kosinski

fait se test: Va sur un parking braque à fond à droite met la 1er et avance, tu fait plusieur rond puis après plusieur rond a gauche et ecoute , enfete cela surcontraint tes cardan c'est le moment ou il force le plus roue braké et aussi en 1er pendant un démarage fort, donc si tu sent dans ta direction des crakement si sa fait clok clok il faut changer tes cardan voir meme roulement de pond, les roulement de pon ces celui qu'il y a en bas de ta boite la ou tu enmenche ton cardant. Cela peut etre du a des cou de trotoir. Apres faut regarder car si sa trouve tu a peutre que un seul cardan qui merde et ces souvent celui qui est du couté du trottoir.Après pour les coupoles d'amortisseur, tu peut les tester en prenant des dos d'ane si sa clok... Après tu peus regarder des roulement de roue et tes rotule en prenant ta roue a deux quand la voiture est levé et tu met ta main droite en bas du pneu et ta gauche en haut du pneu et pousse et tu tire, si tu sent un jeu c'est que sa sent pas bon, enfin voila se que j'en penS. bon test

Tu vien de faire le test ? lol

En 1er moi si je met pied au fond violament , sa tire quand meme, j'ai mangé une Megane DCI 120 c matin , OK ces un gasoil mais bon quand je lui est dit au feu suivant que j'avais que 75ch le gas à fait: sa !! il etait rajeu de cet fait manger

ton rupteur se met pas en route à 7000tr/min ?

Je fais 1plein par semaine à cause de la route pour allé au taf et les sortie du WE et donc oui je pense la vendre d'ici quelque mois. je sent que je vais la regretter comme ma mini mais bon la j'ai pas trop le choix il me faut un gasoil

oui j'ai regardé mais c'est pas pour tt de suite, mais dici 20000 je pense que sa sera bon. je fait pas beaucoup de ville

Boite de 106 ces trop de la merde , deja la boite 5 ces une boite de 4 et il on rajouter une gamelle au boue allonger les arbres et foutu une 5eme. Et de plus pour info notre bloc moteur date des R5, vous savé se bon vieu TU . J'en vien au fait en se qui conserne la boite moi la mienne je les démonté comme vous le savé http://106quiksilver.forumactif.com/Moteurs-f14/boite-de-vitesse-t3018.htm et après changement de roulement de boite, roulement de pont , graissage de toute les rotule changement de la buté, huile GTX 100% sinthèse et toutes les autre piece detaillé dans la discusion du lien si dessus. Le probleme de bruit de roulement et de grinssement quand j'apuyais sur la pédale d'embrayage a été resolus, mais en revanche la 1er est toujours aussi dure a passer, donc se que je fais je démare légérement en 2eme puis directe je repasse la 1, ces rapide et sa marche bien. Donc conclusion une boite c bien quand ces neuf, mais alors après 100000km chez peugeot elle est morte.

J'ai un truc, il faut passé son CT en décembre comme sa ces repartie pour deux, prochain passage Decembre 2009. Parcontre ne pas attendre plus de 6 mois après décembre si vous voulez vendre votre 106 car sinon repassage obligé et la une fois que les 6 mois son passé ca va etre mort. Je pense que je vais la jouer comme sa moi

En 205/45/15 il y a des calles?

le règlement est sur l'image c'est le mec qui me la sortie et en effet ta dimensions est équivalentes

Je suis aller cette après midi dans un contrôle technique pour vérifier si j'était en règles avec mes jantes en 195/50/15 et je suis toléré pour l'instant mais pas pour l'ongtemps... et vous ???

Regarde mon profils c'est marqué d'ou je suis. Et sinon la je l'ai plus le bruit, mais ouai pourquoi pas organisé un petite rassemblement de nos 106 ? sa intersse ?

En effet un arrache à branche et une presse. Mais bon moi perso j'ai pas eu besoin de la presse, avec l'arrache sa c bien passer. Et pour le remontage des nouveaux roulement j'avais mis l'arbre dans mon congel pendant la nuit et les roulements on été chauffé sur une plaque en allu et c'est rentré nickel chrome. Sa parrais arcahique comme méthone mais sa marche très bien. Pour se qui est du temps en effet si tu a les roulements et les outils 6h sa me parais bon. Perso avec l'abitude maintenant, en 20 minutes je démonte une boite du moteur, après sa ce compte en heure pour l'ouverture de la boite et l'enlevement des 2 arbres classer correctement les sinchros et pas perdre les billes quand les ressort pousse lol Et pour repondre a 106kik80 quand tu ouvre ton cartère de boite de vitesse tous ne tombe pas , il te suffit juste de mettre ta boite dans le bon sens , regarde les photos que j'ai faite l'ors du démontage.

les images du démontages: http://img250.imageshack.us/img250/6026/spa0488xr5.jpg http://img250.imageshack.us/img250/3520/spa0490gw2.jpg http://img250.imageshack.us/img250/9119/spa0492bg6.jpg http://img250.imageshack.us/img250/9730/spa0493oo3.jpg http://img260.imageshack.us/img260/3871/spa0495hc3.jpg http://img444.imageshack.us/img444/8621/spa0496ya3.jpg http://img260.imageshack.us/img260/7739/spa0497ou2.jpg http://img260.imageshack.us/img260/2466/spa0498zp9.jpg http://img250.imageshack.us/img250/7767/spa0500wq1.jpg http://img260.imageshack.us/img260/273/spa0503wc5.jpg http://img444.imageshack.us/img444/2315/spa0506nr1.jpg http://img250.imageshack.us/img250/6320/spa0507sx9.jpg

bon ba voila, elle roule et j'ai plus le bruit de boite et je m'apperçois que je connaissai pas totalement le bruit de mon moteur et de mon admission, vue que le bruit de la boite masqué tout. Sa fait plaisir elle ronrone bien la Coût total: Butee d'enbrayage: 45.27 € 2 Roulement diam 21 de l'arbre primaire: 53.60 € 4 vis Torks de fixation de la cloche: 1.25 € *4 Roulement conique de pont en deux parties: 38.02 € Total: 141.85 € Et je compte pas le frein fillé et la pate à joint que j'avais déja. Perso si vous vous y connaissé pas n'ouvrer jamais votre boite car entre les s'incros les fourchettes et tout qui est collé au frein fillé , bah il y a de quoi prendre peur et laisser sa voiture sur les chandelles lol