foxy130

OOOOhhhh c'est bon ça... Je sens que si dispo ça pourrait le faire... c'est même certain que si dispo ça va le faire...!!! Petit convoi depuis la Suisse ok.. Par contre pas en M pour moi..

C'est des grands grands malades les ricains...je le savais plus au moins mais là c'est confirmé à 200%!! Mais j'adore leur débilité profonde au niveau des projets et réalisations qu'ils ont!!!

Salut les z'a///M is..... Je vous joints un petit liens sur FB en libre accès sur une de mes pages afin d'y voir quelques photos prisent lors de ma visite au SEMA Show 2011 à Las Vegas! Y a pas trop de BMW mais plutôt des bons projets de débiles....compresseur énorme etc....Y avait quand même une M3 E30...mais un peu modifiée au niveau du moteur...on dira américanisée! VOici le lien http://www.facebook.com/media/set/?set=a.260328484014713.59145.198086160238946&type=1 Bonne visite!! a tout bientôt!! Steve

On n’oublie parfois que notre sport, notre passion, notre métier peut être dangereux…. C’est tragique de s'en souvenir avec un événement aussi dramatique…. Reposes en paix Dan !!

Hello les z'a///Mis... La société Bonhams organise une vente aux enchères.....jusque là...tout normal...simplement qu'ils organisent ça à Munich... au musée BMW!!! voici la liste des articles à vendre Liste vente Bonhams! Vous verrez en parcourant les pages...que y a du BEAU, très Beau matos à vendre !!! petit exemple d'une EVO2 à 3'939km.... M3 EVO2 Rouge Perso...j'ai craqué pour les 3.0 et 3.2 CSL Bonne visite.... @+++

à vous 2

NON il a enfin craqué!!!!!!! C'est top ça!!Plus besoin de venir en passager alors En tout cas à toi et pleins de courage pour la remonter...mais m'fait pas trop de soucis... A tout bientôt!!

Superbe montage! beau travail et félicitation à Emeline!! Au plaisir de se revoir autant pour la prochaine sortie!!!! Je veux bien tenter de faire comme l'an dernier...une petite sortie avant l'hivernage de nos grand-ma...et les E36..seront bien évidement les bienvenues!!! on verra d'ici peu pour une date! @++

Tu fais aussi long que ça pour faire Lavaux-> Vevey.... hahah Vu qu'on a rdv à 12h15 à Lavaux on fait départ 11h45 à Bavois si ça joue pour vous...!!???

Par contre... es-ce que ça intéresse Kris et Joc' de se donner rdv sur à la station de Bavois sur l'autoroute pour y aller ensemble... histoire de se perdre en groupe à Vevey....

Me suis occupé de faire un message à PA Jelsch si jamais.....

- Cousin Hub - MARC/// - Sylvain + Emeline - Daniel Mottaz - Maxijoss - chf - Foxy130

pas taper.... j'étais un peu absent du forum ces jours....voir ces mois.... Merci à Kris qui m'a fait un sms pour m'avertir qu'il se concoctait qqlqch....! Pour ma part comme Joc' l'a écrit je devais faire une démo avec la LMP1 au grand Prix historique de Cossonay... Sauf que le team n'a pas récu le nouveau faisceau électrique donc pas de roulage à Cossonay mais seulement expo de la voiture et je dois y aller pour séance dédicace samedi ou dimanche (2h)....je dois juste redire le jour donc j’attendrai de savoir quand est la sortie... Si c'est le Dimanche.....je ne serai pas de la partie par contre pour le souper...!! Bon moi en attendant vais charger la batterie de grand maman....

Bonjour à tous!!!! Un énorme MERCI pour votre soutien!!!!!!!!!!!!ça me fais super plaisir!!!!!! Au début pas trop mal, nous étions en tête du Michelin Green X challenge devant Audi puis Peugeot.. Nous avons eu des soucis électroniques…. Rien ne vaut une bonne vieille pédale d’accel à câble et un bon vieux carbu…..LOL Nous avons eu le papillon d’admission qui à foiré…..ensuite j’ai pu rouler…. Et durant la nuit, nous avons eu des coupures moteurs suite à des soucis d’injection… ! Puis j’ai repris le relais à 4h du mat… (toujours avec des soucis) et à mon 2ème tours j’ai commencé à avoir des grosses ratées après la chicane Playstation et arrivant à la 2ème chicane j’ai vu de la fumée blanche derrière moi….j’ai essayé de ramener la voiture au box mais j’ai vu des flammes sortir du capot et j’ai amener la voiture vers les commissaires pour éteindre le feu…. Peut être le moteur qui a cassé (les soucis d’injection n’ont pas trop aidé à conserver le moteur) et qu’y a entrainer une surpression d’huile et qui a éclaté une durite et mis de l’huile partout qui à prit feu en arrivant sur le turbo….. C’est la course….ça aurait été bien de terminer la course mais d’être arrivé à 5h du mat c’est déjà pas mal en prenant compte que c’était la 1ère course de la voiture et que nous n’avons pas fait forcement bcp d’essais… Nous avons un nouveau système hybride qui va arriver pour septembre où nous pourrons utiliser 80% à 100% de la capacité du système contrairement à aujourd’hui où nous utilisons que 20% suite à la fragilité interne d’un axe ne supportant pas les vibrations élevées (fréquence) de notre petit 4cyl !! Je vais prendre un peu de temps pour vous présenter un peu mieux le système..mais je n’ai pas pu avant par manque de temps !

le boulot de malade!!!!!!!!!!!! ça me rappel de bon souvenir l'EVO 6..... Je suis sur le cul là!! Sublime travail!!! Bravo à toi!

Hello les za///Mis..... un petit msg pour vous annoncer la présentation officielle à la presse de notre LMP1 Hybride ce vendredi 1er avril 19H00 au Castellet. Et je me permets aussi de vous annoncer enfin l'ouverture officiel de mon nouveau site internet!!!Steve Zacchia Je reviendrai vers vous avec plus d'infos et photo, courant de semaine prochaine...........c'est le mega stress!!! @tout ++ les potos :-)

Voilà...cette fois-ci c'est officiel! Nous sommes engagé aux 24Heures du Mans 2011!!!!!!!!!!!!!!! Liste des invités

T'es en famille ici, n'oublie pas J'aurai un peu plus d'infos d'ici peu au sujet du systeme car visite de l'usine dans qqlqes jours!

Superbe! Y a des motivés quand même!! Ce qui est énorme...c'est de faire le trou et cassé le mur pour la sortir de la cave!!!

Oui oui 2L Turbo..... en raison du nouveau règlement de l'ACO pour les protos, ce choix devrait être l'un de meilleurs... Actuellement, le moteur est sur le banc en simulation...Nous sommes à ce jour à une puissance de 520cv..... le target étant 530-540cv! A ceci, il faut y ajouter la puissance redistribuée par l'hybrid........ je ne peux malheureusement pas divulguer les infos à ce sujet, mais je peux vous communiquer une info qui va vous donner une idée..... nous ne pourrons redistribuer la puissance de l'hybride qu'à partir du 4ème rapport engagé....avant...nous dépassons le couple maxi admissible pour la boîte à vitesse X-Trac.... Donc vous imaginez le missile....;-) reste que tout ça soit fiable et bien mis au point...

Merci à tous pour votre soutiens!! ça m'fais énormément plaisir!!!! Voici quelques informations supplémentaire au sujet de l'Hybrid et de sa roue en carbone! À l’heure actuelle, nous sommes la seule écurie privée à se lancer dans la voie de l’éco responsabilité. Pour tout le team, le sport automobile, outre pour décrocher des victoires, est d’abord un laboratoire d’essais pour les technologies des véhicules de demain qui nous permettront de réduire non seulement notre consommation de carburants, mais aussi nos émissions de CO2. Comme pour toute aventure humaine, nous avons besoin de partenaires de choix sur lesquels compter. Flybrid Systems est une société privée qui développe spécifiquement la technologie « KERS » (Système de Récupération d’Energie Cinétique) pour les sports motorisés, mais également pour les véhicules de tourisme et del’industrie. Basée sur le parc technologique du circuit de Silverstone en Angleterre, la firme a été fondée en 2007 par d’anciens ingénieurs de RENAULT F1, John Hilton et Doug Cross. Le « KERS » est une roue en carbone logée dans une cage sous vide et qui tourne jusqu’à 60’000 t/min lors du freinage de lavoiture. Cette roue, appelée «Flywheel», est reliée à la boîte à vitesse afin de transmettre l’énergie cinétique qu’elle a em-magasinée directement lors de la réaccélération en sortiede courbe. Le gros avantage est l’absence totale de batterie. En plus, de sa petite taille (environ 30 cm de diamètre) et de son poids réduit (moins de 40kg), ce système bénéficie d’un grand intérêt écologique, car, non seulement il ne nécessite aucun métaux lourd, mais surtout, il est parfaitement recyclable. En termes de performance en course, on estime que sur un tour au Mans, on récupère suffisamment d’énergie pour réduire les temps au tour et diminuer significativement la consommation d’essence pour ainsi espacer davantage les arrêts au stand. En terme de performances sur la route, c’est bien pour l’homme et l’usage quotidien de son véhicule que ces technologies sont développées. D’ailleurs, le projet « Jaguar XF Flybrid » est basé sur un programme de 2 ans pour aboutir à un prototype roulant. Les premières attentes sont d’ailleurs extrêmement optimistes puisqu’on estime à 20% l’économie de carburant et au moins autant de réduction d’émissions de CO2. Voilà, j'espère que vous avez été éclairé un peu plus au sujet de l'Hybride...

Vu que vous êtes tous des ravagés de mécaniques et de techniques. Voici quelques infos supplémentaire au sujet de cette LMP1 Hybride!! La voiture sera basée sur un châssis Oreca mû par un moteur développé en collaboration avec le célèbre préparateur Lehmann de Triesen. Ce moteur bénéficiera d'une technologie hybride conçue par la société Flybrid qui permet à un disque en carbone d'emmagasiner l'énergie cinétique lors du freinage de la voiture et de la restituer en sortie de virage lors de la ré accélération du prototype. Ce système développé pour Honda F1 sera bientôt adapté à la voiture de monsieur tout le monde et sera notamment monté dans les futurs Jaguars de route dans les années à venir ! Le moteur 2 litres turbo est actuellement en test au banc d'essai et devra être monté dans le châssis Oreca d'ici le début 2011. Le team suisse a tenu à réunir ce qui se fait de mieux dans le monde du sport automobile. En plus d'Oreca, Lehmann et Flybrid, le Hope PoleVision Racing fera confiance à X Trac pour la boite de vitesses (séquentielle avec palettes au volant). Les premiers tours de roues du prototype auront lieu courant février sur le circuit du HTTT, nouveau partenaire du team. La LMP1 Hybride du team Hope PoleVision Racing sera engagée dans l'Intercontinental Le Mans Cup en 2011, avec comme point d'orgue les 24 Heures du Mans les 11 et 12 juin 2011. Ce défi technologique n'aurait pas pu être possible sans une étroite collaboration avec l'ACO (Automobile Club de l'Ouest), leurs spécialistes techniques et sa direction ouverte à une évolution du sport automobile dans le sens de l'éco responsabilité, cependant sans concession sur la passion et la technologie qui anime tous les acteurs du secteur. Hugues de Chaunac, Président du Groupe ORECA : «Aligner une LMP1 Hybride dès 2011 représente un défi passionnant et nous sommes très heureux que le team Hope PoleVision Racing le relève avec la ORECA 01. Ce passage en LMP1 montre par ailleurs que la Formula Le Mans joue parfaitement son rôle de filière : l'équipe de Benoît Morand a été parmi les plus compétitives dans cette discipline et elle s'apprête désormais à courir dans la catégorie reine de l'Endurance. C'est un plaisir de poursuivre cette collaboration, via l'engagement d'un autre prototype conçu dans nos ateliers, la ORECA 01. Nous apporterons à Hope PoleVision Racing tout notre soutien en ingénierie afin que ce projet soit une réussite. Le team Hope PoleVison Racing fait preuve d'une forte détermination et d'un esprit d'équipe redoutable, ingrédients indispensables pour mener à bien ce programme 2011 qui à pour objectif, outre d'être le premier véhicule hybride d'un team privé à rouler en Intercontinetal Le Mans Cup, d'être le leader en fin de saison des écuries privés au championnat. L'engagement de 2 Formula Le Mans en LMS est également confirmé. Cette ambition, bien que teintée de réalisme et de pragmatisme, pousse l'équipe à se fixer des objectifs encore plus ambitieux pour les années à venir…

Bonjour à vous tous...... Après avoir posté mes divers récits sur mon post de présentation. Pour ceux qui souhaite revoir c'est par ICI J'ouvre enfin un post dans le pub du coin (conseil du pilier de bar...LOL) à mon sujet pour vous tenir au courant le plus souvent possible de mes news et résultats. Afin d'inaugurer ce poste voici les dernières news.......et pas des moindres...Voyez par vous-même Après quelques semaines sans grande actualités, je reviens en ce début d’année avec une annonce officielle qui rend ce jour, l’un des plus beaux de ma carrière ! Ce n’est pas sans une certaine émotion que je vous annonce mon arrivée dans la catégorie reine de l’endurance…..le LMP1 !! Mon rêve est devenu réalité…..être au départ des 24 Heures du Mans au volant d’un proto LMP1, qui plus est, à la technologie innovante « HYBRIDE » ! C’est un défi technologique et humain que nous nous apprêtons à relever face à de grands constructeurs tels Audi ou Peugeot. Nous avons réunis toutes nos forces pour se lancer dans la bataille ! Communiqué de presse officiel ICI A tout bientôt les potos!!!!! Amitiés Steve P.S: Si vous désirez recevoir les communiqués par email...envoyé moi votre adresse mail avec votre nom pour vous ajouter dans ma liste des news...

Une heureuse et belle annee a vous tous!!pleine de joie,bonheur et de sante!