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106_2000

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Tout ce qui a été posté par 106_2000

  1. c'est 1 M et 2 K pour "Tomy Makkinen" sinon trés belle
  2. moi je fais du sambo c'est pareil mais un peu plus soft. y'a bcp de vidéos sur le net pour ceux qui connaissent. et le champion du monde sambo n'est autre que le meilleur combatant en pride. emilianenko fedor (alias bouga_77 )
  3. oui c'est chris t16. je me suis inscrit exprés sur speednight pour voir comment il avait fait. mais il ne détaille rien. sinon y'a jso. trop de mecs passent en turbo!!
  4. c'est possible. mais si y'a trop d'air et que je la bouche ca va etre pire lol.
  5. normal y'a eu une descente. c'était la débandade mdr.
  6. il a déjà claqué le paquet de pims hier soir à V. fallait etre là les mecs
  7. il a une des derniéres ford ou un camion? lol. y'a sony qui équipe les ford sinon. renseignes toi, et en 2 din
  8. nan la vidange a été faite il y'a à peine 2000km. mais c'est bizarre de perdre comme ca...
  9. avant j'avais ca exactement et je prenais 210
  10. oui mais j'étais comme ca avant de mettre l'admi...
  11. ca veut dire quoi? est ce que je pourrais remonter à 210 comme avant?
  12. moi aussi je suis de la partie. je veux apprendre le plus possible au sujet des moteurs, surtout les TU de chez PSA sont silplissimes il parait. et pour avoir ouvert le mien (8S) ca n'a pas l'air trés galére )
  13. ca fait chier qd meme. j'ai pas de sous à mettre la dedans... je paye 70€ pour une admi qui au final sert juste à monter plus vite. c'est vrai que la pointe on s'en fous. mais stagner à 190 au lieu de 210km/h qd tu le sais ca frustre. et si je change le filtre à air? genre un bicouche green ou meme un simple à la place du raceland.
  14. 106_2000

    pub audi RS4

    j'avais déjà vu et franchement
  15. nan c'est pas un soucis. le probléme, le nouveau probléme est que arrivé à 190km/h je peux plus avancer. le moteur fait de petits accoups. on m'a dis que c'est parce qu'il y'a trop d'air par rapport à l'essence. qu'est ce que je peux faire pour enrichir mon melange. j'ai déjà changé de place la sonde, elle plus prés de l'entrée (donc devant) et il me semble qu'elle régule l'arrivée d'essence. j'ai roulé un peu y'a pas de soucis, le ralenti et un poil plus élevé au compte-tour. mais pas de test à "grnade vitesse", trop de monde sur la route
  16. mdr le mec il a marqué K2000 dérriére. ptdr!!!!
  17. mdr trop fort le vieux par contre fait gaffe il a pas changé les plaques je crois (si c'étaient les tiennes sur la photo avant) je suis sur en fait le mec il a pas 60ans mais 40 mdr. il a juste trop abusé de la bibine
  18. merci les mecs. oui j'ai des photos de l'admi c'est propre, mais c'est pas attaché. juste posé.
  19. ca passe ds un bouclier de 106? ds l'emplacement prévu à cet effet lol. et niveau branchement c'est pas trop galére?
  20. moi aujourd'hui le ralenti était à plus de 1100tr/mn lol. ca dépend d'où la sonde est placée je pense. c'est la 3fois que je la change de place et c'est la 3éme fois que les tours changent
  21. voilà ma 106 modifiée. elle avance bien pour un 1.4L 75ch. dessus l'ex proprio avait mis un collecteur 4-2-1 inox devil, un embrayage renforcé et une boite courte, des jantes 15", de rétros m3, le kit carrosserie bien sur, il l'a également rabaissée à l'arriére (H&R à gaz) et changé les ressorts avant. moi j'ai mis une admi dynamique, un tube afrique, et un pot Remus double DTM. je vais bientot changer les pneus, la courroie de distrib, le join de cache culbuteur, les freins et les bougies en espérant que ca change qqch et une photo bonus de mon remus dtm
  22. me voilà. j'ai eu la ptite carte hier soir et jme suis inscrit. j'aime bien ce forum
  23. bon c'est plutot efficace en reprise et en accélération, mais j'ai perdu en pointe... de 210 je passe à 190km/h, et la voiture broute à cette vitesse. je sais pas si c'est du au filtre raceland (que je vais remplacer par un green) ou autre chose. mais ca fait peur
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