boboss666

voila tout est dans le titre, la pompe de mon foz turbo s de 99, à lâché et j'peux éventuellement trouvé une pompe de sti X, alors est-ce compatible ou pas? cotes débit pas de souci mais c'est surtout à l'installation et fixation je suppose que ca risque d'être show. Je sais que le mieux serait de prendre une dédiée, mais bon pour un camion de 99 qui vas vivre 4 ans tout au plus je me dis que c'est surtout pour le remettre en route pour le taff demain, merci de vos rapide réponse

Ahhhh voilà de bonnes nouvelles, en effet j'ai vu l'erreur, un programme d'entretien pour "l'Europe" et un autre pour "les autres"... Je n'avais pas vus les deux et ma passion pour la langue italienne ne m'a pas poussé à approfondir la lecture:oops: mea culpa

Ben selon plan d'entretien c'est 100'000km ou 48 mois donc... Même si on l'utilise peu faut bien y passer... Bon j'ai le bouquin pour la suisse italienne...

Côtés huile j'ai pris une huile "générale" standard de qualité pour le Foz et la sti afin de simplifié l'entretien tjr en restant dans les préconisations constructeur, vus que mon huile n'avait que 6000 km mais 15mois. Quand j'avait la ducat. il était conseillé de changer la "vieille" huile de préférence avant l'hivernage, réflexe que j'ai gardé avec la sti. et l'année prochaine c'est distrib donc probablement je referais la vidange avec une huile plus axée sport... J'te racheté ton huile de vidange elle veut bien raire tourner mon Foz surtout avec le peu de km qu'elle a. Sinon côtés casse moteur, je reste confiant mais ça reste présent tout de même en arrières pensées, mais après comme dis plus haut vus la diffusion de ce moteur, ça reste des cas isolé je penses selon utilisation

Je vois que maintenant ce post et je dois dire que ça ne me rassure pas ces casses potentielles... Deplus je me suis aperçu que la mienne bouffait un chouille, 7.5dl/6'000 km d'huile et pourtant la mécanique est stock, hyper soignée et respectée, chauffe, refroidissement, de temps en temps j'atteins le voyant rouge avant rupteur. Mais 10'000km avec mes pneu tendre et encore à 50% donc on ne peu pas dire que je la brutalise... Lors de l'achat de 26'000-30'000 pas de conso d'huile, puis vidange à la 5w40 et depuis conso d'huile donc est-ce que ce changement d'huile pourrait être un facteur aggravant de la conso d'huile? En plus faut dire que la jauge est une vraie merde, pas précise, pas claire... Combien de casses moteur sont répertoriée sur les 2.5 turbo? Est-ce les voitures du lundi ou plusieur lundi par semaine au Japon :-)? Car vus la diffusion de ce moteur depuis bientôt 10 ans sur forester xt, impreza wrx et wrx/sti une faible quantité de casses moteur est proportionnelle. Pour ma part j'en ai entendu 2, une wrx 08, et une sti x... Et pourtant moteur très largement diffusée en suisse... Même chez les GT avec le 2.0 réputé robuste sont venduent avec moteur neuf, après faut il encore en connaître la cause, mais la aussi une part proportionnelle. Et même combat lorsque j'avais ma celica TS sur les moteurs vvtli, ou les rs3

Papa pwaa pwaa, y a une vie que je ne suis pas revenu par ici et on parle de moi en plus.... Alors en effet beau à la bourre tout l'été et la remap ben j'sais pas quand la faire....manque de temps et l'hiver arrive... Sinon le comportement de ta X par rapport à la mienne ben en effet rien à voire... les montées en régime sont carrément plus vive, moin de sensation de "lourdeur" mécanique, tu sent bien que c'est libre... Sinon côtés chassis la aussi vif et réactif et pas de détérioration de confort avec les teins. Mais j'ai pas de retour sur tes frein car pas encore installé lors de mon essais... Si je devais qualifié cette X je dirais simplement PARFAITE, ABOUTIE ET COHÉRENTE, pour moi... Sans vouloir en faire des tonnes c'est celle qui m'avait fais craquer avant d'avoir la mienne et l'équipements installer fais réellement saliver... Y a de la pièces de très bonne facture... Manque que le pingouin que tu attend pour la remap... :-) D'ailleurs tu te souviens ce que je t'ai dis en partant samedi soir ;-) Pour le pare-choc non non non :-) j adhère à celui-ci bcp plus dans la ligne générale de la voiture, ( j'ai eu un bon prof) sur la XI ça fais pièce rapportée main c'est très personnel et à nos âge faut être plus discret aussi :-)

Bel achat me réjouit de la voire équipée, tu vas la poser de combien? Y a pas mal de neige par chez toi non ?

Surtout frais en effet, y a aucun insect a filtrer ils hibernent tous et en plus on gagne bien quoi, 45 cv avec cette fraîcheur de mai et t'imagine pas avec un pipercross, même plus besoin de remap

J'penses un peu comme toi, cotés perf faut pas rêver, mais pour avoir pas mal galèrer avec un ECU sur mon ex ducat. je penses que ça "aide" la gestion si un échappement plus libre il y à... Enfin c' surtout psychologique, quand tu le met tu te dis; tcheu comme ça vas Je plaise te biensur

Ok merci, je l'ai souffler mais il a l'air nickel pour l'instant, qques moustique bien sec et c'est tout. Pipercross on y reviens souvent...

C'est pas moi qui vais te dire le contraire ou te dissuader, et je dois dire que j'fais un exprès de le faire ronronner après j'te laisse voire avec madame Hatchback pour un Foz turbo en tout cas c'est vraiment une super caisse et plus d'un gtistes s'est cassé les dents. Le xv avec le moteur turbal du new forester serait un descendant digne de ce nom du Foz turbo s... Mais la faut pas rêver hélas

Merci pour ton com ça fais plaisir

salut a tous, voila "les beaux" jours sont arrivés enfin juste de quoi faire des tofs. donc voici ma sti x avec ces new roupettes et les bavettes rally armor, depuis qque temps déjà, en prévision reprogr. avec échangeur pour cette année, d'ailleurs un grand merci a hatchback pour ça Et aussi l'utilitaire familial de tout les jours, un foz turbo s de 99 avec 115'000 km, inoxcar et turbo timer. il a la moitier des cv de la sti mais je le trouve vraiment génial, polyvylent et plaisant à conduire... voili voilou

Salut les fou du flat. Voilà lors de l'achat de ma X elle était équipée d'un filtre à air HKS hybrid en lieu et place de l origine: http://www.hkseurope.com/intake/super_hybrid.asp Quel est l'entretien pour ce genre de filtre? A nettoyer ou laver ou pas? A graisser ou pas? A changer tout les combien de km? Merci d'avance pour vos conseil

C'est vrais, t'as raison, faut que j'passe te dire bjr, j'y pense souvent... La c'est l'enfer côté temps libre, j'ai encore qques week de pris et après j'aurais plus de temps... Qqch pour moi ha ha ha Et je cherche un bon mécano pour toucher a ma belle, pour ma poulie, il y en a un pas loin qui bosse bien... Plus sérieusement on se cale un aprèm sub/bière histoire de préparer la saison et debrifer l'hiver et nos chéries pourrons affuter nos rejetons au pilotage de tricycle