GUILLERME

Attention aux masses ! Le retour se fait par là ! Moi c'était ça.

Tu parles du relais de direction, je pense ? Moi je suis sur le boitier direction, à moins que....????

Mon chti's Bijoute, c'est un 40 ! Alors tu penses 80w90 ça va ? Moi je voulais un peu plus épais pour les fuites.... et les pivots ?

Bon à force de faire le tour de mon BJ on découvre des choses ; d'ailleurs on a toujours quelque chose à découvrir sur un BJ.... Sur mon boitier de direction y a un bouchon qui permet je pense de mettre un peu d'huile là dedans.....mais quoi et combien là est ma question ??? Apparement la même chose dans les pivots de direction ! Si quelqu'un sait chouette, chouette, merci d'avance.... Vincent

bon allons y,on peut le dire, j'en suis un vrai !!!!! Selon les tests soumis tout fonctionne à merveille, et après 3 minutes dessous le véhicule, j'en ai passé 60 à m'éclater dans la forêt...que du bonheur....merci à vous et c'est un plaisir de venir sur ce site, dommage que vous soyez si loin, venir faire une virer au terrain des Barjots, je ne demande que ça.... Encore un conseil : je veux changer mes jumelles AR, je prends quoi ?? Je suis pas un acharné du TT mais bon....

bon ok je fais tous ces tests ce soir, et je vous raconte demain ma soirée sous mon Bj, heureusement il est pas blond, ça pourrait prêter à confusion.....

d'ailleurs en propulsion mon arbre de trans AV ne devrait pas être libre non plus ?? Ou bien ?????????????

Ben j'ai des moyeux débrayables manuellement.... Mais mon arbre de trans AV ne devrait pas tourner librement de toutes manières que je sois en 4 courtes ou longues ?? Me tromp'je ?? Maintenant une histoire de tringlerie, j'ai pas fait gaffe, mais il vrai que je trouvais mon levier un peu fâcher ces derniers temps!

Mon Bj N'est plus un 4x4, horrible découverte ! Mon pont AV n'est plus entraîné mon arbre de transmission AV, je le tourne à la main et si je lève une roue il reste desespérement immobile ! Quelqu'un aurait peut-être une vue éclatée du pont AV pour que je puisse travailler un peu avant de démonter ? D'avance merci pour vos infos...

Salut le Boss. Tu ouvres le portail RTA vers quelle heure ?? T'as vu ma petite photo : c'est mon Toyinou ! C'est comme ça que je l'ai racheté, mais on dirais pas y a un taf d'enfer dessus ! J'ai plein d'idée pour qui revive, mais y bosse tous les jours alors pas évident d'entamer des gros travaux.... A+

T'es trop top BJTOY Merci Le site manque un peu, c'est pour quand ??

C'est top, le blème c'est que mon ordi est au taf et je termine vers 17h30 donc si tu ouvres ce soir je suis mal !

Merci pour ces renseignements. Je vois comment marche une bilame mais avant de se lancer vaut mieux demander, car il n'y a rien de mieux que l'expérience.... Mon Bj est de 1979 donc pas de relais rapide, maintenant je veux bien un scan du schéma et dès qu'il fait moins froid dans mon coin j'attaque ferme l'éléctricité de mon Toyinou...Au fait BJTOY tu as des news du gars sympa de chez evotech ??? A+ et merci encore....

Salut à tous, Mon Bj est lent du clignotant, autrement dit entre deux clignotements il s'écoule un temps un peu long et pour moi sécuriterement parlant c'est pas super. Quelqu'un a t'il déja eu le blème ? Faut peut-être changer la centrale mais elle pas donnée, je bosse dans le PL on peut mettre une autre à la place tant que c'est du 24V???

Merci Bjtoy, j'ai pris tout ce qui me fallait. Un peu la panique pour accèder car je ne voyait pas par ou passer et honnêtement au taf on fait pas toujours comme on veut et il suffit que l'on veuille un peu de temps à soit et paf c'est foutu. Merci bcp et à plus !!!!

Je n'ai aucun répartiteur sur mon circuit ! Merci David pour cette info.

Un grand merci à tous pour votre aide et je crois que je touche au but : le grand Bj Toy tu as raison ; mauvaise purge et puis c'est tout ! J'ai repurger encore hier soir pour la 4ème fois et là ça devient bon. Encore une bulle et ça devrait être tout bon ! Quelle bonheur en rentrant d'appuyer sur la pédale et que ça freine. Je veux bien pour la revue RTA mais je fais comment ??? Merci les Bjistes c'est vraiment top comme site on se sent moins seul !!! Dans mon coin y en pas trop des Bj, on me regarde avec des gros yeux et un léger sourire, ça réchauffe le coeur, ça doit être ça la magie du BJ ?!

Je dirais que pour la purge, je bosse dans le poids lourd et un peu dans la majorette.....depuis 94...alors je devrais savoir faire mais on est pas à l'abris d'une bulle coincée... Je n'ai pas de revue technique et apparement c'est dure à trouver. Je n'ai qu'un schéma éléc trouver sur le net... Mes gars bossent bien et dès que je peux je leur file un coup de main. Voilà pour la petite histoire....pour ce soir ça ira on se retrouve demain, disons que la nuit porte conseil, du moins je l'espère.Merci encore...

Le liquide est neuf effectivement. J'ai refait une purge cette après midi et j'avais un peu d'air mais c'est toujours pas ça ! Si je donne 2 à 3 coups de pédale le freinage est top niveau, j'ai même les roues AR qui se bloquent mais dès que je relâche le pied il faut recommencer. A propos j'ai des freins à disques à l'avant j'ai remplacer les plaquettes et dégrippé un piston mais comme les circuits sont indépendant....je veux bien changer le maître cylindre mais si c'est pas ça, j'ai rien gagné...ça commence à me faire chi....mais c'est trop bon de rouler avec ce jouet. Mon premier contact était le 01/12/2007. Depuis je bosse dessus même pendant le taf tellement j'ai envie de profiter de mon bolide. L'ancien proprio est à rayer de l'univers des Bj, il n'a rien fait dessus pendant plus de 2 ans à port du ruban adhésif, du fil électrique, des vis inox, et des autocillants, ....

Mon frein à main est sur l'arbre de transmission... et je crois que si j'avais une fuite d'air ma pédale serait dure, enfin je crois car alors je n'aurait plus d'assistance.... En attendant je vous remercie pour votre implication dans mon problème. Au fait lorsque j'ai fait ma purge il y avait une grosse rondelle noire dans le bocal de liquide des freins AR, je l'ai virée car je n'en voyait pas l'intéret,...mais ai je bien fait ???

Ben j'ai fait la purge dans les deux sens et je vois pas trop comment tester ma boite à air. Cependant le problème n'était pas présent avant alors pour la boite à air je sais pas trop....les coupelles dans le maitre cylindre se retournent aussi dans les BJ ?? Le réglage des freins AR peuvent jouer si par exemple les garnitures sont trop loin du tambour ? Chez moi je les ai approché au max en plusieurs fois....

J'en ai un ! Autre indication : depuis que j'ai touché aux freins j'ai ce blème, avant je n'avais pas de frein à l'ARà cause d'un cylindre qui fuyait.Donc remplt garnitures et cylindres, purge et réglage des freins AR dure, dure....et depuis c'est du tout mou et passage au CT limite.

J'ai le même souci et je n'ai rien qui fuit. Tout est neuf ou presque au niveau freinage sauf le maître cylindre mais je ne pense pas que ça vienne de là, mais alors d'où ??? C'est sport de rouler comme ça surtout en cas de freinage d'urgence...