kevin85974

Merci pourta réponse

Merci pour ta réponse mais j'aimerai avant savoir lesquels seraient les mieux adaptés, origines ou renforcés?

Je suis actuellement en pleine réfection moteur, lorsque je reposerai le bloc dans le compartiment moteur je remplacerai les deux supports moteur mais ma question est: dois je commander de l'origine ou prendre des renforcés pour limiter le mouvement du moteur car je monte une boîte à air carbone qui est très prêt du capot. Le fait de monter des supports plus rigide va faire travailler d'avantage les fixations au niveau du berceau j'imagine, ceci dit ce dernier sera renforcé... Besoin de conseil d'expert svp. Connaissez vous une adresse pour commander des supports moteur renforcés? Merci d'avance

Oups comment se fait il que la photo ne se soit pas mis à l'endroit.....

Le bloc est sorti!!!

Bienvenu ici!!!!!

Il était avec la boîte a air quand je l'ai acheté à particulier

Pas de soucis

Ligne d'échappement inoxcar ref OVBM.E30.RA sorties 70mm racing commandé ainsi que 2 amortisseurs arrières de Z3 M + soufflés. Demain je vais chercher une chèvre d'atelier pour déposer le moteur et attaquer la réfection.

Superbe!! Le silencieux inox, c'est un inox car?

Aluformsproducts est a déconseiller, le gars n'est pas sérieux du tout, regarde sur Google par mal de mon s'en plaind. Merci pour les infos

Je crois que je vais craquer, je dois remplacer les miens.

Il y a des promos chez pourchiers tout le mois de février Amortisseurs ar bilstein Z3M a 129,77 au lieu de 185,38 et les standards à 99,63 au lieu de 142,32

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Elle est superbe, les jantes lui vont super bien

Les débuts du swap !!! lol Les bw's avec bas moteur de nitro ou aprilia sr commençaient à arriver quand j'ai terminé le mien, mais c'était assez peu répandu car du de trouver les pièces et pas mal de taf mine de rien au niveau cadre. oh oui, fabrication du balancier moteur à partir de celui du spirit, alignement du moteur et renfort de cadre mais que c'était bon!!!!! Avant celui que j'ai posté en photo, j'en avais monté un avec un bas moteur de malaguti F12 (identique au nitro mais avec freins à tambour à l'arrière, comme les 1er Aprilia SR) il avait la particularité d'avoir 2 radiateurs moteur qui étaient tout en longueur et que j'avais placé de chaque côté du tablier avant, ça donnait un look sympa et pas commun du tout. Celui ci était en 70cc Hebo Manston puis passage en 70cc Métrakit Pro race, ça envoyait sec Je regarderai si j'ai toujours des photos

La classe les photos et belle collection

oh que de bon souvenir en 70cc..... j'étais plutôt scooter et 50 à boite j'en profite pour poster une photo d'un de mes anciens p'tit monstre monté en refroidissement liquide 70cc polini évolution, carburateur 28mm, boite à clapet 8 lamelles allumage à rotor interne etc etc..... quand j'y repense.......

je confirme

Quelqu'un aurait-il la sympathie de m'envoyer par mail ce manuel de réparation que je puisse me l'imprimer Sur ce lien je ne parviens pas à le faire http://m3guru.bmwe30m3.net/bmw-e30-m3-service-manual-s14 Merci d'avance

Super, merci pour ces infos NIKO