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Mpower238-s14-motorsport

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Tout ce qui a été posté par Mpower238-s14-motorsport

  1. A quoi servent les points de fixation supplémentaires sur ta barre anti rapprochement ?
  2. Pour les noms c'est autre chose , no comment
  3. A consommer sans modération http://www.koreus.com/video/j4cky.html
  4. Pour synchroniser nos 'tits papillons,, et vu le cours de la livre .... http://www.carbtune.co.uk/
  5. Vaut mieux changer le triangle complet, sinon si tu as une presse : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=2462&ID_OSC_TYPES=4581&ID_OSC_LEVELS=202
  6. Mpower238-s14-motorsport

    Assurance Collection

    A l'époque ou j'ai fait expertiser mon cabrio, l'expert connaissais super bien les subtilités du modèle !! 4cylindres, admissions pap, boite inversée, les differentes evo etc ... celui là on ne lui aurais pas fait à l'envers ... Par contre, quand j'ai fait expertiser l'actuelle, le gars rien à faire la seule chose qu'il a regarder sous le capot c'est ou se situais les numéros de serie ... et il a noté une chose très importante en gras sur son rapport : pare brise fissuré en plusieurs endroits et véhicule rabaissé !!! T'as donc une chance sur 2
  7. Par contre il me semblait que le déport du disque E36 est différent du disque E30? non? j'ai été obligé de supprimer la tole de protection du disque pour que celui de e36 puisse passer si mes souvenirs sont bons. :scratch: faudrais que je me repenche sous la voiture
  8. Absolument démentiel ce type est frappé !!!! surout pour la descente, c'est plus des cou***** qu'il à !!!! http://www.need4speed.ws/video-406.html
  9. Moi j'ai monté en full hydro. DMperformance à fait une M3 avec ce montage et à fait une adaptation pour pouvoir garder le f.a.m,mais assez galère à réaliser.
  10. Oui le fameux megatron, en effet un bloc 1500 de série (juste le bloc ), juste renforcé par des nervures... 1500ps aux qualif, mais tournais quand meme à 900 ps en course -Megatron M12/13 (1987-1988) 4 cylindres en ligne turbocompressé. Cylindrée: 1496 cm3 Régime moteur : 11 200 tours/min (1987), 11 800 tours/min (1988) Puissance: 920 ch (1987), 650 ch (1988) Ecuries équipées : Ligier (1987), Arrows (1987 - 1988) Ca ferais un chouette swap dans une 2002
  11. ¨Pour les autres véhicules hors S14, merci d'en parler dans le bistrot
  12. Honnetement je n'ai jamais senti de difference à la conduite entre les alu et les autres. Actuellement j'ai des alu que je vais changer par des acier, car la difference de prix est importante et de plus les alu sont plus fragiles.
  13. -Mpower238 (2) -Maxijoss -M3 71 (2) -CHF (3) -M3e30power(3) -BMW M3 86 (2) -M3S14 (2 ou 3) à présisé encore -stefplus -Viko (2) -Kris_M3 (2) -s14.67 (4) -bmw499 (?) -Jambach (1) -Sportevo3 (?) sous réserve que je trouve un boîte pour mon EVO -bmwsinonrien (1) -mansm3 (1) -ProfilM3 (1) -JMP (4) -Spildoom -Nicolas14 (2) -Bobo635 (?) sous-réserve... et je ne sais pas encore avec quoi... -domi69 (2) -theplumber -bmwmotorsport (2)
  14. Mpower238-s14-motorsport

    plancher

    Si la fixation est la meme, pas de souci.
  15. alors ce bloc est en effet prévu pour équiper une caisse de drag. Cylindrée 1600cc, puissance 1000 ch....
  16. J'ai un arceau avec mon TO.Pour cela il a fallu couper les pieds centraux de l'arceau pour le descendre légerment. Cela dit, certains fabriquants d'arceaux, ont des modèles prévus pour les E30 avec toit ouvrant.
  17. Sympa !!! ça va changer des borbet ! Vite des photos montées
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