roms43

Merci Olivier !!

Je vais essayer de me procurer cette bible

Maxijoss a écrit:

C'Ifor sympa merci

BMW_M3_86 a écrit:

Si elle a bien été produite en octobre 86, elle en fait partie.
Pas besoin de la peser pour savoir ; les 6 derniers chiffres de ton n° de série doivent être compris entre 842208 et 842847.

En parcourant le forum, je suis tombé sur un post de Steplus qui dit que les 1ère M3 n'ont pas le même étagement de boite et ont des toles plus fines que les suivantes ?
Avez vous des infos plus précises a ce sujets ?

La mienne a etait fabriquée en octobre 86 et ne possède pas de toit ouvrant pas de cuir et pas de clim !
Dés qu'elle sera au point j'irais la peser pour avoir le verdict

Travaillant dans le milieu de la remorque, je peux normalement répondre à toutes vos questions que soit sur le permis ou sur l'aspect technique ...
N'hésitez pas

Ok, je me disais bien que ça devait etre un peu long

Super !!!
Merci pour les conseils !, je pensais aussi démonter le carter d huiles, et nettoyer avant démarrage, on sais jamais autant enlever la merde si il y en a ..
Et le changement du joint fera pas de mal

Pour la pompe à eau, et les pompes à essence, y a t il des bons plans hors réseau BMW ?

J ai fais une recherche sur le forum et certain lien sont mort


Je voulais revenir sur le deuxième reservoir, comment se remplit il ? Puisque l autre et plus bas ? C est pas trop long de faire le plein ?

Bravo pour la restau, il fallait du courage pour l attaquer !

J'aurais jamais pensé des e30 avec des planchers a changer !

Bravo et courage, remplis les corps creux au Rustol ça marche bien

Et cire ensuite

Dans le coffre, derriére la banquette et sous la moquette

Merci pour vos encouragements, surtout que j en ai besoin je suis cloué au lit avec une satané sciatique !! Grrr pendant ce temps je peux pas attaquer la M3 !
Le bon côté, c'est que ca me permet d'éplucher le forum :)

Le but de la restau est de la laisser d'origine et avec juste un bon châssis, voir des roulettes un poil plus grande en 16 . Je veux pas retomber dans un truc trop typé comme ça http://www.objectif-circuit.com/phpBB3/viewtopic.php?f=26&t=1830...

Bref revenons au sujet, le réservoir sous la banquette de la e30 n'est malheureusement pas en plastique comme celui de la e36, il est donc rouillé, j'en ai un de rechange mais il va me falloir une pompe neuve, quid du meilleur plan ?
Je pense qu il faut que je change tout le circuit d alimentation, durite etc, et les injecteurs aussi la ca va piquer je pense ...
Émetteur récepteur d embrayage ca je dévrais trouver sur Oscaro je pense ..
Et ensuite gaz pour le redémarrage

Ensuite une question con, le 2ème réservoirs derriere la banquette, est il present sur toutes les M3 e30 ?

Et souvent un bon nettoyage/graissage des rails ne fait pas de mal et solutionne pas mal de problémes

Merci pour vos encouragements et votre accueil !!!

Pour le prix de la sortie de grange, on va dire que c'est quand même assez chere pour une autos qui ne roule pas... Mais ça me laisse de la marge avant d'arriver au prix d'une belle autos, et celle la au moins sera nickel de partout une fois revu !

Le vendeur est un pro, c est lui qui avait fait la bonne affaire il y a 2ans

LT1110 a écrit:

Merci!
Ballades au Nurb, petites routes ardéchoises, ou........descente sur la Côte avec la bande pour quelques virages au Turini! Tu as une année devant toi pour fignoler la prepa

LT1110 a écrit:

Merci!
Ballades au Nurb, petites routes ardéchoises, ou........descente sur la Côte avec la bande pour quelques virages au Turini! Tu as une année devant toi pour fignoler la prepa

Hello Olivier

Une rouge c'était mon st graal absolu !! elle est superbe !

Vivement les ballades au Nurb, ou les petites routes Ardéchoises

Bonjour, a tous et toutes, sur les conseils de LT1110 je débarque chez vous,  merci de m'acceuillir sur votre Forum !

Moi c'est Romain, du Puy En Velay, j'ai 35 ans commercial dans les remorques IFOR WILLIAMS.

Je révais depuis toujours de M3 e30 et 911.. Pour L'instant je jette mon dévolu sur une "sortie de grange" sympa.. une M3 de 87 noir, interieur tissus et sans TOE ! on peu presque la considérer light :)

La voiture a était arrété il y a une dizaine d'années pour pédale d'embrayage au plancher ( recepteur hs) et posé dans le sud au soleil...
Bilan du sommeil prolongé : peinture cramée par le soleil, tdb fendu doublement, réservoir rouillé...et forcement récepteur d'embrayage a changer..
Le point trés positif c'est l'absence de corrosion, d'ailleurs a peine croyable étant donné le stockage a l'intérieur !!

La voiture a etait rapatriée cette semaine, je vais pas tarder a bosser sur le redémarrage, ensuite viendra la peinture compléte.. et forcement petit a petit ,une remise a niveau des trains roulants...

Je vais certainement avoir besoin de vos conseils et j'ai hate de parcourir le forum

Quelques maigres photos pour l'instant...