kerveno
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que de la belle piece -
UN NV a plus de 18 000 KMS !
kerveno a répondu à un(e) sujet de kerveno dans Présentation des membres
moteur neuf monte 48 H avant prochaine epreuve rallye du mans debut juillet -
slt ,pas du tout tj un moteur bmw et tj une propultion ,les new vont etre une xdrive qui va arrivee et la boite at 8 et 184 ch -
gros carter neuf ou occassion -
UN NV a plus de 18 000 KMS !
kerveno a répondu à un(e) sujet de kerveno dans Présentation des membres
pour la suite c'est un moteur casse -
MERCI :bmw: -
FELICITATION a vous -
POUR LA BOITE 12500 E avec une boite origine qu'il faut fournir pour recuperer les carters -
une cam dans la caisse pour les absents -
je serai sur la ligne de depart avec la M vendredi et samedi prochain ,verif technique parking du leclerc vendredi matin a lagord @+
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Freinage d'origine ou gros freins pour M3 groupe Z ?
kerveno a répondu à un sujet dans Liaison au sol, freinage
SLT, meme avec des gros disque et des etrier different il faudra vraiment tapper dans la pedale comme un malade ,et les premiere fois ça peu te semble anormal et pourtant c'est normal ,des plaquettes tres performantes (carboneloraine) av ,tu vas devoir t'y faire -
slt a tous ,dans la reglementation actuel la mention dans l'etat n'existe pas pour un pro ,si tu prend la boite le moteur dans la tronche c'est pour le vendeur ;si ça arrive dans les trois mois sauf si c'est vendu a un autre prof ,et encore si il y a un vis cache il y a encore recour ! bref le vendeur est tj mal ;seul solution c'est vendu pour pieces . -
slt,bravo pour cette cam embarquee; en reco tu es passe bq ou tu l'as deja f ? -
slt,pour une vrai gr a (5 bar) de pression regulateur d'essence obligatoire
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RALLYE du mans dimanche du cotes de conlie 72240 nous seront 3 M3 GR A au depart -
bravo
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198,38 -
j'ai commande la rampe , je vous tien au courrant a la reception @+ -
petite info : prodrive devrai monter deux M3 E30 gr A pour de l'historique ! -
UN NV a plus de 18 000 KMS !
kerveno a répondu à un(e) sujet de kerveno dans Présentation des membres
pour le bruit il faut taper kerveno st goueno je ne c pas vous mettre le lien,sur youtube -
super et des infos int -
:welcome: -
petite question quel difference entre une culesse de m3 europe et japon car pour le terif ça n'a rien a voir bq moin cher sur le model jap !
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capot,ailes origine ,mal et beq origine portiere origine (avec bq de decoupe) baquets fibre fixe pas de rail,garniture de porte carbonne, -
j'avaie oublier ,configuration rallye donc avec trois extincteur un manuel + deux aut et pas en alu et tous les renfort de caisse rajoute passage de roue av longeron tole double au nv des fixation des baquets tube rajoute sur l'arceau pour les nvlle norme (hans) .