pas vrai... ça coûte beaucoup moins cher que ce qu'on imagine... un peu en dessous du prix toy... pas si mal non pour un teuton à gros derrière ? si maintenant on ne peut meme pluls taquiner les nouvelles bestioles ici ... je repars faire ma salle d'eau ! achète un snorkel... Nen il va le faire lui même tant qu'il est dans le PVC

Qui peut me traduire du français vers l'anglais SVP EMBRAYAGE: BUTEE D'EMBRAYAGE: BOUGIES DE PRECHAUFFAGE: ALTERNATEUR: Ceci afin que je vois les prix des pièces chez paddock En même temps si on peut m'indiquer le taux de change, parce que ces cons ne sont pas passés à l'€ Merci d'avance PS: bien sur cette liste risque de se rallongée au fur et à mesure de l'avancement des travaux

Le gauche Si mes souvenirs sont bons le même problème sur celui d'un pote

Et après certains vont critiquer LR

Pour aujourd'hui je pense surtout qu'il a mis son casque à pointe à l'envers