ludoMpower

slt, il me semble que sur les grA c'est 51 le diametre interieur donc un peu plus grosse faut que je verifie... sur ta photo julien c'est effectivement du magnesium ce sont les jambes prodrive evo1. et les dernieres evo comme j'ai ont le porte moyeux en alu. sinon beaucoup modifie l'origine en acier...

elle est magnifique!!! bravo et bonne bourre ludo... :)

bein je vais pas te cacher que par rapport a celle de delage c'est un ton en dessous...mais ca reste respectable si tu ne cherche pas la perfection par contre top legere

up up 600e :pirat:

slt je vend une admission carbone ac sport me semble t'il... neuve. px : 700e px nf: 1100

slt, quand tu dis herve que c'est inconduisible sous la pluie, je pense plutot que c'etais du a tes reglages ...amene la regler a delage ou morello et tu verra si elle va pas tenir sous la pluie maintenant meme en rallye j'ai souvent vu des bris de rotules , y'a pas de mystere quand les voitures sont des bouts de bois ca travail enormement et ce sont des pces a surveiller... maintenant c'est vrai que le train akg fais flipper

Pas possible avec un 2.3. C'est forcément un 2.5 il me semble que biotteau annonce pas loin de 330cv pour le dernier moteur de nantet et son 2.0l c'est peut etre son banc qui melange les chiffres en tout cas bienvenue sur le forum flo !!! ++

slt, franchement si tu soudes ta caisse je pense que tu mettra l'arceau car au vu du boulot qu'il y a a faire... souvent tu dois faire fondre le blaxon ou l'enlever avec une ptite lame pour pouvoir souder correctement les toles, tout demonter etc... alors pkoi ne pas mettre une ptite cage

felicitation viko!!! c cool t'a de quoi bouger!!! bonne perspective pour les longues soirees d'hiver :twisted: ++

slt, ajout de 2 ailes m3e30: 300e boite getrag m3e30 : 700e

++

j'essaie de faire des photos au plus vite mais c est pas gagne les cardans d'origine doivent aller sur les moyeux avec les tulipes de serie5.... ++

et pourquoi pas en blanc??? :twisted: :twisted:

ca fais qqes annees qu'elle dort dans un garage.... mais elle a l'air propre en dessous je vais l'inspecter de pres

oui oui mais pas avant debut d'annee je pense a cause de ma maison qui n'est pas finie....et surtout le garage ... ++

slt, alors des ptites news avec le ptit achat de ma donneuse d'organe....je vais me faire insulter mais bon.... j'ai donc acquis une 320is francaise 3 ptes qui va gentillement offrir ses antrailles a ma compact f2000... je vous mets une ptite tof: ps: t'inquietes manu je pense a toi voili

bienvenue sur s14 gil !!!! mais pourquoi donc 2 quatre roues motrices?? rien de tel qu'une bonne prop..!!! oublie pas de nous mettre des photos de tes bolides ++

pour les fans , au rallye du var loeb viens avec la c4 et hirvonen aussi normalement!!!! ca va faire mal......pour les autres

slt, donc voici ce que j'ai dans le garage: jambes de force prodrive tour de corse avec porte cartouche, cartouche bilstein ressort et coupelle, porte moyeux , moyeux prodrive roulements.. px: 2000e tar grA gros moyeux avec traverse et barre stab reglable 20mm freins ap 4 pistons 305 1800e feux av ph2: 90e feux additionel de pc av super oscar : 100e retro grA : 75e cardans prodrive pour gros pont alleges: 300e voili ++ [strike]==

meme pas alex, en f2000 il faut un 2.0l hehe :twisted:

et voila je suis decouvert....j'avoue c'est le moteur au stim qu'il a preparer lui meme....il sort 976 cv au banc a roulettes en sortie de boite me semble t'il :twisted: mais je suis pas sur, ce que je suis sur c'est qu'il marche fort !!!tellement fort que je me suis retrouver en 1910 un jour apres un run de fou contre une veyron.... et oui vous avez bien lu j'avais remonter le temps !!!! 8) :geek: donc fais attention viko mets une calle sous l'accelerateur ...et oublie pas le melange essence, plutonium, octane booster sinon tu va serrer voili mon point de vue les copains

si si on la voit a plusieurs reprises dont au debut de la video avec sa combine noire

HOOOOO qu'il est beau.......... bon il est pas encore dans la m3???? :twisted:

Ouahh...je vais essayer..! La Viper c'est une auto qui a un couple de camion une vraie américaine! J'ai roulé la dernière Viper avec toutes les dernières évolutions, elle était en fin de développement et a pris un coup de vieux lorsque que la Ferrari 550 Prodrive est arrivée! La Ferrrari 550 est pour moi la plus belle à rouler...(j'ai été champion avec..c'est assurément pour cette raison que je l'apprécie tjs autant...), tout le travail qui a été apporté dessus et toute la recherche faite chez Prodrive c'est juste sublime...(vous me direz qu'avec les 20M qui ont été investit...ils pouvaient bien faire qqch d'extraordinaire...) le son du V12 en pleine charge sans les silencieux de mnt...c'est un pur bonheur! L'Aston est simplement l'évolution de la Ferrari 550. Elle sort des ateliers Prodrive. Pour faire simple, ils ont prit toutes les données et tout les éléments qui ont fait de la Ferrari une championne du monde à plusieurs reprise, pour construire la DBR9, ils ont ensuite amélioré la construction de l'auto qui a sauf erreur de ma part un châssis en alu. L'Aston était beaucoup plus vicieuse à conduire surtout quand les team ont des contrats "matériel" qui les obliges à rouler avec des amortos de "M" qui détruit le comportement de l'auto! Je me suis fais énormément plaisir avec aux 1000Milhas d'Interlagos, car la condition était qui j'y participais uniquement si l'auto avec le dernier pack aéro et les amortos utilisé et monté par Prodrive...résultat, nous avons gagné. Maintenant Proto......c'est une autre planète...!!!!!!!! C'est une autre planète sur la quelle j'aimerai bien y rester malheureusement on ne fait pas tjs ce qu'on veut! Le proto c'est la tenue de route en courbe qui est hallucinante! Pour exemple à Barcelone dans le long droite après la chicane du bout de la ligne droite... tu te prends 4G en latérale pendant 8sec...Tu as le temps de trouver la courbe longue surtout en fin de relais... Le freinage est aussi assez violent bout de ligne droite tjs Barcelone arrivée environ à 290Km/h et début de freinage à 75M... Voilà pour ce qui est des impressions....!! J'espère avoir répondu à ta question merci, c genial de pouvoir lire des choses interressantes comme ca!!! des ressenties de vrai pilote je me lasse pas ...continue

grandiose !!! j'suis mdr