Maxijoss1

Hey, Hub, ce n'est pas moi qui habite à Cossonay... Non pas d'info, désolé. Regarde peut-être un coup avec Steve, car Luc m'a dit qu'il devait faire une démo là-bas Je serais bien partant pour le dimanche, mais donnez-moi le jour que vous voulez et je regarde pour appeler Daniel Mottaz.

Hello les coupains, Je serais bien tenté également. Mais Hub ce n'est pas le week-end du Grand Prix de Cossonay ? Ca pourrait peut-être être sympa aussi, je sais pas Ce mini rasso serait le samedi 30 ou le dimanche 31 ?

Sympa, merci pour ce petit compte rendu et ces photos... Merci aussi pour la petite tof de Trabant

Cette annonce ne date pas d'hier Fabien. Elle doit avoir au moins 6 mois / 1 an. Pour en revenir à la question de Stef, l'idéal serait d'avoir : une normale full stock un modèle série limitée / SE une gr. A Rallye une ex. DTM et un petit cab pour madame J'aime bien le stock, mais je ne vois pas cela comme un crime de sauver une ///M de la casse et en faire une DTM réplica. Bien au conraire. Hein Hub ? Après j'avoue que j'ai quand même bien mal au coeur quand je vois un acreau dans un SE ou Cecotto... Je ne suis pas contre les améliorations, mais il ne faut rien d'irrémédiable si on veut garder une auto dans l'esprit d'époque ou d'origine... Voilà c'était ma petite vision.

Quelle belle réalisation !!!

Merci Arnaud pour ce lien. Voilà un petit peu plus d'infos sur la bête : "Bonjour, Joss, On va commencer par l'essentiel; ce n'est pas une réelle M3 E30 SPORT EVO, Il s'agit d'une M3 E30 normale de 01/1989, noire, intérieur tissu Elle totalise 236000 kms garantis, plus de carnet mais un dossier de factures complet depuis qu'elle a 60000kms, kilométrage auquel le précédent propriétaire l'a acheté et a, de fait, conservé toutes les factures d'entretien et de grosses réparations dont le moteur. Le moteur est un SPORT EVO, 2.5 litres, 238cv. Il a été changé, par ce précédent propriétaire en 1996, qui en a profité pour faire installer un boitier 245cv. Tout ceci est bien entendu sur facture BMW Aix en Provence La voiture avait alors 110000kms ce qui revient à dire que le moteur a actuellement 126000kms Le propriétaire de l'époque a aussi poursuivi, la préparation qu'avait commencée le premier propriétaire, à savoir, l'équiper comme une AC Schnitzer jantes OZ en 17", barre stabilisatrice renforcée à l'avant, et barre stabilisatrice à l'arrière, échappement, spoiler, becquet, etc... Son origine est française, achetée en concession à Aix par le premier propriétaire Venons en au prix, le prix d'une vraie SPORT EVO évolue entre 35 et 40000 euros A titre indicatif, pour AC Schnitzer, 70 à 75000 euros si vous en trouvez une; il doit en rester très très peu en bon état en Europe Pour les premières, construites en 600 exemplaires, elles sont très rares à la vente, quasi inexistantes En fait, il doit en rester très peu sur les 600 car ce modèle était apprécié pour le circuit, la course de côte Mon prix est de 24000 euros, je sais que c'est largement au dessus de la côte d'une normale Mais j'ai une voiture qui est dans un état très propre, aucun point de rouille, d'une traçabilité parfaite avec un dossier d'entretien complet. Pour ma part, j'ai encore récemment fait faire un gros entretien, 4 Bilstein ont été montés à cette occasion (4000 euros de factures) Aujourd'hui, elle est chez un Spécialiste pour un réglage fin du moteur, je devrais la récupérer dans le courant de la semaine prochaine Je reste à votre disposition"

Bien joué Christophe. Content si les photos vous plaisent les potos.

Picasa Link, seule solution pour mettre 500 tofs.

Pas eu le temps de tout commenter encore... Mais content si elles te plaisent.

Halala comme elle est belle !!!

J'le vois déjà : "Ah ben y'avait une Volvo..." ... Bonne journée, mais c'est le temps n'était bien stable. Surtout quand tu passes la journée dehors. Belles autos et belles montées des pilotes. Dommage de pas pas avoir eu le temps de discuter. Sinon, vous AVEZ un Mp les zamis.

Génial que tu viennes nous voir Joceran...Personnellement j'y serais à partir de 8H00 environ...Ce serait bien que l'on déjeune tous ensemble... C'est sûr !

Oui, c'est bien l'antenne de téléphone. La mienne en était équipé.

Je passerai vous voir dimanche les zamis Vous êtez là bas à partir de quelle heure ?

Ton chassis est tordu ???

Thx

Et oui, il faut toujours avoir l'oeil un peu partout... Et on ne s'improvise pas agent secret par hasard !!! Bon je vous laisse, j'ai un gros dossier qui m'attend à NY pour ceux qui en on un peu entendu parlé... Ok, je sors !

Clair pour le pontage, après il n'y a peut-être pas qu'un seul problème, mais plusieurs petites causes.

Les commentaires me tordent toujour autant. Ils sont trop trop fort. Vous allez encore me prendre pour un détraqué mental, mais personne n'a vu la M3 E30 avec Flap à 5 minute 43 ????? Mais vous avez les yeux où les zamis ?????? Moi qui croyais que vous étiez à fond M3 E30 Je ne suis en fait peut-être pas sur le bon forum...

Peut-être bête, mais avez-vous pensé à changer le filtre à essence ? Peut-être colematé... Cela dit, je dis ça mais j'ai +/- les mêmes problème sur la G40 et je n'y ai encore pas touché.

OUF, j'ai toujours eu envie d'y aller !!!!!!

+1 bon anniv' poto !