pilous

Boss Roi du poste à souder

Bon je vais me joindre au groupe

Super top la bibliothèque allez Boss, mets nous la lumière

Avec 4 JEEPS à la maison j'ai de quoi faire. Puis on part à la neige. . Plutôt, On va à la montagne, faut peut être louer des vélos Mais dès la nouvelle année c'est bon je me remets au 4x4 Passe de bonnes fêtes, bises à Nath

Salut Boss Super boulot, l'idée est super, je vais suivre l'avancée des travaux. En ce moment j'ai pas beaucoup de temps libre, je viens de passer le Week-end sur le Grand Chee de Céline pour changer les spys de pont arrière, il reste encore les amortos à faire, les écrous ont foirées PS: T'as tout salopé le salon Nath va crier

Salut vous tous Ok, présent le 25.

Salut DD Je sais bien, mais là je pense que c'est mort. Je pensais que le club était une bande de copain, mais c'était tout le contraire. C'était la bande de copain qui faisait le club En partant sur un autre forum pour le club et laissant le forum de Frantz pour les potes j'ai pensé que les 2 pouvaient cohabiter. Je me suis trompé. Tant pis pour moi. PS Bon anniversaire à toi.

Salut Boss Ce n'est pas la peine d'annuler votre journée entre potes. Nous avons compris que nous n'étions pas les bienvenues donc on vous laisse entre potes. C'est tout de notre faute en ayant cru que l'on pouvait continuer le club sans la bande de potes que l'on était. Tant pis pour nous on s'est trompé. Continuez et amusez vous bien On a fait une connerie vous n'avez pas à en payer les conséquences Pilous

Ok Carter message reçu 5 sur 5 Donc sans moi le 25 Adieu vous tous

Salut Fred Pour une fois je réponds de suite avant que ça parte en couille. J'ai vu avec Frantz, c'est lui qui reçoit toujours les relevés de compte alors que l'on a contacté la banque qui nous soutenait mordicus que tout était envoyer à l'adresse du club, c'est à dire chez moi. Après etre aller 2 fois à la banque looping et Dom ont toujours entendu la meme réponse " Nous envoyons les releves de compte et les chéquiers à l'adresse du club " Du coup nous avons lancé une recherche au centre de tri de Crépy en Valois et ils n'ont aucun courrier au nom du club Barjots4x4 en attente. En attendant nous avons du faire annuler un chéquier égaré, donc des frais à notre charge. J'ai appelé Frantz hier et il a bien reçu un chéquier pour le club et ce chéquier du Club est bien à mon adresse, donc tous les papiers sont faits, c'est cette banque qui est une vraie MERDE. Looping a fini par obtenir au téléphone la conne qui gère les compte asso. Cette abrutie certifiait que tout était en règle et il a fallu que Looping l'engueule pour qu'elle ouvre le dossier du club et reconnaisse qu'il avait oublié de changer l'adresse pour l'envoi du courrier. Donc demain je vais récupérer les relevés et le chéquier chez Frantz et tout devrait rentrer dans l'ordre. PS. Fred n'attaque pas sans savoir. RE PS: Frantz tu sais très bien que les papiers sont fait, tu as pu lire l'adresse sur le chéquier A Demain Frantz

Si il veut bien sortir

L est bien beau ce Frontera

Salut Nasser Tu auras l'AAC bien calé avec le vilebrequin mais pas forcement l'allumeur, ton moteur doit se trouver dans cette position après la fermeture de la soupape d'admission. C'est le cycle normal ( comme le président) Admission: soupape admission ouverte pendant la descente du piston. Fermeture de la soupape d'admission et début de remonter du piston pour la phase de compression, les 2 soupapes fermées. Explosion: ton allumeur à ce moment là doit correspondre à ton cylindre n°1, le piston commence à redescendre. échappement: la soupape d'échappement s'ouvre pendant la remontée du piston. Cela se fait sur 2 tours de vilebrequin. A la fin du cycle échappement la soupape d'admission s'ouvre de nouveau et tu es reparti pour un tour ( enfin 2)

Nasser je te l'ai dit hier, n°1 coté volant moteur, je t'ai dit aussi pour le delco décalé d'un demi tour. Tu veux pas me croire ou bien Le pont de baroud c'était celui de Olive, il tourne comme tous les pont de Baroud 2.8L. Pour te retrouver dans le cirque que tu as mis dans ta distrib tu enlèves le couvre culbuteur, tu tourne le moteur jusqu'à ce que la soupape d'admission se referme sur le cylindre 1 et que ton moteur arrive au PMH. Là tu es sur d’être au point d'allumage du n°1. De là tu regardes ou est placé ton doigt d'allumeur, il doit être sur le fil marqué 1 sur la tête de delco. Si ce n'est pas le cas ton allumeur est décalé. Tu le recales et tu part de là

Refais un essai en inversant les bougies 2 et 3, si c'est pareil le 2 qui donne pas ça vient de l'allumage si le problème change de cylindre du 2 au 3 c'est la bougie

Attends l'AG du 20/12 et l’activité Barjots devrait reprendre

Sur la bobine tu as 2 fils, un + permanent et un + qui vient de l'allumage, tu branches sur celui-la

Tiens voilà la chose Sur la crosse tu as un bouton pour déclencher la lampe

Salut Nasser Normalement sur une strobo tu as 3 fils, un + et un moins qui se branche sur la batterie, et un fil qui vient s'interposer sur le fil de la bougie du cylindre N°1 Je cherche une de mes lampes et je mets la photo

Nasser on règle jamais les culbu à chaud. Tu le fais à froid et tu touches plus à rien

Moi je ne serai là que le matin pour l'AG , après direction le boulot

Et moi ton coup de fil

Donc tu as réussi

Puis les soupapes ça ne se rode pas à la perceuse Tout à la main avec l'outil qui va bien, dans un sens puis dans l'autre