caribou6811

la mienne de déc 86 n'était pas cata non plus et avait ce connecteur !

Salut, je dois avoir ces deux capteurs en occasion si je ne les ai pas foutus en l'air :)) par contre que les deux, pas le troisième car de mémoire c'est juste une info compte tour ou un truc du genre mais pas vital pour démarrer... a++ et bonne chance quand ça marche pas c'est chiant mais tu va bien finir pas trouver et ensuite quand ça marche, c'est que du bonheur !!

J'avais également changé en préventif mes deux pompes à essence plus tous les relais pour être sûr, si tu cherches les pièces en équivalent directement chez la fabricant genre bosch ou autre tu dois t'en sortir pour pas trop cher !

Pas de soucis je comprends ton inquiétude, bonne route avec la tienne également en tout cas ! Bye

heureusement qu'il a été beaucoup moins fatiguant que toi :))

Ha ça y'est tu as lâché le morceau :) Tu peux poster des photos car je crois que peu se souviennent de mon ancienne M3... Bonne route et à bientôt ! Bye Clément

moi j'aime pas, 1595 kg le gros cul !

Salut Roland, bravo ! J'espère qu'on se verra autour d'une raclette un de ses jours :) J'aurais une M à faire entretenir (même si hélas plus de e30...)

tu as de la chance lorsque j'avais changé mes transistors pour la régulation du ralenti ils étaient vendus par 50 j'ai donc encore 48 transistors BDX53A :)))

Hello, je viens de voir ça : http://www.anibis.ch/fr/automobiles-pi%C3%A8ces-,-accessoires-moteurs-,-bo%C3%AEtes-%C3%A0-vitesse--1104/boite-de-vitesse-bmw-m3-e30-,-m3-e36-6-vitesse--4203653.aspx?fts=bmw+m3+e30&sf=ftw&so=d&fcid=0 a++ bonne change

magnifique voiture, remets la full stock et garde la longtemps :)

origine !!

Hello, j'ai écrit à ECU.de (.fr) ils m'ont direct répondu avec un doc à remplir pour renvoyer le boitier, ça semble sérieux, mais je ne suis pas allé plus loin, j'ai racheté un occasion... bonne chance ! A+ Clément

salut, il semble qu'il y'ai un transistor de puissance pour l'alimentation de la bobine, problème connu et réparable facilement va voir sur s14.net. Ne pas confondre avec les transistors de la vanne de ralenti qui déconnent aussi souvent et se changent également.

clair, sur une e30 normale on les change plus souvent mais sur une M3, d'origine elle a des plus gros roulements on pouvait lire de série 5 donc vu le poids de la bête ça devrait tenir un paquet de temps !