laurent77

très belles tes photos dans la foret!

joli! tu peux en faire en série sinon?

oui, c'est certain... bon, après si elle avait réellement 39000km, ça aurait pu faire un beau collector. un joint de culasse ça se refait et une boîte ça se trouve (pas facilement, mais ça doit bien se trouver?). de toute façon, ça semble clairement être de l'annonce bidon, donc personne ne bricolera

ah désolé, je ne connais pas tout le monde en e30 un joint de culasse à 39000km c'était bizarre aussi

pour les bricoleurs : http://www.leboncoin.fr/voitures/475729184.htm?ca=12_s

très joli travail! tu es très minutieux. et belles photos également

superbes

oui, c'est normal, les e36 sont hautes de l'avant... d'ailleurs les kits ressorts courts sont par exemple en -30 av / -15 ar, toujours plus de rabaissement à l'avant et oui, ravi de t'avoir (re)connu

très belle série!

elles sont superbes! j'adore les diffuseurs de la blanche et la grise, il en manque un de ce type sur la noire et elle serait parfaite, racing

tu me diras dans laquelle...

comment elle brille la noire très belles photos!

comme bmw motorsport, je suis d'accord sur le principe... mais du coup d'en voir une neuve, ça me rend tout chose quand même après le prix... je ne prends certainement pas ça pour ce tarif!!! mais c'est juste... exceptionnel (le titre du topic est bien choisi )

merci j'attends les tiennes avec impatience

bah y a pas grand chose à dire... sublime

oui, personne n'a fait de travers de porc devant le portail donc ça va... enfin bon, sinon tout était très bien, manquait juste les girls en bikini

une journée au top! plein plein de très belles voitures, je ne pensais pas qu'on serait autant pour une "petite" réunion le soleil au rendez vous! très bonne pizza, tenus par des gars très sympas, en plus c'était pas cher une organisation excellente, merci roland! et maintenant quelques clichés!

si si si ceux qui me coupe la route ont droit au coup de klaxon delamortquitue je sais pas pourquoi ils ont mis ça... mais les cornets sont rouges comme la caisse quand même, le sens du détail

merci! j'ai mis 4 couches, une dans chaque sens comme indiqué sur la bombe. horizontal vertical et les 2 diagonales. il faut que je regarde ce qu'il reste dans la bombe, je dirais au moins 2 cache culbu avec une bombe

dommage que tu sois si loin d'ailleurs, il m'en reste pas mal au final...

merci! pour la peinture, niko m'avait donné 2 liens, j'ai commandé chez celui là : http://www.alpdiffusion.com/produit.php?idcategorie=17&idproduit=612# envoi rapide, peinture au top

quelques photos des derniers travaux la vieille huile qui coule nettoyage du moteur derrière la boîte à air où je n'avais pas encore accès nettoyage de la boite à air démontage couvre culasse la chaine qui semble propre (ça se voit quand y a de l'usure? de toute façon je n'ai aucun bruit bizarre de ce côté...) ce p... de couvre culasse presque gratté ce p... d'alternateur le couvre culasse repeint, je l'aurais bien laissé tout noir, j'aime bien... l'alternateur remonté et donc enfin aligné! les silent blocs bleus renforcés les anciennes bougies qui ont une couleur normale ces p... d'anciens silent blocs d'alternateur qui faisaient donc plus que la tête pour 2 d'entre eux... le couvre culasse repeint et presque prêt à monter, j'attends que ce soit sec alors franchement, je sais, vous allez dire, mais les bandes du bas??? bah non, là j'en ai maaaaaaaaaarrrrrrreeeeee j'aurais bien laissé tout noir, mais j'ai tenté le bm m power, et ça le fait plutôt bien donc finalement je n'ai pas reponcé, j'ai réussi à garder les traces d'usinage d'origine!!! la peinture n'étant toujours pas tout à fait sèche, j'ai attaqué la couche de peinture au cutter pour enlever le plus gros. puis un coup d'acétone pour enlever les traces restantes. bon, comme on peut voir et comme je l'avais dit précédemment, il y a quelques traces d'oxydations et c'est bien dommage. mais au final, c'est quand même beaucoup mieux qu'avant et j'ai réussi à garder l'usinage d'origine, donc plutôt satisfait! pour les bandes du bas... je n'ai pas trop le choix non plus... sinon ça va être dur pour venir dimanche...! et comme je viens, c'est clair et net ça va rester noir en bas (peut être un jour si j'ai du temps...)

ah bon, encore pire alors si il faut la passer au four! pas pratique quand même... je vois bien la tête de ma femme si je mettais un cache culbu dans le four

rhooo sublime tout ça

alors pour le cache culbu, j'ai simplement gratté car la peinture commençait à s'écailler, je n'avais pas de produits corrosifs pour enlever la peinture, et je n'y tenais pas trop. et puis je ne connais pas les réactions chimiques éventuelles alors je me suis armé de patience et de plusieurs tournevis plats de différentes tailles, pour bien aller dans les coins et recoins je dirais que 99% de la peinture est partie, sauf quelques endroits que j'ai donc légèrement poncé pour ne pas faire trop de surépaisseur la peinture granulée a un très beau rendu pour le moment, mais je dois attendre que ça durcisse parfaitement avant de remonter je n'ai pas caché les lettres, en premier lieu parce que je vois que tu y as passé 3h ce à quoi je me doutais et en second lieu parce qu'après 4h de gratte gratte avec mes tournevis, j'en avais plein le dos, plein les genous, plein les bras, et un peu aussi plein le biiip je vais donc poncer gentiment les bandes et les inscriptions d'origine avant remontage... ce n'est plus tout à fait d'origine c'est vrai et un peu dommage (j'aurais aimé avoir ta patience, mais je ne suis pas d'un naturel patient, et je dois avancer sur d'autres choses également), mais ceci dit ça s'était un peu "oxydé" et des traces ne partaient plus. donc dans l'absolu ce sera quand même beaucoup mieux puisque presque comme neuf donc là je viens de finir de remonter l'alternateur avec les silent blocs renforcés une bonne chose (relou ) de faite. un des 2 ensembles de silentblocs était complètement fondu sur le support, c'était comme enlever du chewin gum l'autre pouvait encore passer, très facilement sorti, mais autant faire les choses bien et ne plus y revenir mon alternateur a donc retrouvé son alignement correct j'ai aussi changé la patte de réglage qui permet de mettre en tension la courroie, la mienne était fatiguée je mettrais les photos quand j'aurais un moment... là je n'en peux plus, je vais aller m'ouvrir une bière et squatter le canapé