caribou6811

Salut, merci du compliment, elle en rougit... Sinon je rajouterais que le comportement de l'auto a complètement changé, elle est très sécurisante et moins baladeuse, plus de survirage et j'ai l'impression de passer plus fort qu'avant bref j'en suis très content. Je pense que c'est dû aux 225 derrière et 205 devant. A part que les roues touchent un peu les bas de caisse et l'aile dans les appuis très serrés, j'éspère que ça ira mieux une fois les SB excentrés en place... Bye Clément

Sisi ça marche sauf que après tu as un format flv que tu dois ouvrir avec un lecteur du style : http://www.videolan.org/vlc/download-windows.html qui ouvre tout. Bye Clément

C'est clair moi aussi elle est énorme cette vidéo, je viens encore de la regarder une fois en entier. Un petit truc si vous souhaitez les télécharger plutôt que de les visionner en direct, c'est possible. http://javimoya.com/blog/youtube_en.php il vous suffit de copier coller l'adresse suivante : et de cliquer sur download et ensuite en bas sous download et vous pouvez enfin télécharger la vidéo complète sur votre disque dur... Bye Clément

Ok ça se tient, je suis d'accord avec toi.

En quoi est-ce qu'une caisse de e30 normale avec la mécanique et les trains qui vont bien ne suffirait elle pas sur piste ? La caisse d'M3 n'a en elle rien d'extraordinaire, si ce n'est que d'être rare... Tu crois que les deux mêmes autos mécanique et trains et tout préparé une en caisse d'M3 et l'autre de e30 classique, la m3 va plus vite ? Je dis pas non plus que c'est fait pour être dans un musée et plus sortir mais de là à n'en faire une auto QUE pour le circuit, je trouve ça dommage. Je serais de plus tenté par exemple de faire comme toi mais dans une caisse de e30 normale et d'avoir une auto juste pour m'amuser et faire du circuit...

J'irais même un peu plus loin en rajoutant que je trouve con de faire une auto de circuit d'une caisse de M3, même classique. Le jour ou je voudrais une caisse de circuit, je prendrais une caisse de e30 normale. A la limite une mécanique et des trains de M3 OK mais une caisse, je ne vois pas quel intérêt sauf celui comme tu le soulignes de la casser et de faire monter la côte des autos restantes... Bye Clément

Salut, je veux donner mon avis. En effet, j'ai déjà contacté certaines personnes sur le forum, pros ou pas pour certains problème, et personne ne m'a jamais répondu. Ce qu'il faut savoir, personne ici ne doit rien à personne. Ce qu'on reçoit c'est du bonus, ce qu'on ne reçoit pas ben tanpis. J'ai déjà contacté de nombreuses fois Stefplus en privé et il s'est toujours efforcé de me répondre le plus clairement possible donc mon avis à son sujet en tant que professionnel sérieux ne changera pas. Sinon ben que tu ne veuilles pas nous montrer ta boite, super on est puni quelle mentalité de gamin autant ne pas poster ton message, sinon quelle en est l'utilité ? nanananère, j'ai acheté une boite mais je ne vous la montrerais pas parce que vous êtes des vilains ! On n'est pas une famille mais un forum ou les gens viennent quand ils ont un problème et repartent quand il est réglé. C'est parfois dommage mais c'est comme ça et on ne peut rien y changer, c'est à prendre ou à laisser... Bye Clément

Salut, tu peux trouver directement chez BMW les références Motorsport Group-N : 23 71 1 417 246 Getriebegummilager / gearbox rubber 2 Sinon à l'adresse suivante tu peux les commander : http://www.roadracetech.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=22_152&products_id=518 Idem pour les SB moteurs, extérieurement même gueule mais j'ai entendu dire 20% plus durs... Bye Clément

Je me suis posé la même question mais sur des jantes d'origine en 16" classiques les 4 en 7.5" je ne me serais pas posé la question (4x225) mais les Hartge sont en 7.5" devant et 8.5" derrière et monter les 4 mêmes pneus dessus alors que les 4 jantes ne sont pas les mêmes me dérangeait. Pourquoi ils auraient fait 2 tailles différentes pour monter les 4 mêmes pneus ? Bye Clément

Salut, je rajouterais que sur les jantes Hartge qu'ils proposaient à l'époque au catalogue accessoire Hartge. Ils préconisaient deux versions pour leurs jantes 7,5" devant et 8,5" derrière : soit 225x45/16 aux 4 coins soit 205x50/16 et 225x45/16 derrière. (cette dernière que j'ai choisi) Preuves :

Salut, voilà le numéro que j'ai sur ma m3 : Alors que d'après mes calculs et ce qui a été dit précédemment, elle aurait le numéro 2156 et pas 2256...

Plus d'étiquette sur la mienne, je soupçonne l'intérieur d'avoir été démonté puis remonté car il est neuf. Par contre effectivement sur ma 316 j'avais bien une étiquette avec numéro de chassis et tous les codes options. Bye Clément

la date colle pour mon numéro, 0844136 de décembre 1986 D'après ton tableau la mienne serait la 2156 ème M3 produite. Il me semble que j'ai ce numéro gravé dans la malle du coffre quand on ouvre la boite à outil, j'ai un numéro de gravé prêt de l'attache de la caisse à outil. Avez vous connaissance d'une numérotation quelconque sur la voiture ? je prendrais en photo ce numéro pour vous montrer. Bye Clément

Salut, je l'ai fait sur la mienne, j'ai viré le tout gros boitier et un petit et là elle n'a plus démarré ! Super ! J'ai donc dû reconnecter un fil, vert fluo de tête tu reconnectes juste les deux morceaux et ça remarche (sur la mienne en tout cas). Celle que j'avais viré sur ma 325, juste tout enlever, je n'avais pas ce coupe circuit. Donc je dirais soit juste tu débranches tout sans rien couper et si ça marche c'est cool, sinon il y'a un ou deux fils à reconnecter et ça marche. Bye Clément

Salut, j'ai trouvé ça sur un forum voisin, la personne l'avait de collé sur sa voiture à l'arrière. Est-ce que quelqu'un a des infos ? une autre version ? car j'aimerais bien en refaire pour le mettre sur la mienne. Bye Clément

Enorme bien joué, comment on peut être aussi con pour faire un truc pareil faut vraiment pas avoir de cerveau, ça aurait pu être mortel pour toi ou les autres usagers moi je dis bien joué même si la loi dit qu'il ne faut pas le faire... Je ne serais pas pour une médiation mais plus pour l'ammener devant les tribunaux ce connard ! Question con : vue la valeur des jantes que tu as tu n'avais pas d'écrous antivols ? Bye Clément

Purée ça me tente bien pour mettre en réserve en cas de casse, possibilité de payer en plusieurs fois ? :) tu es d'ou, il fau le récupérer à quel endroit ? Bye Clément

OK merci des précisions. Par contre connaissez vous les différences entre une 195/200 et une 215 des séries suivantes ? Je dis ça parce que il y'a quelques temps je suis allé voir un mec qui vendait une M3 e30 d'après sept89 donc une 215 qu'il avait décata en annonçant 220ch et qu'elle était identique aux EVOII. Je voudrais bien savoir ce qui change alors. Merci de vos éclaircissements ! Bye Clément

Salut, en me renseignant sur les séries de M3 je me suis rendu compte que toutes les M3 e30 produites après Sept89 font 215ch cata mais les EVO2 220ch non cata. Ma question est la suivante : Après avoir lu le super poste de ce forum sur les EVOII et découvert toutes les modifications qu'il y'a sur les EVOII est-ce que les M3 classiques de après sept89 sont identiques aux evoII ? Les EVOII ont un moteur 234S1 et les M3 classiques d'après sept89 234S2 y'a t'il une différence si ce n'est le cata ? ou sont elles identiques techniquement ? ce qui voudrait dire qu'une M3 d'après sept89 est comme une EVOII même si elle n'en a pas la dénomination. Merci de vos réponses. Bye Clément

Alors le premier serait : 0842001 tu incrémetes tu incrémentes tu arrives à nos numéros et la dernière de la série de cette période est la 084000 (ça fait 3000 en tout) Dis moi si ce n'est pas clair je fais un petit truc sous excel avec nos 3 numéros ! Bye Clément

Euro Spec. _____________ Sept`86- - N - 1001 - 234EA - 200 Feb `87. (0842001-0845000) Voilà ce que j'ai trouvé, en connaissant la 1ère et la dernière, vous pouvez faire le calcul ! Bye Clément

Très belle auto, j'aimerais bien en avoir une à côté de la M3 dans le garage ! Bye Clément

Encore une question, il me semblait qu' l'antenne de toit n'était qu'après une certaine date, hors je ne l'ai pas et certaines plus anciennes l'ont ? A-t'elle été enlevé ou est-ce d'origine ? Bye Clément

pour moi : 0844136 Ca voudrait dire que seulement 8 voitures nous séparent à condition que les numéros soient bien chrono ? ce qui me semblait n'était pas le cas sur toutes les séries produites !

Salut, la mienne doit pas être loin des votres, décembre 86 sur les chaines il me semble et je n'ai pas d'antenne de toit. Auriez vous plus de précisions et sinon comment les identifier ? pour savoir si c'est une des 5000 premiers exemplaires ? Bye Clément