Quiky1

Salut, j’aimerais quelques conseils svp. J’ai fais le contrôle technique et la "canalisation d’échappement" à des fuites importantes, est-ce que c’est toute la ligne d’échappement que je dois changer ?? Il y a aussi le silencieux d’échappement qui est détérioré. Donc je me suis dit puisque je vais surement casquer à remplacer tout ça, autant mettre tout de suite quelque chose de bien. J’aimerais avoir un beau son, assez sportif mais assez discret quand même, je ne veux pas me faire repérer par les flics. Et un son plutôt grave qu’aigue. Autre chose, je souhaite rester dans la légalité, donc du matériel homologué. Donc voilà mes questions : 1. Faut-il mettre tout en inox pour changer le son ? Il me semble qu’il n’y a pas de ligne d’échappement en inox, du moins pas en homologué. Ou est-ce qu’une ligne d’origine et un silencieux en inox suffit pour modifier le son ? 2. Quel pot d’échappement me conseillerez-vous pour répondre à mes critères ? 3. Si plus tard je change mon admission, est-ce qu’il y aura encore une fois un changement de son ? 4. Est-ce que vous avez une idée du prix d’une ligne d’origine, et pot d’origine ? Merci.

L'entraxe c'est bon. Et le déport aussi. En plus le déport de 18 est celui des jantes en tôle d'origine donc ...

Donc c'est bon Tu n'auras pas besoin de mettre des cales.

Oui, aucun problème. Les jantes en tôle d'origine ont une largeur de 5,5". Si tu as acheté le véhicule en occasion je te conseille quand même de vérifier si les jantes sont bien celles d'origine (5,5") ...

salut jerem, je sais que ma réponse vient un peu tard lol, mais bon vu que le post reste sans réponse, ça peut interesser d'autres personnes. Alors les Quik ont d'origine des jantes en tôle de taille 14" x 5.5" ET 18. Ce qui est marrant c'est que, comme toi, moi aussi quand j'avais acheté le véhicule j'avais des jantes en tôle différentes. j'avais 3 jantes de 5" de large avec un ET de 20 et une seule jante d'origine de 5.5" avec ET 18. Les 106 Enfant Terrible et S16 ont d'origine les jantes alu Alyzé qui sont de taille 14" x 6" ET 16. Les 106 Sport ont les jantes en tôle, mais je ne sais pas si c'est la même taille que les Quik. Et les 106 Sport pouvaient avoir les jantes alu en option. Et pour répondre à ta dernière question: Moi avec les jantes qui avaient un ET de 20 à l'arrière, je pouvais difficilement passer un doigt entre la jante et l'intérieure de la carrosserie. Je me demande si j'avais pas mis une photo sur le forum d'ailleur

Je crois qu'il est bon de rappeler certains points ... Plus le déport est petit, plus la jante "sortira" de la voiture. Ca dépassera le flanc du véhicule. Les jantes en tôle d'origine sur les Quik ont un déport de 18. Toi tu as un déport de 25. Tes jantes sont donc trop à "l'intérieur" de la voiture, c'est pour ça que tu dois mettre des cales pour "ressortir" les jantes. Etant donné que tu mets des cales de 10 sur une jante avec un déport de 25, c'est donc comme si tu avais une jante avec un déport de 15... Donc à mon avis, ça ne devrait pas dépasser. Pour comparaison, les jantes Alyzé ont un déport de 16, et elles ne sortent pas de la caisse... la différence 15-16 est minime...

ben dans ce cas faut pas passer au contrôle technique non plus ... Le déport est écrit à l'intérieur de la jante en général. Tu as la taille complète du genre 15 (diamètre de la jante), puis la largeur (du genre 5, 5.5, ou 6 etc) et ensuite tu dois avoir le déport.

Quel est le déport (ET) des jantes ? ben de toute façon si ca touche il faut bien que tu mettes des cales... Et au passage, la taille de tes pneus n'est pas autorisé...

Disons un déport entre 16 et 20 pour être tranquille et ne pas avoir à mettre des cales.

un ET de 40 ?????? Ca va toucher. T'imagines pas la taille des cales que tu vas devoir mettre! Laisse tomber ces jantes.

ok j'ai réussi, mais c'est quand même un peu plus compliqué que ce que tu dis. Il faut aussi avoir accès à l'intérieur de la carrosserie, et pour ça il faut démonter la roue pour pouvoir dégager le garde boue. Ensuite il faut aussi d'abord retirer l'ampoule. Il faut la dévisser d'1/4 de tour, ça c'est expliquer dans le bouquin. Et pour le boitier plastique transparent du clignotant, il faut effectivement le coulisser vers un coté (vers la portière). Ensuite, la partie à l'intérieure de la carrosserie il y a une sorte de petit clip qu'il faut presser et en même temps tirer le clignotant vers soi, sans trop forcer quand même... parce qu'il y a un autre maintiens du coté opposé du clip. A force de baigner dans l'eau, le film orangé sur l'ampoule s'est détaché

Salut, est-ce que quelqu'un sait comment démonter les clignotants latéraux svp ? j'ai de l'eau dedans J'imagine qu'il y a une partie à l'intérieur de la carrosserie mais je ne sais pas où est l'accès.

Ca n'a strictement rien à voir avec la largeur de la jante !! C'est le déport qui est en jeu. D'origine la Quik a un ET de 18, les jantes alyzé ont un déport de 16. J'avais des jantes en tole avec un déport de 20, ça passait. Plus le déport est grand, et plus la jante est à "l'intérieur" de la voiture, c'est à dire qu'elle sera plus "enfoncé" par rapport au flanc de la carroserie. Plus le déport est petit et plus la jante sortira du flanc de la carrosserie. Ce qui veut dire qu'avec une jante ayant un déport de plus 20, tu augmentes le risque que la jante n'ira pas sur la voiture et il te faudras des cales pour ramener la jante vers l'extérieur, et pour pouvoir visser la jante sur les rotules sans que la jante touche l'intérieur.

ben biensur que si ... cest le 185/55 qu'on n'a pas le droit de mettre.

D'origine les ET sont montées en 175/60R14, alors que les Quik en 165/65R14... Et c'est normal que ce n'est pas la meme taille puisque les 2 modèles n'ont pas les meme jantes .... l'ET a les jantes alu et la Quik les jantes en tole...

Si ça touche, ça n'a rien à voir avec la taille du pneu ... mais avec le déport de tes jantes, tu a surement mis des jantes avec un déport qui n'a rien à faire sur nos 106 .... le déport doit etre d'environ 18 ou 16 ou meme 20 ça va aussi. Et en mettant des cales, la durée de vie des rotules va etre nettement réduite...

Déjà tu respectes rien du tout en mettant du 185 en 15" ... Pour du 15" c'est soit du 205/45, soit du 215/45 rien d'autre... Pour ta question de savoir quelle hauteur il faut mettre, elle se calcule ..... sur un pneu 185/55 la hauteur n'est pas de 55mm. C'est 55% de 185mm... Il faut que la circonférence totale de la roue soit identique à celle d'origine, à 3% près je crois.

Bah non, c'est du 108 ....

comme je l'ai dit plus haut: on peut mettre des pneus de 175 à 205 de largeur sur des jantes de 6" de large comme les alizés. Cependant, comme le dit 106 sport, si lors de ton passage en 185/55 tu as rabaissé la caisse, il va falloir la remettre comme avant, parce que la hauteur totale de la roue en 195/55 est exactement la meme que le 165/65 d'origine, et donc plus haut qu'avec du 185/55.

C'est l'indice de charge. Qui ne doit pas être inférieur à celui d'origine, qui est de 79 sur la Quiksilver.

c'est pas du 4x4 lol c'est une voiture normale c'est tout. Attend, toi tu serais du genre à rabaisser toutes les voitures ? Les ingénieurs créent une voiture pour qu'elle puisse "encaisser" tous les défauts d'une route normale... au moins une voiture d'origine est faite pour monter sur un trottoir... et encore heureux ! Un 4x4 c'est pour rouler sur une route très difficile ... enfin c'est meme plus une route Une voiture rabaisser c'est fait pour rouler sur un circuit et nul part ailleur. j'aimerais voir un gars qui a rabaissé sa caisse monter sur un trottoir lol ou se prendre un bon gros dos d'âne. Non 185 c'est pas trop large, mais c'est le maxi pour moi. Et je suis d'accord pour dire que 165 c'est trop fin pour nos voiture... mais le problème c'est qu'on a pas le droit de monter du 185 sur les quik! Sur ta photo on voit pas la largeur du pneu ... il faut prendre la photo bien dans l'axe du pneu et pas trop près pour bien juger en rapport avec la largeur de la caisse. Mais je crois reconnaitre des 185/55 GoodYear Hydragrip pas vrai ? ils sont trop beaux ces pneus. D'après ce que je comprends tu n'as donc jamais vu une 106 monté en 195/55 ? Osiris va nous servir de cobaye lol J'ai une Honda civic type R monté en 195 garée à coté de ma 106... et je n'imagine meme pas qu'on puisse mettre des pneus aussi large sur une petite 106. Sur la civic c'est parfait puisque la caisse est plus large que la 106, mais pour un petite 106 c'est trop gros!! Et il ne faudrait pas se dire c'est qu'un cm de plus, après quand on a du 195 on dira je peux mettre du 205 c'est qu'un cm de plus aussi ! C'est bien ça le problème avec le tunning on veut toujours plus, et du coup la voiture s'enlaidie bien souvent parce qu'on ne sait plus s'arreter... à gauche c'est des pneus 175/60 et à droite des 165/65, y'a pas photo !!! La différence est flagrente, et on dirait qu'il y a BIEN PLUS que 1 seul petit cm de difference ! Alors imagine du 195 !

ben c'est une question de gout, pour moi du 185 c'est la limite, plus large ça fait MonsterTruck Et puis on ne regarde pas la voiture que de derrière...il y a aussi le coté, plus le pneu est large, moins il y a de pneu au-dessus des jantes...c'est esthétique ça ?? J'ai vu une 205 une fois avec des pneu extra large ... c'était HORRIBLE !!! c'était vraiment un MonsterTruck lol Après bien sur, il y en a qui rabaisse la caisse... ce qui pour moi fait encore plus moche parce que la distance tout autoure de la roue par rapport à la carrosserie n'est plus la meme, c'est comme si la caisse écrasait la roue. Faut quand meme pas oublié que lorsque des ingénieurs dessine une voiture, tout est pris en compte, y compris l'esthétique, qui est quand meme choisie pour que ça plaise au plus grand nombre de personne.... Je vois pas en quoi des 175/60 c'est des boudins, j'ai des GoodYear eagle ventura dans cette taille et ils sont magnifiques. Ils donnent l'impression de pneus taille basse de coté et de pneu large de derrière. Ca dépend de la marque et du dessin, les Bridgestone ont l'air plus fins que des GoodYear dans la meme taille par exemple. 175/60 c'est le meilleur compromis esthétique/sécurité pour les 106 quik

Sérieux Osiris, met des 175/60 y a pas mieux. Qu'est-ce que tu recherches d'un pneu ? La sécurité quelque soit le temps ou une excellente accroche sur sec mais avec la glissade par mauvais temps ?

195/50R15 n'est pas en norme pour une quiksilver. Pour du 15" c'est soit du 205/45, soit du 215/45.....

ah bon ? je pensais que l'idèe était de remplacer les longue portées par les veilleuses, pas de RAJOUTER des veilleuses... ben si c'est le cas, autant pour moi ! et quelle superbe idée !!! je m'y met dès cette semaine