bmw499

Merci Alex Vivement le 22 septembre.....2010 :bounce:

Pour ton soucis de boulon cassé, je ne sais pas si ça existe si petit mais il y a peut être le système du tourne à gauche qui peut t'aider :scratch:

Voiçi une pétition qui me (nous) tiens à coeur, alors si vous aimez Spa, et qui vous voulez que ça continue, merci de participer http://www.defendonsfrancorchamps.be/petition-circuit-spa-francorchamps.html Et j'allais oublier, faites passer à tous vos contacts A+

C'est presque la répartition d'une CSL Light ça, sans un tas d'options de Papy...

Aaaahh il y a tous ce qu'il me faut là!!!!!

Je confirme, 15" et 16" les centres sont les mêmes

C'est la prise de la lampe de poche.

Merci Rudy

Hola Ricardo :welcome:

Pour les freins d'origine, maintenant que j'ai essayé des Brembo. Je peux vous dire que c'est vraiment de la m.... :twisted: J'ai essayer beaucoup de chose et j'ai souvent été déçu, en tout cas en utilisation circuit. En utilisation plus typée rallye mais sur route ouverte, EBC ou Pagid ne m'ont pas vraiment déçu et les disques tenaient +/- le coup. L'année passée lors du Bianchi Historique, je n'ai eu aucun problème de chauffe ou de voilage, et pourtant c'était sur route fermée et parfois je me faisais vraiment plaisir... je ne sais pas ce que juliend avait mit comme plaquettes. Juste une précision, je ne suis pas un freine tard, après le premier Run de ce jeudi, je me suis demandé où je pouvais gagner du temps, et lors du second RUN j'ai testé des freinages plus tardif et c'est seulement là que je me suis rendu compte du potentiel des Brembo... , malheureusement je n'ai pas pu faire un tour rapide avec des freinage tardif. :| Je peux juste vous déconseiller des Zimmerman percé. C'est joli, mais totalement inutile, les trous se bouchent et ensuite les disques se fissures à chaque trous Pour les plein, origine ou Zimmerman, en qualité c'est la même chose. C'est juste une question de prix. :pirat:

Mon souçi avec les freins arrières, c'est que je voudrais pouvoir garder la possibilité de mettre des 15", histoire de pouvoir user les quelques vieux pneus hivers qu'il me reste.....

@ Alex: C'est la preuve qu'il faut croire à ses rêves Pour le bruit, aucun soucis. La limite était fixée à 107db, je ne sais pas à combien je suis, mais d'autres était bien plus haut encore @Dom: Merci du conseil, je vais étudier ça cet hivers.

Ah oui bravo Julien Toi tu as le casque, et moi les gants... :twisted:

Voiçi malheureusement les deux seul photos disponibles.

Ok je vais essayer... :) En premier j'ai été impressionné par le chassis, la combinaison KW (avec les réglages qui s'impose), Barres stab H&R et 4 Pirelli Roso est une pure merveille, le Raidillon, les Combes, Bruxelles, le double gauche, le Pif-Paf, Le Raccordement, Blanchimont se passe presque comme si l'auto était scotchée à la route...très impressionant Ensuite je ne sais pas si c'est le bruit de la ligne Super Sprint Race ou si le moteur pousse vraiment fort mais j'ai vraiment eu l'impression qu'à partir de 4500tr et jusque 8000, ça pousse sans s'arrêter et très fort. Perso je pense que le pont (3.73) y est pour beaucoup. Je crois que j'ai une belle machine pour aller jouer avec de grosses auto, dans le sinueux, personne ne me prennait, aujourd'hui il fallait des chevaux et une ligne droite pour aller plus vite. Pour exemple la grosse bourre que je me suis fait avec une GT3....bien conduite. Le pilote n'en revient pas encore qu'après m'avoir dépassé en haut de Kemmel, je lui ai collé le train jusque blanchimont. Mais j'avais déjà été repérè, un de ces copains (en 4S) s'était fait faire l'extérieur dans le Raidillon par une une "vielle" ///M3...... Malheureusement la journée c'est mal terminée, pendant le 3éme RUN j'ai sentit des vibrations coté avant droit.....crevaison. Le soucis c'est que je n'avais qu'une bombe anti crevaison et que mon pneu était déchiré (pas encore compris pourquoi :scratch: ) Donc déchirure et déformation du pneus, il a fallu que je trouve un garage ouvert(17h30) qui avait du 215/40/17...et bin j'ai trouvé...et nous sommes rentré 120km/h par ce que le gars ne savait pas se servire de son équilibreuse... Me reste plus qu'à équilibrer le freinage et apprendre à freiner plus tard, parce là tout est sur l'avant et le moindre freinnage en appui déséquilibre l'auto et ça c'est pas très marrant. Voilà en gros ma journée et ma découvert de mon BON jouet. Reste à m'adapter et progresser avec l'auto maintenant. Ah oui, pour les chronos. je n'ai pas pu descendre en dessous de 3.05 min, ce qui est 12 sec de moins qu'avec mon Evo. Ce n'est peut être que 12 sec mais gagné sur Franco, je pense que c'est pas trop mal... 8) Voilà, j'espère que c'était assez claire. :salut:

Ca y est demain je suis à Spa avec Ring Toy....... :bounce:

Exactement, en faite ça me fait penser à la conduite sur la neige avec des clous. De la glisse avec juste ce qui faud comme grippe sans "trop" de sollisitation du chassis Attention, malheureusement suite aux dernières histoires autour du circuit de Spa, les autos ne peuvent plus dépasser 95db...donc auto de course (circuit ou rallye) sont interdites si trop bruyantes.

Bon annif BMW M3 86

Complètement d'accord avec toi, mais c'est pour ma part c'est surtout mon PC arrière qui a lèché ces p..... de pneus Mais en même temps si ils n'étaient pas là, ca partirait vite en couille… au plus que c'est large, plus que tu élargis Le bute est quand même de rester le plus "propre" possible dans la glisse donc d'éviter les pneus, sur une route le pneus bin...c'est un arbre ou un piquet....

il en a deux et pas trois !!!!! Oupsss :welcome: quand même

:welcome: à toi, tes 2 87 et ton Evo2 :bounce: Mais si tu as des photos de tes restaurations, on aime ça ici

Magnifique!!!!

Bon, à défaut d'avoir Ring Toy, j'ai sortit Miss499 pour un exercice qu'elle n'a pas l'habitude de faire... Quelques allumés de BMW et de glisse étaient convié à une journée organisée sur la piste de l'école de maitrise automobile de Malmedy (5km de Spa) Je sais elle est sale.... Voiçi quelques photos de cette journée, merci Koen D'autre suivront, merci Carl [url]

Bravo inno et beinvenu à toi, t'es au bon endroit pour trouver du courage à continuer ta resto :welcome:

Je le connais, il a une aussi une Sport Evo et est le dernier proprio belge de mon moteur Schnitzer. Par contre, je ne connais pas l'///M3 à vendre :scratch: mais il achète et vend régulièrement... ///M ou autre. Et non, il n'est pas sur ce forum, ce n'est pas lui